眾所周知，華為曾多次表態(tài)不會(huì)造車，不過(guò)，雖然不造成，卻將會(huì)成為國(guó)內(nèi)智能汽車零部件供應(yīng)商，幫助車企造好車。

據(jù)媒體報(bào)道，日前，華為智能駕駛總裁蘇菁在出席2021世界人工智能大會(huì)浦江夜話時(shí)談到了自動(dòng)駕駛，表示L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛他這輩子可能是看不到了。

蘇菁表示，從現(xiàn)在開(kāi)始計(jì)算，在一百年之內(nèi)機(jī)器的智商是不可能超越人類的，而L5（完全自動(dòng)駕駛）作為目前自動(dòng)駕駛的最高級(jí)別，將是一個(gè)燈塔，這輩子估計(jì)看不到了。

蘇菁還指出，目前并不是談?wù)揕5的時(shí)候，更應(yīng)該討論的是如何更廣泛的實(shí)現(xiàn)范圍更大的L4，而不僅僅是在一個(gè)很小的范圍內(nèi)去達(dá)到L4。

就像在北上廣深這些大城市達(dá)到L4，雖然看起來(lái)十分困難，但是這卻是一個(gè)能夠?qū)崿F(xiàn)的目標(biāo)。雖然目前還做不到，但是在五年到十年內(nèi)也許就能實(shí)現(xiàn)了，等到這個(gè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)之后，才應(yīng)該再去談?wù)摳�高�?jí)別的自動(dòng)駕駛。

據(jù)了解，2020年3月，工信部公示了我國(guó)《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，其中對(duì)駕駛自動(dòng)化等級(jí)進(jìn)行了劃分，等級(jí)如下：

0級(jí)駕駛自動(dòng)化（應(yīng)急輔助）

駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)不能持續(xù)執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)中的車輛橫向或縱向運(yùn)動(dòng)控制，但具備持續(xù)執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)中的部分目標(biāo)和事件探測(cè)與響應(yīng)的能力。

注 1：0 級(jí)駕駛自動(dòng)化不是無(wú)駕駛自動(dòng)化，0 級(jí)駕駛自動(dòng)化可感知環(huán)境，并提供報(bào)警、輔助或短暫介入以輔助駕駛員（如車道偏離預(yù)警、前碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)等應(yīng)急輔助功能）。

注 2：不具備目標(biāo)和事件探測(cè)與響應(yīng)的能力的功能（如：定速巡航、電子穩(wěn)定性控制等）不在駕駛自動(dòng)化考慮的范圍內(nèi)。

1級(jí)駕駛自動(dòng)化（部分駕駛輔助）

駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)在其設(shè)計(jì)運(yùn)行條件內(nèi)持續(xù)地執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)中的車輛橫向或縱向運(yùn)動(dòng)控制，且具備與所執(zhí)行的車輛橫向或縱向運(yùn)動(dòng)控制相適應(yīng)的部分目標(biāo)和事件探測(cè)與響應(yīng)的能力。

注：對(duì)于1級(jí)駕駛自動(dòng)化，駕駛員和駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)共同執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)，并監(jiān)管駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)的行為和執(zhí)行適當(dāng)?shù)捻憫?yīng)或操作。

2級(jí)駕駛自動(dòng)化（組合駕駛輔助）

駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)在其設(shè)計(jì)運(yùn)行條件內(nèi)持續(xù)地執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)中的車輛橫向和縱向運(yùn)動(dòng)控制，且具備與所執(zhí)行的車輛橫向和縱向運(yùn)動(dòng)控制相適應(yīng)的部分目標(biāo)和事件探測(cè)與響應(yīng)的能力。

注：對(duì)于2級(jí)駕駛自動(dòng)化，駕駛員和駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)共同執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)，并監(jiān)管駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)的行為和執(zhí)行適當(dāng)?shù)捻憫?yīng)或操作。

3級(jí)駕駛自動(dòng)化（有條件自動(dòng)駕駛）

駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)在其設(shè)計(jì)運(yùn)行條件內(nèi)持續(xù)地執(zhí)行全部動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)。

注：對(duì)于3級(jí)駕駛自動(dòng)化，動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)接管用戶以適當(dāng)?shù)姆绞綀?zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)接管。

4級(jí)駕駛自動(dòng)化（高度自動(dòng)駕駛）

駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)在其設(shè)計(jì)運(yùn)行條件內(nèi)持續(xù)地執(zhí)行全部動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)和執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)接管。

注：對(duì)于4級(jí)駕駛自動(dòng)化，系統(tǒng)發(fā)出接管請(qǐng)求時(shí)，若乘客無(wú)響應(yīng)，系統(tǒng)具備自動(dòng)達(dá)到最小風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)的能力。

5級(jí)駕駛自動(dòng)化（完全自動(dòng)駕駛）

駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)在任何可行駛條件下持續(xù)地執(zhí)行全部動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)和執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)接管。

注1：對(duì)于5級(jí)駕駛自動(dòng)化，系統(tǒng)發(fā)出接管請(qǐng)求時(shí)，乘客無(wú)需進(jìn)行響應(yīng)，系統(tǒng)具備自動(dòng)達(dá)到最小風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)的能力。

注2：5級(jí)駕駛自動(dòng)化在車輛可行駛環(huán)境下沒(méi)有設(shè)計(jì)運(yùn)行條件的限制（商業(yè)和法規(guī)因素等限制除外）。

作者：斌斌來(lái)源：快科技