一般而言，汽車維修是汽車維護和修理的泛稱，指對出現(xiàn)故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復達到一定的性能和安全標準。

近兩年全球汽車產業(yè)低迷 產銷量均出現(xiàn)下降

縱觀汽車發(fā)展史，根據(jù)汽車動力的不同，全球汽車工業(yè)可分為六個發(fā)展階段，如下圖所示：

隨著經濟全球化的深度融合，全球制造業(yè)集中度逐步從歐美等發(fā)達地區(qū)向亞太、南美以及非洲等欠發(fā)達地區(qū)轉移。汽車工業(yè)的全球化生產近些年體現(xiàn)的格外突出。中國近些年經濟增速、經濟體量增長明顯，基礎設施的不斷完善給汽車制造業(yè)提供了優(yōu)質的生產環(huán)境，促使中國已經成為全球最大的汽車產銷市場。但是受近兩年中國汽車產銷低迷，全球汽車工業(yè)出現(xiàn)了一定幅度的下降。

2010－2017年，全球汽車產量呈逐年增加態(tài)勢，但在2018年開始出現(xiàn)下降，截至2019年全球汽車產量9178．69萬輛，同比下降3．77％，降幅相比2018年擴大了2．53個百分點。

2010－2017年，全球汽車銷量不斷上升，但增速波動變化。2018－2019年全球汽車銷售明顯遇冷，增速出現(xiàn)負值。

截至2019年全球汽車銷量9129．67萬輛，同比下降3．96％。全球汽車銷售下降，主要由于中國和印度等亞洲國家經濟增速放緩，居民汽車消費意愿下降，同時中國電動車補貼標準提高，其柴油車購置稅補貼取消等因素，進一步抑制了汽車銷量增長。

全球汽車保有量逐年增長 中國千人汽車保有量低

根據(jù)OICA數(shù)據(jù)，2010－2018年全球汽車保有量呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，截止2018年全球汽車保有量為14．19億輛，假設2019－2020年保持3．0％的增速，則至2020年全球汽車保有量將達14．91億輛。不斷增長的保有量為汽車售后市場提供了一條強勁的新業(yè)務渠道，意味著未來有更多的服務和維修機會。

2019年8月，世界銀行公布了2019年全球20個主要國家千人汽車擁有量數(shù)據(jù)，榜單中美國位列第一，千人汽車擁有量達837輛，是中國的近5倍；排在第2－10名的國家分別是澳大利亞、意大利、加拿大、日本、德國、英國、法國、馬來西亞、俄羅斯。

在這份榜單中，中國每1000人擁車量為173輛，位列榜單第17名，中國千人汽車擁有量不僅不敵歐、美發(fā)達國家，甚至也比不上伊朗（千人汽車擁有量178）和南非（千人汽車擁有量174）。

從原因上看，影響千人汽車擁有量的主要維度是人均GDP水平�？傆[上述榜單，排名前十的國家人均GDP均超過10000美元，而中國則為9201美元，與歐洲、美國等發(fā)達地區(qū)或國家仍有一定差距。

歐美國家汽車老齡化程度高 中國平均車齡相對較低

高車齡車輛車主對維修和保養(yǎng)的需求相對新車用戶而言更高，也即對零配件的需求更高，從而將推動整體售后配件需求提升。目前全球乘用車平均報廢年限約15年，具體來說，美國約15．6年，日本約12．8年，英國約14年（數(shù)據(jù)來自美國商業(yè)資訊（Business  Wire）及日本汽車制造商協(xié)會（JAMA）等）。

在歐盟市場，根據(jù)ACEA（歐洲汽車工業(yè)協(xié)會）的報告，歐洲在用車輛中，各個車齡的分布極為平均，且大于10年的車輛占比達50％，整體的平均車齡也達到10．5年，遠高于目前國內的平均車齡（4．5年），是典型的成熟市場。

根據(jù)美國商業(yè)信息提供商IHS  Markit發(fā)布的美國最新的乘用車研究數(shù)據(jù)，2019年，美國乘用車（包括輕型卡車）平均車齡從2000年的9．8年上升至2019年的約11．8年。平均車齡的增加導致每年維修保養(yǎng)支出增長。

調研發(fā)現(xiàn)，2005年，美國道路上行駛的輕型汽車的平均年限為9．8年，2008年至2013年期間，美國車齡增速迎來了“高峰”，達到12．2％。此后5年，平均車齡增長了4％。增速高低背后跟美國整體經濟息息相關。

相比而言，我國汽車平均車齡相對較小，這與我國汽車產業(yè)發(fā)展起步較晚有關。F6汽車科技大數(shù)據(jù)研究院、同濟大學汽車市場與行為數(shù)據(jù)研兗所聯(lián)合發(fā)布的《2019中國汽車后市場維保行業(yè)白皮書》顯示，2020年我國社會平均車齡將達到6．06年。

對照國際市場用車經驗，車齡超過5年后將迎來大型維修保養(yǎng)高峰期。同時隨著中國汽車制造業(yè)逐漸走向成熟，耐用性和汽車質量的改善也不斷延長了車輛平均生命周期，“車齡＋保有量”雙效驅動中國汽車后市場高速發(fā)展，成為汽車產業(yè)的新增長點。

全球汽車維修服務規(guī)模不斷增長 未來增長潛力巨大

根據(jù)全球細分行業(yè)調查的領導者QYResearch的數(shù)據(jù)，全球汽車維修服務規(guī)模由2014年的5619．2億美元上升到2019年的6973．9億美元，伴隨著汽車保有量的持續(xù)上升、車齡老化趨勢以及消費升級和服務價格上漲，全球汽車維修服務規(guī)模未來仍會保持繼續(xù)增長態(tài)勢，預計到2025年達8660．6億美元，年復合增長率（CAGR）達3．68％，未來增長潛力巨大。

從細分類型來看，汽車維修是汽車維修服務領域主要的服務類型，2019年市場規(guī)模達3491．7億美元，未來仍將占據(jù)主導位置。汽車保養(yǎng)、汽車美容規(guī)模差距不大，增速較為可觀。

汽車售后市場在美國，德國，日本和韓國有著悠久的歷史。在這些國家，汽車市場已經飽和，汽車維修和保養(yǎng)服務市場的增長速度相對較慢。美國是最大的市場，份額超過27．8％，2019年汽車維修服務規(guī)模達1918．7億美元。其次為中國，龐大的汽車產銷量和日漸老齡化的汽車保有量結構和居民消費水平的不斷上升推動了中國汽車維修服務市場規(guī)模的擴大，汽車大國德國和日本的汽車維修規(guī)模同樣可觀。

以上數(shù)據(jù)來源于前瞻產業(yè)研究院《中國汽車維修行業(yè)市場運行狀況與投資預測分析報告》，同時前瞻產業(yè)研究院提供產業(yè)大數(shù)據(jù)、產業(yè)規(guī)劃、產業(yè)申報、產業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產業(yè)招商引資等解決方案。

來源：前瞻產業(yè)研究院