日前，5月新能源乘用車(chē)上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)出爐，在4月短暫受芯片短缺等影響之后，5月新能源乘用車(chē)上險(xiǎn)量實(shí)現(xiàn)反彈，環(huán)比增長(zhǎng)約7．5％。而環(huán)比增長(zhǎng)背后，實(shí)則是特斯拉的主要拉動(dòng)作用。

5月，芯片供應(yīng)因素仍然影響著頭部造車(chē)新勢(shì)力，新勢(shì)力當(dāng)月上險(xiǎn)量也由此出現(xiàn)微妙變化，如在上險(xiǎn)量中處于纏斗狀態(tài)的小鵬與理想，5月小鵬上險(xiǎn)量再度反超理想，哪吒躋身新勢(shì)力第四。

特斯拉拉動(dòng)5月新能源乘用車(chē)上險(xiǎn)量增長(zhǎng)

根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，5月我國(guó)新能源乘用車(chē)上險(xiǎn)量約為17．8萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)約7．5％，同比增長(zhǎng)約160．5％。這一環(huán)比、同比增長(zhǎng)的走勢(shì)與中汽協(xié)發(fā)布的5月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量走勢(shì)基本一致。

在5月新能源乘用車(chē)上險(xiǎn)量構(gòu)成中，新勢(shì)力（含特斯拉）上險(xiǎn)量約5．0萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)27．8％；非新勢(shì)力上險(xiǎn)量約12．9萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)1．3％。由此來(lái)看，5月新能源乘用車(chē)上險(xiǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)主要受新勢(shì)力上險(xiǎn)量增長(zhǎng)的拉動(dòng)。

而從新勢(shì)力品牌5月上險(xiǎn)量來(lái)看，國(guó)內(nèi)新勢(shì)力品牌當(dāng)月總上險(xiǎn)量為27537輛，環(huán)比增長(zhǎng)約2．4％，特斯拉當(dāng)月上險(xiǎn)量為22109輛，環(huán)比增長(zhǎng)85％。由此來(lái)看，拉動(dòng)新勢(shì)力上險(xiǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)的品牌主要是特斯拉。特斯拉在經(jīng)歷4月短暫下降后，5月實(shí)現(xiàn)了上險(xiǎn)量反彈，今年1－5月，特斯拉累計(jì)上險(xiǎn)量已超過(guò)10萬(wàn)輛，約為10．3萬(wàn)輛。特斯拉上險(xiǎn)量環(huán)比大幅增長(zhǎng)背后是兩款在售車(chē)型均較4月有所回升，其中Model Y自上市以來(lái)，5月上險(xiǎn)量首次超越了Model 3。

縱觀整體新能源乘用車(chē)5月上險(xiǎn)量來(lái)看，5月有上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)的車(chē)型共315款，但有251款車(chē)型當(dāng)月上險(xiǎn)量低于500，約占整體車(chē)型的80％。如大眾ID．4 CROZZ、威馬W6、紅旗E－HS3、賽力斯SF5、高合HiPhi X等熱門(mén)車(chē)型當(dāng)月上險(xiǎn)量均低于500輛。

而上險(xiǎn)量頭部新能源車(chē)型中，宏光MINIEV依然保持第一，其1－5月累計(jì)上險(xiǎn)量已超過(guò)12．8萬(wàn)輛，市場(chǎng)占比16．71％。緊隨其后的是特斯拉Model Y和Model 3，廣汽Aion S位居5月上險(xiǎn)量第四，奔奔E－Star位居當(dāng)月上險(xiǎn)量榜單第五。

綜合來(lái)看，當(dāng)前國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)仍然是由宏光MINIEV、特斯拉Model 3等明星車(chē)型帶動(dòng)，B、C級(jí)市場(chǎng)與A00級(jí)市場(chǎng)私人需求驅(qū)動(dòng)比較突出。

小鵬5月上險(xiǎn)量反超理想，接近蔚來(lái)

正如上述所說(shuō)，國(guó)內(nèi)新勢(shì)力5月累計(jì)上險(xiǎn)量雖然環(huán)比微增，但當(dāng)月品牌之間的變化仍具看點(diǎn)。分品牌來(lái)說(shuō)，新勢(shì)力5月上險(xiǎn)量排名前三的是蔚來(lái)、小鵬、理想，其中蔚來(lái)、理想5月上險(xiǎn)量均環(huán)比下滑，小鵬環(huán)比增長(zhǎng)了15．8％，且在5月上險(xiǎn)量反超了理想。

實(shí)際上，這一排名與三個(gè)品牌5月交付量排名一致，蔚來(lái)、理想5月交付量均下滑，而這兩個(gè)品牌環(huán)比下滑的主要原因?yàn)樾酒�供�?yīng)短缺，一定程度影響了生產(chǎn)與交付。相對(duì)而言，5月小鵬汽車(chē)受芯片供應(yīng)短缺的影響并不明顯。

除了小鵬以外，新勢(shì)力前六家5月上險(xiǎn)量實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)的還有哪吒和威馬。其中哪吒汽車(chē)5月上險(xiǎn)量為4508，位居國(guó)內(nèi)新勢(shì)力第四；威馬5月上險(xiǎn)量為2544，位居國(guó)內(nèi)新勢(shì)力第六。雖然威馬近幾月未公布交付量數(shù)據(jù)，但從上險(xiǎn)量來(lái)看，威馬今年以來(lái)月上險(xiǎn)量均在3000輛以下。

分車(chē)型來(lái)看，新勢(shì)力中特斯拉Model Y是唯一一款上險(xiǎn)量過(guò)萬(wàn)車(chē)型，隨后是Model 3。理想ONE 5月上險(xiǎn)量為4848輛，位居國(guó)內(nèi)新勢(shì)力上險(xiǎn)量第一，緊隨其后的是小鵬P7、哪吒V和零跑T03，蔚來(lái)ES6、EC6兩款車(chē)型上險(xiǎn)量均在2000余輛水平。威馬EX5仍是威馬汽車(chē)的主力，這款車(chē)型5月上險(xiǎn)量為2148，占該品牌當(dāng)月上險(xiǎn)量約84％。

新能源出租租賃市場(chǎng)大幅回暖

在新能源乘用車(chē)上險(xiǎn)量所有權(quán)方面，5月個(gè)人和單位上險(xiǎn)量分別約為13．5萬(wàn)輛和2．1萬(wàn)輛，均環(huán)比增長(zhǎng)，出租租賃市場(chǎng)當(dāng)月上險(xiǎn)量約為2．3萬(wàn)輛，雖然比4月上險(xiǎn)量下降了214輛，但相較今年1月已大幅回暖，今年1月出租租賃市場(chǎng)上險(xiǎn)量約為1．3萬(wàn)輛。

5月新能源乘用車(chē)對(duì)私所有權(quán)占比為75．57％，這與去年同期72．24％相比增長(zhǎng)了三個(gè)百分點(diǎn)。相比之下，新勢(shì)力對(duì)私占比高于整體新能源乘用車(chē)水平，5月新勢(shì)力對(duì)私占比為80．97％。

從對(duì)私占比總體水平來(lái)看，新勢(shì)力對(duì)私占比基本維持在80％上下，而整體新能源乘用車(chē)對(duì)私占比主要集中在70％－80％。

從新勢(shì)力品牌來(lái)看，威馬1－5月出租租賃上險(xiǎn)量在新勢(shì)力中最高，上險(xiǎn)量為3830，其次是哪吒汽車(chē)和小鵬汽車(chē)。相對(duì)而言，新勢(shì)力中特斯拉、蔚來(lái)、理想等品牌1－5月對(duì)私上險(xiǎn)量較高。

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