用民生視角報道汽車資訊 ／ 左右觀車6月7日報道——

2020年5月，緊湊型MPV吉利嘉際上市，9．48萬元的起售價并不高，顯然它是把在這個價位具有霸主地位的寶駿730和五菱旗下的相應(yīng)MPV作為對標(biāo)物，也就是說，吉利嘉際出道之時，便是要搶奪10萬左右的入門級MPV市場，并在這個細分市場樹立標(biāo)桿地位。

然而，一年多過去了，嘉際究竟給了市場一個什么樣的成績單呢？

從銷量上看，我們并沒有感覺到吉利嘉際有什么特別的地方，反而是更多的擔(dān)憂。2020年，吉利嘉際的銷量表現(xiàn)平平。公開數(shù)據(jù)顯示，2020年1－12月份，吉利嘉際累計銷量為28772臺，月均銷量超過2300臺。這個表現(xiàn)，顯然是想立嘉際為行業(yè)標(biāo)桿的吉利不愿看到的。同時期，五菱宏光的銷量為283359臺，別克GL8為156777臺，寶駿730為57164臺。  

進入2021年，嘉際的銷量表現(xiàn)就更不樂觀了。據(jù)車宇世界統(tǒng)計，2021年1至4月份，吉利嘉際累計銷量為3278臺。如果按月均算，嘉際平均銷量才800臺多一點，要知道，這個數(shù)據(jù)是吉利在全國的銷量，800多臺確實有些不盡人意。

2021年1－3月國內(nèi)MPV銷量前15名中未見嘉際身影  

由此我們可以看到，吉利嘉際在推出之時，由于價格優(yōu)勢，加上大力宣傳推廣，還有市場對新車的追捧，嘉際在最初的表現(xiàn)，總體上好于現(xiàn)在。但是，隨著時間的推移，人們從了解嘉際的許多優(yōu)點到在口碑相傳中獲知的信息，嘉際不為人知的一面也得以展現(xiàn)，我們簡單列舉幾個例子，很多是車主的真實感受。

例如，有媒體就評價，進入車內(nèi)，整車內(nèi)飾設(shè)計給人一種滿滿的高級感，懸浮式立體中控屏搭配銀色鍍鉻裝飾條使得整車內(nèi)飾得到整體的升華，但唯一的缺點就是車內(nèi)異味較大，一進車內(nèi)就有一種刺鼻的皮革味撲面而來，不過時間久了之后味道也會自然散去。這方面，隨著人們對高質(zhì)量生活的要求，逐漸延伸到汽車上，有氣味讓人聯(lián)想到車內(nèi)環(huán)境污染，挑剔的消費者就會拒而遠之。

在動力方面，該車采用了1．5T三缸機搭配七速雙離合的動力搭配，最大馬力177匹，最大扭矩為255牛米。開過這款車的車主網(wǎng)上評論稱，開起來給人整體的感覺還是有些“肉”，而且還是三缸機，由于是新車，目前還感覺不到什么，但是不知以后會怎么樣。

再就是嘉際第三排座椅前的空間，給人的感覺較為狹窄，小孩乘座還可以，但是成年人就會有明顯不適感。

除了上述因素外，嘉際銷量萎靡，還跟質(zhì)量以及服務(wù)有一定關(guān)系。

據(jù)車質(zhì)網(wǎng)發(fā)布的2021年5月國內(nèi)汽車投訴排行榜顯示，吉利嘉際在今年5月，共有106個投訴，而去年同期的投訴只有3個，投訴的主要原因是影音系統(tǒng)故障、車載互聯(lián)故障。此外，在車質(zhì)網(wǎng)的投訴平臺上，車主反映嘉際問題，我們還可以歸類為，一是發(fā)動機抖動，二是車身生繡，三是銷售承諾不兌現(xiàn)，四是與宣傳不符等。

此外，近期吉利嘉際還做了一次向上調(diào)價，這讓消費者覺得，白白多掏2000元不值得。一般汽車廠家對一款車型漲價，有助于提升該車型的競爭力和市場形象，但是價格是一把屠刀，用不好不僅起不到正面作用，可能還會傷及自身。

左右觀車評論：

隨著三胎政策的放開，MPV市場前景進一步看好。吉利推出緊湊型MPV嘉際，其眼光獨到毋庸置疑，但是如何把這款車玩好，讓它真正成為價格細分市場的主流，是擺在吉利面前的重要課程。

吉利品牌銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理宋軍曾在接受采訪時說過：“吉利希望從對標(biāo)走向立標(biāo)，成為行業(yè)標(biāo)桿�！蔽覀円蚕Ｍ�，在MPV市場并不景氣的時候，吉利應(yīng)拿出“抄底”的氣魄，讓嘉際成為引領(lǐng)MPV市場領(lǐng)軍者。