近日，在工信部直屬中國信息通信研究院IMT－2020（5G）推進組蜂窩車聯(lián)（C－V2X）工作組的第十七次結(jié)題會議上，經(jīng)專家評審，作為工作組成員單位之一的華人運通HVP整車自動下線系統(tǒng)通過“MEC＋C－V2X融合測試床項目”結(jié)項驗收。

工作組MEC＋C－V2X融合測試床項目的理念是將車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)部署在邊緣計算平臺上，支持實現(xiàn)低時延、本地化、高質(zhì)量的“人－車－路－云”協(xié)同服務(wù)，為輔助駕駛、高級別自動駕駛提供更全面的感知信息，為智能交通與智慧城市建設(shè)提供更好的支撐。華人運通HVP整車自動下線系統(tǒng)就是MEC＋C－V2X融合測試床項目的實際應(yīng)用，基于PC5直聯(lián)空口和邊緣計算平臺MEC，通過自主研發(fā)的車路協(xié)同自動駕駛技術(shù)，在國際上首次實現(xiàn)產(chǎn)線車輛的自動下線和自動泊車，車輛從產(chǎn)線下線后全程自動駕駛至指定發(fā)運區(qū)，并能夠?qū)崿F(xiàn)無人移庫、無人提車等智能化停車場景。

華人運通在業(yè)內(nèi)率先提出“三智”戰(zhàn)略，車、路、城同步考量解決未來出行，認為車路城協(xié)同自動駕駛，是實現(xiàn)完全自動駕駛的唯一途徑。智能汽車是未來智慧城市的節(jié)點，路則是連結(jié)車和城的重要橋梁，將智能汽車、智慧城市連結(jié)起來，未來交通終極演進目標是實現(xiàn)由車端的單體智能到車路的混合智能，再到車路城群體智能的升維進化，在實現(xiàn)單車L3的基礎(chǔ)上，達到更高階的自動駕駛能力，最終實現(xiàn)無人駕駛。

華人運通HVP整車自動下線系統(tǒng)

在車路協(xié)同實踐方面，華人運通除了有HVP整車自動下線系統(tǒng)外，“智捷交通”項目鹽城智路的落地同樣基于車路協(xié)同技術(shù)。該項目是全球首次基于云端調(diào)度、路端感知、車端控制的車路協(xié)同自動駕駛及道路交通調(diào)度的開放式城市道路綜合測試環(huán)境，由高速道路及城市道路兩部分構(gòu)成，覆蓋高架路、匝道、高架下輔路、十字路口等十幾種路況。其真正實現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用價值的“車路協(xié)同自動駕駛”，豐富程度領(lǐng)先大部分國內(nèi)同類項目，達到國際領(lǐng)先水準。