近日，乘聯(lián)會(huì)公布了2021年6月的汽車銷量情況。隨著6月銷量的出爐，上半年累計(jì)銷量排行榜也隨之出爐。在這些車當(dāng)中，被國人購買最多的10臺(tái)車究竟都有誰呢？今天，疆哥就來給大家好好盤點(diǎn)一下。

數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會(huì)

1日產(chǎn)軒逸

上半年銷量：25．1萬輛

指導(dǎo)價(jià)：9．98－14．30萬

雖然在開年的第一個(gè)月，日產(chǎn)軒逸就曾被大眾朗逸拉下馬，但是靠著25．1萬輛（250921輛）的累計(jì)銷量，軒逸還是拿下了上半年的銷量冠軍。在疆哥看來，這份成績的背后，是14代新軒逸聯(lián)合軒逸?經(jīng)典進(jìn)行同堂銷售的功勞，前者帶著“小天籟”的姿態(tài)深受年輕消費(fèi)者青睞。

后者雖然造型相對中庸，但價(jià)格上卻有著較大幅度的優(yōu)惠，吸引一批偏向家用需求的消費(fèi)。值得一提的是，去年轎車銷冠的位置就是被軒逸所得，如今看這勢頭，它貌似很有希望在今年繼續(xù)衛(wèi)冕奪冠。

2大眾朗逸

上半年銷量：21．8萬輛

指導(dǎo)價(jià)：9．99－16．19萬

作為一代神車，大眾朗逸自上市以來就一直制霸著中國轎車銷量榜第一的位置。只可惜，這臺(tái)神車在2020年敗給了軒逸。而在繼2020年失去銷冠之后，2021年的上半年，朗逸也是以21．8萬輛（217783）的成績，繼續(xù)屈居第二。

當(dāng)然，排在第二并不是意味著朗逸不行，在討好國人這塊，它依舊是十分專業(yè)的（尺寸大，動(dòng)力可靠），不然也不會(huì)有那么多人買單。只是話又說回來，現(xiàn)在朗逸都普降3萬都拿不回銷冠，后續(xù)它還有什么機(jī)會(huì)成功呢？

3哈弗H6

上半年銷量：18．9萬輛

指導(dǎo)價(jià)：9．80－15．49萬

盡管在2月份、4月份的時(shí)候，哈弗H6分別被長安CS75和本田CR－V擊敗過。但是最終哈弗H6還是以18．9萬輛（188828）的銷量，成了國內(nèi)汽車市場第三暢銷的車型，當(dāng)然也是SUV界的銷量冠軍。

哈弗H6之所以能持續(xù)暢銷，除了價(jià)格親民、口碑良好等優(yōu)點(diǎn)外，極為豐富的產(chǎn)品陣容也是它的一大利器。都市版、冠軍版、豪華版…．以及今年才上市的第二代國潮版，都與第三代車型形成合力，幾乎覆蓋了消費(fèi)者的選擇面。想要的樣子它都有，哈弗H6賣不好才怪呢！

4豐田卡羅拉

上半年銷量：17．8萬輛

指導(dǎo)價(jià)：10．98－15．98萬

卡羅拉以17．8萬輛（177592輛）的成績，化身為國內(nèi)上半年第四暢銷的車型。其實(shí)這純屬也在意料之中，畢竟它可是全球銷冠，在擁有豐田TNGA架構(gòu)的助力的時(shí)候，它半年賣十幾萬臺(tái)也十分正常。

值得一提的是，不被大家看好的三缸卡羅拉，月均銷量還保持在五千臺(tái)左右。其它三缸車都要大幅降價(jià)才有人買，卡羅拉三缸卻是不聲不響就賣了五千余臺(tái)。果然，豐田大法就是“香”。

5長安CS75系列

上半年銷量：17．0萬輛

指導(dǎo)價(jià)：10．39－15．49萬

在SUV市場里，長安CS75系列的聲量同樣非常大。CS75系列之所以能擠進(jìn)前五，成為榜單上唯二的SUV，CS75 PLUS絕對是功不可沒的。

或許長安也知道單靠CS75 PLUS很難在銷量上有所突破，所以在前段時(shí)間，它申報(bào)了新款的CS75車型。新車除了換裝更帥氣的前臉之外，1．5T也換裝成UNI－T同款動(dòng)力，倘若到時(shí)新車還加量不加價(jià)的話，銷量或許會(huì)再上一個(gè)臺(tái)階。

6別克英朗

上半年銷量：16．0萬輛

指導(dǎo)價(jià)：11．99－12．59萬

作為一臺(tái)老牌緊湊級(jí)車選手，英朗的實(shí)力大家都是有目共睹的，畢竟在當(dāng)年，它可是能與大眾朗逸正面撕殺的。不過可惜的是，曾經(jīng)全系三缸的操作，大大挫傷了消費(fèi)者購買的欲望，使得別克英朗錯(cuò)失了黃金發(fā)展期，近幾年的銷量也每況愈下。

幸虧后來別克重新用回了四缸，并且還堅(jiān)持大幅降價(jià)（市場優(yōu)惠4－5萬），英朗的銷量才得以緩慢恢復(fù)。如今，它半年就賣出了16萬輛（159580輛），按照這個(gè)勢頭，今年英朗應(yīng)該能繼續(xù)突破30萬。

7大眾寶來

上半年銷量：15．9萬輛

指導(dǎo)價(jià)：9．88－15．70萬

作為大眾朗逸的兄弟車型，出自一汽－大眾的寶來，在今年上半年的戰(zhàn)斗中同樣表現(xiàn)不俗，它以15．9萬（159316輛）的累計(jì)銷量成績，成為了最受國人喜愛的車型之一。

而要說這款車為何能獲得如此多的認(rèn)可？首當(dāng)其沖應(yīng)該是大幅度的終端降價(jià)，部分經(jīng)銷商的裸車報(bào)價(jià)僅6．42萬起（寶來·傳奇），價(jià)格相當(dāng)誘人。然后就是VW標(biāo)的魅力，以及那較為可靠的三大件。

8宏光MINI

上半年銷量：15．8萬輛

指導(dǎo)價(jià)：2．88－4．36萬

宏光MINI，可以說是五菱旗下繼“秋名山神車”（五菱宏光）之后最成功的車型了，單月銷量破3萬臺(tái)，還拿下過全球電動(dòng)車型銷冠�，F(xiàn)在，它順利成為2021年上半年最暢銷的十款車之一。

而在宏光MINI耀眼的銷量數(shù)據(jù)背后，其實(shí)年輕消費(fèi)者貢獻(xiàn)了大部分訂單。除了低廉的售價(jià)外，極具改裝潛力的外型也是其一大優(yōu)勢。所謂“得年輕消費(fèi)者得天下”，為了將個(gè)性進(jìn)行到底，除推出馬卡龍配色版外，五菱還發(fā)布了宏光MINI EV敞篷版，體型不大，吸睛能力極強(qiáng)！

9大眾速騰

上半年銷量：14．2萬輛

指導(dǎo)價(jià)：13．59－16．59萬

又是一款大眾車，在最暢銷的10款當(dāng)中，大眾已經(jīng)占了三席了。從2006年推出以來，速騰一直都是A＋級(jí)轎車市場的標(biāo)桿車型，國內(nèi)消費(fèi)者對它也十分認(rèn)可。而要說這款車都有哪些亮點(diǎn)？德系品質(zhì)＋超大空間，以及這1．4T＋7DCT的動(dòng)力組合，應(yīng)該是最多人想到的。

看著速騰在A＋轎車領(lǐng)域混得那么成功，許多車企都打起了它的主意，新近推出的A＋轎車就有吉利星瑞、豐田亞洲獅、斯柯達(dá)明銳Pro、豐田凌尚，即將推出的也還有新一代本田思域、傳祺影豹、威朗Pro／GS、東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX等。在這一眾車型的加持之下，速騰還能繼續(xù)稱霸么？

10五菱宏光

上半年銷量：13．6萬輛

指導(dǎo)價(jià)：4．29－7．98萬

搭上末班車的就是國民神車－－五菱宏光，對于這款車，想必不用疆哥多說，大家應(yīng)該都有所了解，畢竟江湖上關(guān)于它的傳說，可是到處都有。

雖然宏光依舊很風(fēng)光，但是它的銷量，其實(shí)已經(jīng)大不如前了，當(dāng)年它可是拿過榜首的，現(xiàn)在卻是半年只賣出13．6萬輛（135802輛），不知道是否鄉(xiāng)鎮(zhèn)消費(fèi)者開始富起來，不給神車貢獻(xiàn)銷量了呢？

以上，就是今年上半年被國人買爆的十款車了，其中值得稱贊的是，國產(chǎn)差不多拿下了半壁江山（4款）。不過從排名來看，這份榜單還是由日系牽頭，單論品牌的話，大眾依舊是最成功的（單品牌3款上榜），果然，最懂國人的還是大眾。歡迎關(guān)注“車域無疆”，更多汽車銷量的資訊和排行榜等你來看。