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試駕奧鈴速運(yùn)小鋼炮,有哪些可圈可點(diǎn)之處

早就聽說奧鈴輕卡家族里的小鋼炮車型因其車輕多拉、動(dòng)力硬核、皮實(shí)耐用而深受輕卡用戶歡迎。總想試駕體驗(yàn)一番,但卻一直沒能如愿。機(jī)會(huì)說來(lái)就來(lái),借著一次視頻拍攝的機(jī)會(huì),老路說車記者對(duì)奧鈴速運(yùn)小鋼炮進(jìn)行了試駕,下面我們一起了解一下這款輕卡。

先來(lái)看一眼外觀。速運(yùn)小鋼炮的外觀時(shí)尚干練,沿用的是新奧鈴家族式設(shè)計(jì),流線動(dòng)感的造型看上去犀利、干凈、利落,優(yōu)雅的車身線條流暢而不失力量感,寶鼎中網(wǎng)格柵被兩條粗壯的鍍鉻裝飾條貫穿聯(lián)通,層次分明,頗具立體感,個(gè)性的日間行車燈增加了車輛的識(shí)別度。配以頂部流線造型的導(dǎo)流罩,遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去給人一種賞心悅目、從容自信之感。

兩側(cè)后視鏡頗有重卡的味道,四個(gè)鏡片分別照射不同角度,右側(cè)補(bǔ)盲鏡安裝位置恰到好處,右前側(cè)照地鏡角度適宜。而我們注意到,速運(yùn)小鋼炮兩側(cè)后視鏡支架外伸幅度較大,如此設(shè)計(jì)可確保車輛在超寬裝載時(shí)后視效果不受影響,然而,凡事有利有弊,其弊端就在于會(huì)使通過性變差,特別是行駛鄉(xiāng)村窄路會(huì)車時(shí)應(yīng)該很明顯。

再來(lái)了解一下速運(yùn)小鋼炮的動(dòng)力配置。試駕車搭載福田康明斯2.8升ISF2.8發(fā)動(dòng)機(jī),最大動(dòng)力輸出129馬力,最大扭矩310N·m。發(fā)動(dòng)機(jī)的換油保養(yǎng)間隔為2萬(wàn)公里,B10壽命能達(dá)到50萬(wàn)公里,可為用戶節(jié)省不少的保養(yǎng)費(fèi)用和時(shí)間。

與福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是采埃孚6速手動(dòng)擋變速箱,采埃孚作為百年變速箱品牌,其在業(yè)內(nèi)的影響力是人所共知的。這款變速箱采用全鋁殼體設(shè)計(jì),為整車輕量化做出貢獻(xiàn)的同時(shí),還兼?zhèn)淞肆己玫纳嵝浴?/p>

前1、3、5,后2、4、6,外加一個(gè)“R倒擋,經(jīng)典的“王”加尾擋位圖,是輕卡駕駛員無(wú)比熟悉的。經(jīng)過加減擋提速、減速測(cè)試,感覺這款變速箱擋位清晰,換擋吸入感明顯,操作起來(lái)如行云流水般順暢,傳遞給駕駛者的感覺頗為親切、友好。

后橋速比為4.33,基本兼顧了動(dòng)力與速度,可以滿足大部分城配和中短途高速運(yùn)輸需求。如果用戶在車速方面有特殊要求,速運(yùn)小鋼炮還可以選裝效率更高的3.727小速比后橋。

準(zhǔn)備上車試駕,發(fā)現(xiàn)開門把手為下拉式設(shè)計(jì),開關(guān)門十分便利,操作也很順手,如此設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué),相較于以前的拇指按壓式拉手進(jìn)步很大。

儀表盤簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單,行駛數(shù)據(jù)一目了然。中間是多媒體區(qū)域,中控臺(tái)配備了USB和AUX接口,較為人性化的是,在斷氣剎手柄旁邊也配備了兩個(gè)USB充電口,可以更加方便的滿足駕乘人員的充電需求。手動(dòng)空調(diào)控制旋鈕阻尼感恰到好處,觸手可及,操作方便。

后移式斷氣剎駐車制動(dòng)設(shè)計(jì)穩(wěn)重踏實(shí),淘汰了之前的斷氣剎手柄直立式,改成了后仰式設(shè)計(jì),如此一來(lái),給駕駛員提供舒適的平躺休息環(huán)境,躺下來(lái)休息的時(shí)候,再也不用擔(dān)心斷氣剎手柄硌腰的問題了。

中控臺(tái)左側(cè)下方分別是燈光照射角度調(diào)節(jié)開關(guān)和EBP節(jié)油開關(guān)。EBP節(jié)油開關(guān)是一個(gè)值得點(diǎn)贊的設(shè)計(jì),這種功能一般只在重卡車型應(yīng)用,被應(yīng)用到輕卡上同樣可以根據(jù)車輛的空駛、標(biāo)載、重載不同運(yùn)輸工況,分別選擇經(jīng)濟(jì)模式、標(biāo)準(zhǔn)模式和動(dòng)力模式,在整車的節(jié)能性和動(dòng)力性之間達(dá)成一種平衡。

前面我們提到了“輕盈有道”,沒錯(cuò),速運(yùn)小鋼炮在這方面拿捏的恰到好處。全車鋁合金輪輞,不僅促進(jìn)了整車降重,還可以提高夏季行車的散熱性。全車輪胎標(biāo)配7.50R16鋼絲胎,其承載性比同級(jí)車型的700—16線胎大幅提升。除此之外,全車儲(chǔ)氣筒也全部采用鋁合金材質(zhì)。

燃油箱為低壓塑料材質(zhì),同樣是如今輕卡追求輕量化的首選材質(zhì),這種低壓塑料材質(zhì)不僅重量輕、密度高、不腐蝕、耐擠壓,而且耐久性極強(qiáng),十分適合輕卡運(yùn)輸工況特性。

除了鋁合金輪輞和儲(chǔ)氣筒,就連側(cè)防護(hù)保險(xiǎn)杠和后防護(hù)保險(xiǎn)杠這些容易被忽略的部件,也被應(yīng)用了高強(qiáng)度鋁合金材質(zhì)。別看是鋁合金材質(zhì),其硬度卻不亞于鐵片材質(zhì)保險(xiǎn)杠。

引以為傲的還有速運(yùn)小鋼炮的上裝,其選料取材大膽創(chuàng)新,淘汰了傳統(tǒng)的鐵質(zhì)貨柜箱體,同樣采用高強(qiáng)度鋁合金材質(zhì),使抗腐蝕性有了大幅提升,此舉不僅大大降低整車自重,而且還提高了貨箱的耐久性。

以下談?wù)勗囻{感受:一、優(yōu)勢(shì)部分1.車身輕,承載性強(qiáng),具備合規(guī)多拉特性。2.動(dòng)力強(qiáng)勁,提速快,空載加速推背感明顯。3.轉(zhuǎn)向輕盈,輕而不飄,轉(zhuǎn)向角度小,操作省力。4.制動(dòng)反應(yīng)靈敏,輕踩減速柔和,不剎偏;重踩反應(yīng)迅速,可以按駕駛者意圖準(zhǔn)確停車。5.駕駛室密封性好,開關(guān)車門聲音厚重,車門關(guān)閉后隔音性好評(píng)。6.外觀靈動(dòng)時(shí)尚,符合年輕用戶審美觀。

二、短板部分1.兩側(cè)后視鏡外伸幅度過大,影響通過性。2.駕駛員座椅偏硬,舒適度稍差,遇有顛簸路面感覺明顯。3.中間乘員座椅活動(dòng)靠背生澀,操作費(fèi)力,不方便。4.時(shí)速達(dá)到80公里時(shí),車內(nèi)風(fēng)噪明顯增大。

寫在最后:通過一番試駕,總體來(lái)說,感覺速運(yùn)小鋼炮這款輕卡的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。值得注意的是,速運(yùn)小鋼炮是奧鈴根據(jù)用戶實(shí)際需求而打造的合規(guī)多拉車型,其承載力在目前合規(guī)藍(lán)牌輕卡中優(yōu)勢(shì)十分明顯;蛟S,正是因?yàn)槠漭p盈的車身自重,以及康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)和采埃孚變速箱兩個(gè)大品牌的鼎力加持,才促成了速運(yùn)小鋼炮倍受市場(chǎng)和用戶認(rèn)可的良好局面。

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