全新索納塔碰撞測(cè)試,實(shí)驗(yàn)結(jié)果讓人大跌眼鏡
近日,中國(guó)汽車技術(shù)研究中心C-NCAP對(duì)北京現(xiàn)代第十代索納塔進(jìn)行了碰撞測(cè)試,然而本次實(shí)驗(yàn)結(jié)果卻讓人大跌眼鏡。
目前,官方目前只是公開了索納塔通過正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)的消息,而另外兩項(xiàng)測(cè)試結(jié)果遮遮掩掩,讓人們對(duì)索納塔的安全心存疑惑。而網(wǎng)友卻爆出了全新索納塔進(jìn)行偏面碰撞和40%側(cè)置碰撞的圖片,不出大家預(yù)料,結(jié)果存在著極大的安全隱患。
在側(cè)面碰撞中,由重1.4噸的車輛以每小時(shí)50km的速度撞向索納塔側(cè)門,從碰撞結(jié)果我們能夠看出,索納塔的車門侵入量大,這使得后排乘客的安全得不到保障。偏偏索納塔后排還沒有側(cè)門安全氣囊,這不禁加大了人們對(duì)后排空間安全程度的擔(dān)憂。
讓人意想不到的是,比起側(cè)面碰撞,40%偏置碰撞實(shí)驗(yàn)結(jié)果更是讓人失望。除去正常的車身受損外,索納塔的A柱也在碰撞后發(fā)生了曲折,要知道A柱的可靠程度與駕駛員的安全息息相關(guān),有著支撐車身以及保護(hù)駕駛員頭部的作用,往往承受碰撞后損壞程度決定了車主的安全與否。而此前廣汽本田飛度、東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO在本測(cè)試中都沒有出現(xiàn)過這種現(xiàn)象。
要知道,中汽研的40%側(cè)置碰撞測(cè)試還不是對(duì)A柱性能最嚴(yán)苛的性能測(cè)試,在這種實(shí)驗(yàn)中索納塔的A柱質(zhì)量的體現(xiàn)的強(qiáng)差人意,倘若面對(duì)性能要求更嚴(yán)格的中保研的正面25%偏置碰撞測(cè),結(jié)果又會(huì)怎樣呢?
更值得一提的是,在索納塔全新發(fā)布的時(shí)候,安全性能是重點(diǎn)進(jìn)行宣傳。比如說:新車采用了更多高強(qiáng)度的鋼材和熱成型剛,這使得車身平均強(qiáng)度提高了大約10%左右;采用多重骨架結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)艙,能有效吸收碰撞動(dòng)能?墒钦f了這么多提升了安全的改款性能,但在本次測(cè)試中,新一代索納塔卻狠狠打了自己的臉。
從這樣的結(jié)果來看,北京現(xiàn)代在新一代的索納塔宣傳中,可能存在一定的夸大宣傳的嫌疑。宣傳中所強(qiáng)調(diào)的整體強(qiáng)度、碰撞防護(hù)卻在實(shí)際測(cè)試中讓實(shí)在人大失所望,但是新款索納塔的問題不僅僅只有這一個(gè)!
在國(guó)外IIHS官網(wǎng)上可以看到,2020款索納塔在IIHS的測(cè)試中,在安全性測(cè)試方面表現(xiàn)極佳,更是取得了TSP(頂級(jí)安全)的成績(jī),其中包括上面說過的側(cè)面碰撞,以及中保研還沒有進(jìn)行的正面25%偏置碰撞測(cè)實(shí)驗(yàn)?梢哉f在國(guó)外,這款車的安全性能在官方幾乎挑不出任何毛病,堪稱是安全典范。
那么在北京現(xiàn)代索納塔引進(jìn)國(guó)產(chǎn)后,為什么安全性能有了如此大的差別呢?結(jié)合官方發(fā)布新車時(shí)所提到的,新一代索納塔相比上一代車型要輕上75公斤,本以為新款的車身減重是帶來更好的駕駛體驗(yàn),如今看來卻可能是國(guó)產(chǎn)后的“缺斤少兩”,可能正是是有了些車主們毫不知情的減配,才有了安全國(guó)外滿分,國(guó)內(nèi)卻令人堪憂的現(xiàn)象。
最后,如今的現(xiàn)代定位早已被日漸下沉中端市場(chǎng)的德系與日系車所逐漸替代,無論是比起節(jié)能省油、電氣設(shè)備精良的日系,還是說豪華氛圍、機(jī)械性能優(yōu)質(zhì)的德系都是有些差距,可謂是處境堪憂,F(xiàn)代不去提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力,反而在新款索納塔宣傳上的夸大,這國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口的安全差距,把車主們的安全至于何處。北京現(xiàn)代,是不是該長(zhǎng)點(diǎn)心了?
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
最新活動(dòng)更多
-
11月19日立即報(bào)名>> 【線下論壇】華邦電子與恩智浦聯(lián)合技術(shù)論壇
-
12月19日立即報(bào)名>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 2024(第五屆)全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨展覽會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】全數(shù)會(huì)2024電子元器件展覽會(huì)
- 1 “作弊器”不靈了?智駕的激光雷達(dá),正在被攝像頭替代
- 2 被逼墻角的Mobileye,祭出 CAIS 大旗,挑戰(zhàn)端到端大模型智能駕駛
- 3 從小鵬、理想、蔚來布局看自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)
- 4 5 SiC、Chiplet、RISC-V,汽車半導(dǎo)體發(fā)展的三大動(dòng)力
- 6 激光雷達(dá)與純視覺方案,哪個(gè)才是自動(dòng)駕駛最優(yōu)選?
- 7 激光雷達(dá)即將降價(jià),純視覺回到鄙視鏈底層?
- 8 如何跑贏汽車智能化下半場(chǎng)?
- 9 全網(wǎng)最詳解! 美國(guó)禁止中國(guó)智駕究竟包括哪些?
- 10 “端到端”風(fēng)口已至?
- 銷售經(jīng)理(汽車新能源行業(yè)) 廣州瑞松智能科技股份有限公司
- IE工程師(汽車智聯(lián)) 惠州碩貝德無線科技股份有限公司
- 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持工程師(汽車) 易思維(杭州)科技股份有限公司
- 項(xiàng)目經(jīng)理(汽車內(nèi)飾&汽車電子) 伯恩光學(xué)(惠州)有限公司
- 銷售總監(jiān)-汽車電子方向 深圳市智立方自動(dòng)化設(shè)備股份有限公司
- 結(jié)構(gòu)工程師(汽車電子事業(yè)部) 深圳奧尼電子股份有限公司
- 高級(jí)軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動(dòng)化高級(jí)工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級(jí)銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市