5月高端汽車品牌排行榜:強(qiáng)者愈強(qiáng)弱者愈弱
近日,中汽中心公布了5月高端品牌的銷量和成交價(jià)數(shù)據(jù)。當(dāng)然,不在列的也不代表就都是“低端品牌”了?其實(shí),你會(huì)從數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)一個(gè)有意思的事情,部分高端品牌的平均成交價(jià)也是越來越親民了。也許部分高端品牌的平均成交價(jià)已經(jīng)在你的購車預(yù)算范圍內(nèi)了,甚至之前想都不敢想的“高端”已經(jīng)是你能觸手可及之物,就讓我們一起來一睹為快吧!
保時(shí)捷成交價(jià)最高,奔馳有價(jià)有市
從平均成交價(jià)數(shù)據(jù)來看,15個(gè)高端品牌平均成交價(jià)在21.2萬至83.43萬之間,這其中當(dāng)屬保時(shí)捷的平均成交價(jià)最高,紅旗品牌的平均成交價(jià)相對(duì)最親民。
平均成交價(jià)低于30萬的高端品牌依次還有MINI26.28萬、凱迪拉克27.19萬、捷豹28.21萬、英菲尼迪28.36萬,含紅旗在內(nèi)共計(jì)5個(gè)品牌;平均成交價(jià)在30~40萬區(qū)間的也有6個(gè)品牌,從低到高依次為特斯拉30.03萬、奧迪32.2萬、沃爾沃32.69萬、林肯37.2萬、寶馬39.1萬,雷克薩斯39.32萬,其中BBA豪華品牌占據(jù)2席;平均成交價(jià)在40萬以上的依次有蔚來43.29萬、奔馳43.56萬、路虎65.78萬、保時(shí)捷83.43萬,BBA中的奔馳是價(jià)格相對(duì)堅(jiān)挺,銷量數(shù)據(jù)也是排名第二,總體來說是有價(jià)有市。值得一提的是,整個(gè)高端品牌平均成交價(jià)也沒有突破40萬,為37.71萬元。
紅旗成唯一過萬自主品牌,銷量排6
銷量上在高端品牌中脫穎而出的前三甲,依然是引領(lǐng)豪華車市場(chǎng)的BBA,寶馬奪冠奔馳緊隨其后,銷量分別為75901輛和73134輛,奧迪銷量為67058輛。寶馬方面,3系、5系、X3三款車貢獻(xiàn)了可觀的銷量。奔馳方面,全新一代奔馳C級(jí)將會(huì)在9月上市,許多消費(fèi)者也正在等待新車的來臨,上市后的銷量是否會(huì)創(chuàng)新高也是不容忽視。奧迪Q5L則是在5月底剛剛迎來了中期改款,且奧迪Q5L在2021年1~5月的高端SUV排名中依然是領(lǐng)先,讓我們期待新款?yuàn)W迪Q5L的市場(chǎng)表現(xiàn)!
如果說一線豪華品牌已經(jīng)是拼得激烈,那么二線豪華品牌領(lǐng)域摘冠的居然是特斯拉。眾所周知,特斯拉“丑聞”不斷,國內(nèi)外銷量都有所影響,但5月份交付的新車大多都是之前的訂單。已有消息稱,特斯拉中國5月新車訂單量已經(jīng)從4月份的1.8萬下滑至0.98萬輛,所以特斯拉的繁榮景象也許只是暫時(shí)的了。值得一提的是,紅旗品牌成為了5月唯一破萬自主車企,排名榜單第6。紅旗汽車銷量的增長(zhǎng)也是有目共睹的,可謂是一路開掛。紅旗H9也成功摘得乘聯(lián)會(huì)豪華轎車榜第7的席位。
雷克薩斯銷量下跌18.4%,芯片短缺影響大
有人歡喜有人憂,面對(duì)全球芯片短缺問題,雷克薩斯的多款車型也因此停產(chǎn),5月銷量18796輛,銷量環(huán)比下跌18.4%,排名靠后也是在所難免了。而本來就銷量慘淡的MINI、捷豹路虎、英菲尼迪等相對(duì)小眾化的品牌,部分用價(jià)換市依然效果不理想,排名最后的是英菲尼迪銷量?jī)H為1094輛。也許還是與其品牌整體營銷和產(chǎn)品更新方面有關(guān)系?榜單中銷量相對(duì)穩(wěn)定的還屬凱迪拉克和沃爾沃品牌,分別銷量為19523輛和15958輛,兩個(gè)品牌的終端優(yōu)惠也較大。值得一提的,成交價(jià)最高的保時(shí)捷雖然環(huán)比出現(xiàn)了小幅度的下滑,但是依然穩(wěn)居高端品牌銷量前十名。
結(jié)語:
從榜單來看,強(qiáng)者愈強(qiáng)弱者愈弱。謳歌品牌甚至已經(jīng)無緣榜單,無論是一線還是二線豪華品牌,都是拼盡全力,部分品牌銷量變化幅度較大,也與芯片短缺等客觀因素有關(guān)?傮w來說,高端品牌BBA還是強(qiáng)勢(shì)的存在,總體高端品牌也趨于親民化了。
你們會(huì)選擇高端汽車品牌進(jìn)行購買嗎?喜歡哪個(gè)品牌或者車型,也歡迎留言!
(文/悠歆)
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