同比增長483%,小鵬要開始“展翅”了?
作者 黃思賢
當(dāng)小鵬汽車邁入納斯達(dá)克的那一刻,標(biāo)志著造車新勢進(jìn)入了“三國殺”時代。對于這個年輕企業(yè)而言,意味著壓力更大,不僅要面對資本方的業(yè)績考核,還要面對蔚來、理想兩大友商的銷量沖擊。
近日,小鵬汽車公布了最新的銷量成績單,今年5月,共交付5686輛新車,較去年同期增長483%,已經(jīng)連續(xù)10個月實(shí)現(xiàn)同比增長,這樣的成績在造車新勢力中堪稱翹楚。
具體車型來看,P7 5月份的交付量為3797輛,創(chuàng)下自2020年7月份大規(guī)模交付以來的最高月交付記錄;而G3在5月份的交付量為1889輛,同比增長129%。同時截至2021年5月底,小鵬汽車本年度共交付24173輛車,達(dá)到去年同期交付量的5倍。
強(qiáng)產(chǎn)品力是關(guān)鍵
小鵬汽車銷量的持續(xù)走好,離不開強(qiáng)大的產(chǎn)品力、創(chuàng)新技術(shù)的支持。以P7為例,作為小鵬第二款量產(chǎn)車型,新車共推出12款車型,補(bǔ)貼后售價區(qū)間為22.99-40.99萬元,共有480km/562km/586km/670km/以及706km五種續(xù)航版本,滿足不同消費(fèi)者的用車需求。
小鵬P7自去年4月上市以來,憑借中大型轎跑的車型定位、極具未來感的外觀設(shè)計(jì)贏得了大量年輕消費(fèi)者的青睞。當(dāng)然,作為一款智能汽車,P7在智能化方面更有著領(lǐng)先同級的表現(xiàn),首先P7搭載了全新一代Xmart OS 2.0車載智能系統(tǒng),可支持喚醒詞及指令自定義;可以持續(xù)傾聽,不需重復(fù)喚醒;可以隨時打斷,進(jìn)行下一個步等功能。同時,該套系統(tǒng)的搭載,也讓P7實(shí)現(xiàn)了智能推薦服務(wù)的能力,可以為用戶推薦多項(xiàng)智能服務(wù),包括車位、導(dǎo)航路線、充電地點(diǎn)、智能駕駛、售后服務(wù)及OTA等。
其次,P7搭載全行業(yè)領(lǐng)先的自動駕駛輔助硬件架構(gòu):SEPA平臺+英偉達(dá) Xavier自動駕駛芯片+12個超聲波傳感器+5個高精度博世第五代毫米波雷達(dá)+13個自動駕駛攝像頭+1個車內(nèi)攝像頭+高精度地圖+高精度定位融合。這套系統(tǒng)就像人的眼睛,可以精準(zhǔn)識別并觀察外部環(huán)境,進(jìn)一步增加駕乘的安全性。
最后,在三電系統(tǒng)方面,P7采用了電機(jī)、電控、減速器三合一集成電驅(qū)系統(tǒng),通過系統(tǒng)優(yōu)化匹配,永磁同步電機(jī)實(shí)現(xiàn)了97.5%的最高效率。大扭矩水冷減速器通過腔體優(yōu)化設(shè)計(jì),也降低了傳動阻力,其減速器最高傳動效率達(dá)到了97%。簡而言之,花更少的電,可以跑更遠(yuǎn)的路。
加快銷售端、生產(chǎn)端和配套設(shè)施上的布局
截至一季度,小鵬汽車全國銷售網(wǎng)點(diǎn)達(dá)178家,服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)61家,覆蓋70個城市。其中,自營占其中88家。
在銷售端,小鵬的擴(kuò)張計(jì)劃也穩(wěn)步推進(jìn)。今年4月,小鵬也與汽車經(jīng)銷商中升集團(tuán)建立合作關(guān)系。據(jù)何小鵬透露,到2021年底小鵬計(jì)劃將銷售網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量提高至300家左右,覆蓋110個城市。
在生產(chǎn)端,小鵬也為未來的大戰(zhàn)積蓄能量。何小鵬表示,目前小鵬肇慶工廠P5與P7共線生產(chǎn)的產(chǎn)線已改造完成,正在進(jìn)行P5的樣車試制。據(jù)悉,小鵬的第三工廠也于4月簽約落戶武漢,該項(xiàng)目涉及整車及動力總成制造,計(jì)劃年產(chǎn)能為10萬輛。在此基礎(chǔ)之上,小鵬的肇慶、廣州及武漢工廠合計(jì)年產(chǎn)能達(dá)30萬輛。
此外,在配套設(shè)施方面,小鵬的擴(kuò)張也相當(dāng)激進(jìn)。截至3月底,小鵬運(yùn)營的超級充電站已達(dá)172座,而何小鵬的目標(biāo)是在2021年底運(yùn)營超過500座超充站,這個數(shù)字是目前的三倍左右,對于用戶而言,出行范圍進(jìn)一步增加。
侃車說
何小鵬曾說,“電動汽車絕不是下一條賽道,智能汽車才是下一條賽道”。
如今,智能汽車這個新賽道撩動著眾多產(chǎn)業(yè)巨頭的心,百度攜手吉利,阿里攜手上汽,華為攜手賽力斯,小米、蘋果自主造車……顯然,這場“智能之戰(zhàn)”已悄然打響。
作為造車新勢力的一員,面對來勢洶洶的競爭對手,小鵬汽車早已做好了準(zhǔn)備。今年4月,小鵬汽車就帶來了全球首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)車型——小鵬P5,在開啟預(yù)售的53個小時里,新車的累計(jì)訂單量已經(jīng)破萬,可見消費(fèi)者對該款車型的青睞。
同時,在智能出行領(lǐng)域,小鵬NGP自動導(dǎo)航輔助駕駛用戶使用里程已經(jīng)超過了230萬公里,對于激活了NGP功能的車輛,其NGP里程滲透率超過50%?梢灶A(yù)見,在新車型和新技術(shù)的支撐下,小鵬正在駛?cè)氚l(fā)展快車道。
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