4月美國汽車市場:11家車企同比增幅超100%!
4月份,國內(nèi)汽車市場開始陷入傳統(tǒng)淡季狀態(tài),整體銷量不太景氣。不過這次換美國汽車市場火熱 !
據(jù)悉,在刺激計(jì)劃的推動(dòng)下,4月份美國汽車市場銷量同比預(yù)計(jì)增長近100%至130萬輛以上。不過,考慮到去年因疫情銷量跌至近10年最低谷,如此來看也不過是正常的表現(xiàn)水平,算是基本恢復(fù)到疫情前的水平。
我們具體來看下,已經(jīng)公布銷量的車企表現(xiàn)。
根據(jù)目前已有的數(shù)據(jù)來看,豐田汽車(集團(tuán))仍舊是最大贏家。4月份,其銷量達(dá)到了239311輛,對(duì)比去年暴漲了182.6%。其中,豐田品牌貢獻(xiàn)了212283輛,同比增長達(dá)183.3%;雷克薩斯同比增長176.7%至27028輛。雖然去年基數(shù)低,但豐田集團(tuán)及旗下的品牌均創(chuàng)下了近年來同期的最佳銷量。
排名第二的是福特汽車(集團(tuán)),4月份銷量達(dá)197063輛,同比增長64.8%。旗下的福特品牌,當(dāng)月賣出186595輛,同比增長62.7%;而林肯月銷10468輛,同比增長114.9%。
數(shù)據(jù)上來看,福特表現(xiàn)得不算搶眼,主要原因還考慮在旗下部分轎車的停產(chǎn),導(dǎo)致了銷量的下滑(轎車銷量同比下滑21%)。不過SUV和跨界車的市場熱度總體還是比較給力的,尤其是林肯SUV增長了115%。
再往下看就是本田汽車了。4月份賣出156482輛,同比增幅171%,整體表現(xiàn)不賴。其中本田品牌月銷140023輛,同比增長165.7%,是今年同期的最佳月銷成績;而謳歌銷量同比暴增226.2%至16459輛。
現(xiàn)代起亞集團(tuán)與本田汽車集團(tuán)之間咬得還算近。4月份現(xiàn)代起亞賣出150994輛,同比增長127.1%。其中,現(xiàn)代汽車旗下的現(xiàn)代賣出77523輛,而捷恩斯品牌雖然是榜單中月銷最少的品牌,同比仍舊暴增308.7%至3294輛;起亞品牌則是121.3%的同比增長,月銷達(dá)70177輛,是三大品牌中同比增幅最小的。
除此之外,馬自達(dá)、斯巴魯分別同比增長了184.4%、100.5%;沃爾沃當(dāng)月銷量為11036輛,同比增幅也達(dá)到了185.5%。
銷量高漲的同時(shí),車企們?nèi)耘f有些擔(dān)憂。汽車行業(yè)的平均日供應(yīng)量可能很快會(huì)跌至30天左右,而理想市場中為65天。也就是說,目前美國汽車市場的車企汽車庫存量已經(jīng)跌至歷史低點(diǎn),形成這一局勢的主要因素還是芯片的缺失,并且會(huì)持續(xù)加劇,進(jìn)而惡化局面。
庫存不足也降低了汽車的折扣優(yōu)惠。根據(jù)預(yù)測,4月份折扣金額同比下降了28%,遠(yuǎn)低于去年同期。
總的來看,4月份的美國汽車市場整體還是向好。從已公布的品牌來看,除了福特之外,其余11個(gè)品牌均實(shí)現(xiàn)了超100%的同比增長,豐田旗下的品牌更是創(chuàng)下了今年同期最佳銷量。但從庫存情況來看,接下來的美國汽車市場仍舊要被芯片所牽制,從而導(dǎo)致了購車優(yōu)惠幅度降低。四舍五入,美國汽車市場也樂觀不起來。(文/青檸)
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