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節(jié)能減排

加拿大宣布2035年起禁售燃油車(chē)，中國(guó)也快了嗎？

出臺(tái)“禁燃令”的國(guó)家又多了一個(gè)，它就是加拿大。據(jù)路透社報(bào)道，加拿大宣布從2035年開(kāi)始將禁止銷(xiāo)售汽柴油新車(chē)以及輕載卡車(chē)，由此成為最新一個(gè)出臺(tái)燃油車(chē)退市時(shí)間表的國(guó)家。報(bào)道稱(chēng)，從2035年開(kāi)始，加拿大只能

我國(guó)重型柴油車(chē)于7月1日起執(zhí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)

我國(guó)的汽油車(chē)已經(jīng)進(jìn)入了國(guó)六時(shí)代，而柴油車(chē)也開(kāi)始邁進(jìn)國(guó)六時(shí)代。近日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心網(wǎng)站發(fā)布《關(guān)于重型柴油車(chē)國(guó)六排放產(chǎn)品確認(rèn)工作的通知》，通知明確自2021年7月1日起停止生產(chǎn)、銷(xiāo)售不符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)要求的重型柴油車(chē)產(chǎn)品

奧迪2033年將停止銷(xiāo)售燃油車(chē)，而中國(guó)市場(chǎng)將繼續(xù)本地化生產(chǎn)

IT之家 6 月 23 日消息 德國(guó)奧迪宣布，2026 年以后投放市場(chǎng)的新款車(chē)將全部為純電動(dòng)汽車(chē)（EV）。汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)將在 2025 年之前停止開(kāi)發(fā)，2033 年將停止銷(xiāo)售燃油車(chē)。這家大眾汽車(chē)公司的子公司周二表示，它將從 2026 年起只推出純電動(dòng)車(chē)型

被消費(fèi)者戲稱(chēng)為“5費(fèi)神車(chē)”的探岳，品質(zhì)問(wèn)題不得不解決

文魏無(wú)羨在顆粒捕捉器堵塞導(dǎo)致油耗翻倍、啟停功能失效被消費(fèi)者吐槽、拉高速易造成安全隱患、某平臺(tái)200可“代跑”之后，探岳又被消費(fèi)者戲稱(chēng)為了“5費(fèi)神車(chē)”。曰：一“費(fèi)神”，因?yàn)樾枰袟l件的高速滑行；二“費(fèi)錢(qián)

大眾1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)即將登場(chǎng)，會(huì)有人能把皇帝拉下馬嗎？

猶記得08年在速騰推出1．4T小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)后，雖然過(guò)程跌跌撞撞起起伏伏，但大眾還是在眾多合資品牌中脫穎而出，成為了所有汽車(chē)品牌中毫無(wú)爭(zhēng)議的市占率第一品牌。不管電動(dòng)車(chē)的發(fā)展如何迅速，內(nèi)燃機(jī)特別是

院士提議禁售燃油車(chē) 被爆：任職多家電動(dòng)車(chē)公司

電動(dòng)汽車(chē)是當(dāng)前及未來(lái)的發(fā)展重點(diǎn)，電動(dòng)車(chē)何時(shí)取代燃油車(chē)的話(huà)題在網(wǎng)上討論得也很熱烈。日前中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)車(chē)輛與運(yùn)載學(xué)院教授歐陽(yáng)明高建議禁售燃油車(chē)，引發(fā)網(wǎng)友熱議。在“碳達(dá)峰碳中和北京行動(dòng)高端論壇”上，歐陽(yáng)明高院士建議北京研究出臺(tái)禁售燃油車(chē)政策，逐步將汽車(chē)指標(biāo)全部改為新能源車(chē)指標(biāo)，以促進(jìn)碳減排

汽車(chē)像吃了安眠藥！歐7排放標(biāo)準(zhǔn)或?qū)⒔谷加蛙?chē)上路

當(dāng)下歐洲現(xiàn)行的”歐六“排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)很高，我國(guó)現(xiàn)行的”國(guó)六“排放標(biāo)準(zhǔn)一定程度上就是參考?xì)W洲的”歐六“標(biāo)準(zhǔn)制定的。不過(guò)，歐洲對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)的排放要求也不會(huì)止步，通過(guò)一步步緊逼車(chē)企技術(shù)升級(jí)，最終過(guò)渡到零排放清潔能源機(jī)動(dòng)車(chē)時(shí)代

大眾探岳被曝顆粒捕捉器故障 百公里油耗飆到20L！車(chē)主集體投訴

大眾汽車(chē)在國(guó)內(nèi)車(chē)主群體中，皮實(shí)、省油幾乎是所有車(chē)主的口碑印象，但是近段時(shí)間，因?yàn)榇蟊娞皆赖挠秃娘j升問(wèn)題，也讓大眾探岳接連成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)投訴榜的“冠軍”車(chē)型。前段時(shí)間，一汽大眾探岳車(chē)主集體投訴油耗飆升的問(wèn)題，不少車(chē)主平均油耗達(dá)20個(gè)，甚至有車(chē)主上到30個(gè)的平均油耗，在塞車(chē)期間最為明顯

車(chē)輛空調(diào)到底費(fèi)不費(fèi)油？如何正確使用車(chē)載空調(diào)

冬天和夏天，我們現(xiàn)在室內(nèi)基本都已經(jīng)離不開(kāi)空調(diào)，習(xí)慣了舒適的恒溫環(huán)境了。辦公室或是家里，我們會(huì)開(kāi)空調(diào)，但有人開(kāi)車(chē)的時(shí)候就不愿意開(kāi)空調(diào)，覺(jué)得費(fèi)油，成本高。尤其是夏天，很多人為了省油選擇開(kāi)窗不開(kāi)空提調(diào)，那車(chē)載空調(diào)真的很耗油么？ 車(chē)載空調(diào)制冷與制熱的方式是不同的

標(biāo)致208國(guó)內(nèi)路試，顏值比飛度高，配1.2T三缸引擎會(huì)有市場(chǎng)么？

雖然最近“萬(wàn)元玩車(chē)”又成為熱門(mén)話(huà)題，206／C2這些充滿(mǎn)樂(lè)趣的法系小車(chē)又別“抄貴”1－2K，但誰(shuí)又在意呢？畢竟A0級(jí)小車(chē)基本沒(méi)啥市場(chǎng)了。不過(guò)，誰(shuí)又能想到標(biāo)致還想重回A0級(jí)市場(chǎng)呢？近日，網(wǎng)絡(luò)上傳出全新一代標(biāo)致208在國(guó)內(nèi)路試的諜照

傳一汽大眾將向特斯拉購(gòu)買(mǎi)碳排放積分，每分3000元！

傳聞一汽大眾將向特斯拉購(gòu)買(mǎi)碳排放積分，每分3000元。

《乘用車(chē)燃料消耗量限值》實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整

日前，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布關(guān)于調(diào)整《乘用車(chē)燃料消耗量限值》實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)的通知。在通知中明確了GB 19578－2021《乘用車(chē)燃料消耗量限值》將在2021年7月1日正式實(shí)施，而在這日期之前企

遠(yuǎn)景維珍車(chē)隊(duì)攜手第26屆聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)，共同推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)革命

近日，遠(yuǎn)景維珍車(chē)隊(duì)正式宣布成為第26屆聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)“Together for Our Planet（同住地球，共助地球）”項(xiàng)目的官方合作伙伴，激勵(lì)大眾積極應(yīng)對(duì)全球氣候變化。

歐洲嚴(yán)苛汽車(chē)碳排放的標(biāo)準(zhǔn)

昨天，被一個(gè)初次見(jiàn)面的朋友問(wèn)道：“你覺(jué)得歐洲目前制定這么嚴(yán)苛的汽車(chē)碳排放標(biāo)準(zhǔn)，真的是高尚到為了地球，為了全人類(lèi)么？”。我答道：“應(yīng)該不是，主要還是為了自己的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車(chē)工業(yè)吧”。現(xiàn)在很多關(guān)于歐洲新能

奔馳碰瓷營(yíng)銷(xiāo)玩過(guò)火！遭律師函？

最近，一則關(guān)于奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)的宣傳廣告迅速在社平臺(tái)傳播。在該廣告中，奔馳以“身高并未籃球的唯一標(biāo)準(zhǔn)”為主題，并“碰瓷”艾弗森來(lái)宣傳自家的1．3T發(fā)動(dòng)機(jī)�；蛟S是奔馳不想付艾弗森代言費(fèi)和版權(quán)費(fèi)，結(jié)果在廣告中，無(wú)論是艾弗森，NBA選秀大會(huì)還有斯特恩，居然都是假的

思域神車(chē)不再

已經(jīng)過(guò)去三年了，除了受害車(chē)主以外，還有多少人能記得2017年12月份集中爆發(fā)的東風(fēng)本田機(jī)油門(mén)事件呢？或許是互聯(lián)網(wǎng)本身就是個(gè)大染缸，每天的在它身上染色的記憶太多太多，本田機(jī)油門(mén)不過(guò)是其中斑斑點(diǎn)點(diǎn)的一滴墨

10月乘用車(chē)銷(xiāo)量保持在200萬(wàn)輛以上規(guī)模，再創(chuàng)年內(nèi)新高

  10月，乘用車(chē)銷(xiāo)量保持在200萬(wàn)輛以上規(guī)模，再創(chuàng)年內(nèi)新高，同比增速依然高于上月。當(dāng)月共銷(xiāo)售211萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)0．8％，同比增長(zhǎng)9．3％。在乘用車(chē)主要品種中，與上月相比，基本型乘用車(chē)（轎

離燃料電池汽車(chē)示范城市群申報(bào)時(shí)間大限，還剩下5天！

離11月15日燃料電池汽車(chē)示范城市群申報(bào)時(shí)間大限，還只剩下5天時(shí)間。

《2020中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)金融研究報(bào)告》解讀：如何打造企業(yè)生態(tài)壁壘？

自1993年，兵工汽貿(mào)提出分期概念后，中國(guó)汽車(chē)金融走過(guò)了27年時(shí)間。汽車(chē)金融行業(yè)先后經(jīng)歷了萌芽期、野蠻生長(zhǎng)期、整頓期、振興期，目前正處在多元化競(jìng)爭(zhēng)時(shí)期。制表人：億歐汽車(chē)商業(yè)分析師 樸正浩中國(guó)汽車(chē)金融市場(chǎng)規(guī)模從1999年的29億元增長(zhǎng)至2019年的1．7萬(wàn)億，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到35．9％

第三代MG6 PHEV，綠色動(dòng)力超能轎跑，起售14.58萬(wàn)！

9月12日，MG品牌煥新戰(zhàn)略下首款新能源車(chē)——第三代MG6 PHEV上市，共推出4款車(chē)型，補(bǔ)貼后零售價(jià)14．58－17．28萬(wàn)元，現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)還可享受6000元上市現(xiàn)金紅包，超能先享價(jià)13．98－16．68萬(wàn)元

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