上汽大眾銷量又跌了！

12月4日，上汽集團(tuán)公布11月份產(chǎn)銷快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，上汽集團(tuán)11月銷量為64．39萬(wàn)輛，同比增加10．65％，1－11月份累計(jì)銷量為485．39萬(wàn)輛，同比減少12．39％。

其中，合資公司上汽大眾11月銷量161600，同比下滑21．89％。值得一提的是，這已是該公司連續(xù)11個(gè)月銷量同比下滑，同時(shí)其也是上汽主流品牌中唯一一家出現(xiàn)下滑的品牌

具體到車型來(lái)看，帕薩特是上汽大眾下滑最為明顯的車型。自去年在中保研撞斷A柱后，帕薩特銷量便持續(xù)下跌。

數(shù)據(jù)顯示，2019年帕薩特累計(jì)銷量為193502輛，而2020年前10月累計(jì)銷量103967輛，同比跌幅超過(guò)20％。已被雅閣、凱美瑞等車型全面反超。

帕薩特跌落神探后，上汽大眾也希望重新測(cè)試挽回名聲。

近日，在中保研發(fā)布了帕薩特重新測(cè)試的成績(jī)，其中帕薩特除了在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性方面獲得A（良好）外，其它測(cè)試項(xiàng)目均獲得G（優(yōu)秀），A柱也不再斷裂。

事實(shí)上，“翻車”中保研只是上汽大眾銷量下滑的導(dǎo)火索，最根本的原因還是與大眾在國(guó)內(nèi)投放、改款車型，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力疲軟有關(guān)。

此前，上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑在接受采訪時(shí)曾表示：“今年雙品牌在做產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，預(yù)計(jì)我們會(huì)比整體市場(chǎng)下降幅度要大。但我認(rèn)為在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整之后發(fā)生這樣的情況是正常的，今年做好調(diào)整，明年能夠回到正常的水平�！�

賈鳴鏑透露，接下來(lái)3－5年，上汽大眾整個(gè)產(chǎn)品線規(guī)劃重點(diǎn)就是產(chǎn)品定位的上升，而不再只單純強(qiáng)調(diào)占有率。未來(lái)18個(gè)月，上汽大眾將有10款全新產(chǎn)品或者改款產(chǎn)品上市，包括全新凌渡、中期改款途昂、途昂X和途觀，以及3款純電動(dòng)車等。

作者：陳馳來(lái)源：快科技