汽車像吃了安眠藥!歐7排放標(biāo)準(zhǔn)或?qū)⒔谷加蛙嚿下?/p>
當(dāng)下歐洲現(xiàn)行的”歐六“排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)很高,我國(guó)現(xiàn)行的”國(guó)六“排放標(biāo)準(zhǔn)一定程度上就是參考?xì)W洲的”歐六“標(biāo)準(zhǔn)制定的。不過(guò),歐洲對(duì)于機(jī)動(dòng)車的排放要求也不會(huì)止步,通過(guò)一步步緊逼車企技術(shù)升級(jí),最終過(guò)渡到零排放清潔能源機(jī)動(dòng)車時(shí)代。
日前,據(jù)媒體報(bào)道,歐7排放標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺(tái)已引起汽車制造產(chǎn)業(yè)不滿,歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)(ACEA)甚至放言,歐7排放法規(guī)提案在一定程度上無(wú)異于宣布在2026年直接淘汰內(nèi)燃機(jī)車。
該協(xié)會(huì)表示,“歐盟委員會(huì)超低汽車排放聯(lián)盟(Clove)提出的排放限制方案,再加上建議的新測(cè)試條件,實(shí)際上將導(dǎo)致一種非常類似于禁止內(nèi)燃機(jī)車,包括混合動(dòng)力車上路的情況出現(xiàn)!
據(jù)悉,Clove的提案包括要求未來(lái)內(nèi)燃機(jī)車輛安裝“超級(jí)催化劑”,這種超級(jí)催化劑包含加熱電動(dòng)催化劑、一對(duì) 1.0 升常規(guī)三向催化劑、一個(gè)2.0 升顆粒過(guò)濾器和氨滑催化劑。
該機(jī)構(gòu)希望對(duì)尾氣排放中的氮氧化物(NOx)、一氧化碳(CO)、懸浮顆粒、氨氣、甲烷和二氧化氮(NO2)的限制達(dá)到全球要求最嚴(yán)格的程度。
對(duì)于即將到來(lái)的歐七排放,大眾汽車的一名高級(jí)工程師表示,如果歐盟汽車排放標(biāo)準(zhǔn)咨詢小組提出的歐7排放方案生效,大眾汽車將無(wú)法再以1.5萬(wàn)歐元的價(jià)格,銷售一輛Polo小轎車。
同時(shí),他還表示,如果他們將歐七排放標(biāo)準(zhǔn)涵蓋到大馬力車輛,比如拖車,那便意味著內(nèi)燃機(jī)汽車的終結(jié),事實(shí)上,即便是48V輕混汽車,也無(wú)法滿足如此低的排放要求。
另外,我們將不得不廢除手動(dòng)擋車型,以便能夠控制變速箱齒輪開(kāi)關(guān)的精確時(shí)間,車輛加速性能將因此有所衰減,會(huì)更加緩慢,汽車會(huì)像吃了安眠藥一樣。另外一方面,車企的成本不僅會(huì)飆升,所有與駕駛有關(guān)的樂(lè)趣也會(huì)消失。
作者:若風(fēng)來(lái)源:快科技
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