5月新能源上險(xiǎn)量:特斯拉拉動(dòng)5月新能源乘用車(chē)上險(xiǎn)量增長(zhǎng)
日前,5月新能源乘用車(chē)上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)出爐,在4月短暫受芯片短缺等影響之后,5月新能源乘用車(chē)上險(xiǎn)量實(shí)現(xiàn)反彈,環(huán)比增長(zhǎng)約7.5%。而環(huán)比增長(zhǎng)背后,實(shí)則是特斯拉的主要拉動(dòng)作用。
5月,芯片供應(yīng)因素仍然影響著頭部造車(chē)新勢(shì)力,新勢(shì)力當(dāng)月上險(xiǎn)量也由此出現(xiàn)微妙變化,如在上險(xiǎn)量中處于纏斗狀態(tài)的小鵬與理想,5月小鵬上險(xiǎn)量再度反超理想,哪吒躋身新勢(shì)力第四。
特斯拉拉動(dòng)5月新能源乘用車(chē)上險(xiǎn)量增長(zhǎng)
根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù),5月我國(guó)新能源乘用車(chē)上險(xiǎn)量約為17.8萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)約7.5%,同比增長(zhǎng)約160.5%。這一環(huán)比、同比增長(zhǎng)的走勢(shì)與中汽協(xié)發(fā)布的5月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量走勢(shì)基本一致。
在5月新能源乘用車(chē)上險(xiǎn)量構(gòu)成中,新勢(shì)力(含特斯拉)上險(xiǎn)量約5.0萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)27.8%;非新勢(shì)力上險(xiǎn)量約12.9萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)1.3%。由此來(lái)看,5月新能源乘用車(chē)上險(xiǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)主要受新勢(shì)力上險(xiǎn)量增長(zhǎng)的拉動(dòng)。
而從新勢(shì)力品牌5月上險(xiǎn)量來(lái)看,國(guó)內(nèi)新勢(shì)力品牌當(dāng)月總上險(xiǎn)量為27537輛,環(huán)比增長(zhǎng)約2.4%,特斯拉當(dāng)月上險(xiǎn)量為22109輛,環(huán)比增長(zhǎng)85%。由此來(lái)看,拉動(dòng)新勢(shì)力上險(xiǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)的品牌主要是特斯拉。特斯拉在經(jīng)歷4月短暫下降后,5月實(shí)現(xiàn)了上險(xiǎn)量反彈,今年1-5月,特斯拉累計(jì)上險(xiǎn)量已超過(guò)10萬(wàn)輛,約為10.3萬(wàn)輛。特斯拉上險(xiǎn)量環(huán)比大幅增長(zhǎng)背后是兩款在售車(chē)型均較4月有所回升,其中Model Y自上市以來(lái),5月上險(xiǎn)量首次超越了Model 3。
縱觀整體新能源乘用車(chē)5月上險(xiǎn)量來(lái)看,5月有上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)的車(chē)型共315款,但有251款車(chē)型當(dāng)月上險(xiǎn)量低于500,約占整體車(chē)型的80%。如大眾ID.4 CROZZ、威馬W6、紅旗E-HS3、賽力斯SF5、高合HiPhi X等熱門(mén)車(chē)型當(dāng)月上險(xiǎn)量均低于500輛。
而上險(xiǎn)量頭部新能源車(chē)型中,宏光MINIEV依然保持第一,其1-5月累計(jì)上險(xiǎn)量已超過(guò)12.8萬(wàn)輛,市場(chǎng)占比16.71%。緊隨其后的是特斯拉Model Y和Model 3,廣汽Aion S位居5月上險(xiǎn)量第四,奔奔E-Star位居當(dāng)月上險(xiǎn)量榜單第五。
綜合來(lái)看,當(dāng)前國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)仍然是由宏光MINIEV、特斯拉Model 3等明星車(chē)型帶動(dòng),B、C級(jí)市場(chǎng)與A00級(jí)市場(chǎng)私人需求驅(qū)動(dòng)比較突出。
小鵬5月上險(xiǎn)量反超理想,接近蔚來(lái)
正如上述所說(shuō),國(guó)內(nèi)新勢(shì)力5月累計(jì)上險(xiǎn)量雖然環(huán)比微增,但當(dāng)月品牌之間的變化仍具看點(diǎn)。分品牌來(lái)說(shuō),新勢(shì)力5月上險(xiǎn)量排名前三的是蔚來(lái)、小鵬、理想,其中蔚來(lái)、理想5月上險(xiǎn)量均環(huán)比下滑,小鵬環(huán)比增長(zhǎng)了15.8%,且在5月上險(xiǎn)量反超了理想。
實(shí)際上,這一排名與三個(gè)品牌5月交付量排名一致,蔚來(lái)、理想5月交付量均下滑,而這兩個(gè)品牌環(huán)比下滑的主要原因?yàn)樾酒⿷?yīng)短缺,一定程度影響了生產(chǎn)與交付。相對(duì)而言,5月小鵬汽車(chē)受芯片供應(yīng)短缺的影響并不明顯。
除了小鵬以外,新勢(shì)力前六家5月上險(xiǎn)量實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)的還有哪吒和威馬。其中哪吒汽車(chē)5月上險(xiǎn)量為4508,位居國(guó)內(nèi)新勢(shì)力第四;威馬5月上險(xiǎn)量為2544,位居國(guó)內(nèi)新勢(shì)力第六。雖然威馬近幾月未公布交付量數(shù)據(jù),但從上險(xiǎn)量來(lái)看,威馬今年以來(lái)月上險(xiǎn)量均在3000輛以下。
分車(chē)型來(lái)看,新勢(shì)力中特斯拉Model Y是唯一一款上險(xiǎn)量過(guò)萬(wàn)車(chē)型,隨后是Model 3。理想ONE 5月上險(xiǎn)量為4848輛,位居國(guó)內(nèi)新勢(shì)力上險(xiǎn)量第一,緊隨其后的是小鵬P7、哪吒V和零跑T03,蔚來(lái)ES6、EC6兩款車(chē)型上險(xiǎn)量均在2000余輛水平。威馬EX5仍是威馬汽車(chē)的主力,這款車(chē)型5月上險(xiǎn)量為2148,占該品牌當(dāng)月上險(xiǎn)量約84%。
新能源出租租賃市場(chǎng)大幅回暖
在新能源乘用車(chē)上險(xiǎn)量所有權(quán)方面,5月個(gè)人和單位上險(xiǎn)量分別約為13.5萬(wàn)輛和2.1萬(wàn)輛,均環(huán)比增長(zhǎng),出租租賃市場(chǎng)當(dāng)月上險(xiǎn)量約為2.3萬(wàn)輛,雖然比4月上險(xiǎn)量下降了214輛,但相較今年1月已大幅回暖,今年1月出租租賃市場(chǎng)上險(xiǎn)量約為1.3萬(wàn)輛。
5月新能源乘用車(chē)對(duì)私所有權(quán)占比為75.57%,這與去年同期72.24%相比增長(zhǎng)了三個(gè)百分點(diǎn)。相比之下,新勢(shì)力對(duì)私占比高于整體新能源乘用車(chē)水平,5月新勢(shì)力對(duì)私占比為80.97%。
從對(duì)私占比總體水平來(lái)看,新勢(shì)力對(duì)私占比基本維持在80%上下,而整體新能源乘用車(chē)對(duì)私占比主要集中在70%-80%。
從新勢(shì)力品牌來(lái)看,威馬1-5月出租租賃上險(xiǎn)量在新勢(shì)力中最高,上險(xiǎn)量為3830,其次是哪吒汽車(chē)和小鵬汽車(chē)。相對(duì)而言,新勢(shì)力中特斯拉、蔚來(lái)、理想等品牌1-5月對(duì)私上險(xiǎn)量較高。
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