能玩能野更能使用，銳騏6越野版更能勝任日常出行
不久前，一份《多用途貨車通用技術條件》的征求意見稿已經(jīng)正式出爐。如果在不久以后這一標準落地，那么就將意味著：皮卡的屬性將從“貨車”逐漸轉移向“家用車”，皮卡車型解禁，也完全不再是幻想……事實上，推動皮卡解禁腳步的，除了眾多玩家、消費者的呼聲之外，更有近年來多家廠商做出的共同努力
“眼界決定境界，格局決定結局”，日系豪華“分道揚鑣”
謳歌、英菲尼迪、雷克薩斯在全球的境遇不同，與三者母公司對未來有著不同的規(guī)劃有著莫大的關系。作為同是日系豪華品牌的雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪，三者無論是在中國還是美國等國的表現(xiàn)，深刻地詮釋了什么叫別人家的孩子與自家的孩子
扒一扒中期改款凱美瑞升級了哪些細節(jié)，還有競爭力嗎？
全新第八代凱美瑞從2018年上市以來，已經(jīng)歷了兩年多，它在逐漸飽和與競爭慘烈的中級車市場，能夠殺開一條血路，單月銷量經(jīng)常是名列前茅，絕對離不開它優(yōu)秀的產(chǎn)品力和出色的營銷手段。隨著時光的荏苒，第八代凱美瑞雖然出自TNGA架構，市場表現(xiàn)仍然出眾，但很多地方已經(jīng)與時代有所脫節(jié)，尤其是在科技配置等方面
特斯拉Model S和傳統(tǒng)勢力奔馳S級的斗法，誰更勝一籌？
關于奔馳S級換代的消息，在世面上已經(jīng)傳開很久，不過全新一代奔馳S級似乎并不爭氣，無論是外觀還是內(nèi)飾，全新奔馳S級都很難入一眾網(wǎng)友的法眼。在奔馳S級國內(nèi)發(fā)布的前一天，特斯拉Model S半路殺出，今天咱
集合軒逸、卡羅拉等12款爆款車型，它們究竟有什么獨特魅力
2020車市真是冰火兩重天再加上過山車，首先是前面有連續(xù)兩年的銷量下跌的陰影，再接著是疫情對市場和生產(chǎn)的雙重打擊，從下半年開始，生產(chǎn)逐步恢復正常，而銷售市場也迎來了強勢反彈。據(jù)悉，2020年全球汽車銷量約為7，650萬輛，除中國市場之外，汽車銷量主力的北美、歐洲、日本等國家和地區(qū)都下跌嚴重
總結+預測：2021年新能源乘用車七大趨勢
2020年年初短暫的冰點過后，中國新能源乘用車市場強勢反彈，全年取得了113萬輛的上險成績，比去年增加近35％。更令人振奮的是，私人用戶購車比例大漲，新能源乘用車的真實消費市場更加清晰。 2021年，這種趨勢還能否持續(xù)？
外方強勢取得控股權的多米諾骨牌倒下，奧迪一汽中方失去話語權！
合資車企中外方爭執(zhí)多年的股權之爭 ，終于在汽車外資投資將全面開放之時有了定論。繼特斯拉獨資、寶馬控股華晨寶馬后，外方強勢取得控股權的多米諾骨牌倒下，越來越多的外資企業(yè)借勢獲得控股權。
跑贏產(chǎn)銷下滑大勢，汽車行業(yè)正逐漸回暖
配圖來自Canva可畫2021年，汽車行業(yè)延續(xù)了2019年下半年的鴻運，喜事連連。1月11日，百度官方宣布與吉利控股集團合作，組建一家智能電動汽車公司，正式以整車制造商的身份進軍汽車行業(yè)，為汽車產(chǎn)業(yè)添磚加瓦
2020i－VISTA年度智能車型名單正式發(fā)布，自主品牌霸榜
文｜營哥1月13日，第二屆中國汽研指數(shù)之夜正式發(fā)布了2020i－VISTA年度智能車型名單，獲獎車型名單如下：此次年度智能車型分為三個細分獎項，獲獎標準分別為：i－VISTA年度智能車型：搭載五個系統(tǒng)（ACC， AEB， LDW， BSD， APS）且全部取得優(yōu)秀（G）評級
長城皮卡稱霸中國皮卡市場，卻為何不推豪華大皮卡？
在中國，誰是皮卡老大，肯定毫無疑問地，很多人都知道是長城皮卡�？砷L城皮卡如此稱霸中國皮卡市場，卻為何不推豪華大皮卡呢？是中國沒有豪華大皮卡的市場嗎？顯然不是，進口福特F－150在國內(nèi)卻十分暢銷。中國皮
賈躍亭：“騙子圈錢”還是“王者歸來”？
（本文系紫金財經(jīng)原創(chuàng)稿件，轉載請注明來源）遠遁美國長達四年的賈躍亭，近日借由造車，再次回到公眾的視線中。1月下旬，有消息稱，賈躍亭創(chuàng)辦的電動汽車公司法拉第未來（下稱“FF”）通過借殼SPAC，即將于2021年第二季度在納斯達克上市，股票代碼為“FFIE”
昔日榮光不再，北汽藍谷銷量下滑82.79%
曾經(jīng)的全球純電動汽車市場年度銷量冠軍北汽新能源昔日榮光不再，2020年全年銷量出現(xiàn)超過80％的下滑，預計2020年全年虧損更是超過60億元人民幣。 1月30日，上市公司北汽藍谷（600733．SH）
1220臺！金旅客車紅紅火火迎牛年
2021年剛剛開啟，金旅海外出口就迎來了批量大單！1220臺金旅輕客正在廠生產(chǎn)，將在年后發(fā)運埃及。“這批出口埃及的1220臺金旅輕客，均是經(jīng)典海獅車型�！苯鹇煤Ｍ怃N售公司總經(jīng)理安敏介紹道。本批量訂單可以順利的出口，充分體現(xiàn)了金旅強大的實力
回顧：三缸機在市場上的“粉墨人生”
2020年初通用“棄三投四”，2021年1月豐田引入三缸機，各大車企對三缸機“前赴后繼”的熱情，究竟是何原因呢？其實，廠家推出三缸機的原因主要還是受到雙積分政策的影響。據(jù)悉，到2025年，企業(yè)平均油耗要達到4L／100km
東風日產(chǎn)逍客還是15萬級標桿SUV，它憑什么?
圖文 汪 晶要說國內(nèi)競爭最激烈的汽車細分市場,除了最火爆的緊湊級家轎外,當屬15萬元級的SUV市場,畢竟是購車入門首選車型之一,因此必須擁有足夠平衡的元素才能吸引更多的消費者,在這個細分市場上的頂流車型又是如何強化自身的產(chǎn)品實力呢?看成績
吉利、恒大及珠海國資委給錢給資源，F(xiàn)F91能否實現(xiàn)量產(chǎn)？
四年前，還是法拉第未來（Faraday Future，下稱FF）CEO的賈躍亭以融資為由，攜家?guī)Э陲w赴美國，并留下這句話作為對眾多擁躉和投資人的承諾。四年后，F(xiàn)F即將幫助賈躍亭翻身，并讓他兌現(xiàn)這個諾言。
梅賽德斯－奔馳S級上市，不定義旗艦豪華全新標準！
39歲，是中國市場的S級轎車客戶的平均年齡，這一年齡在全球市場也是最年輕的�！盁o論你現(xiàn)在開什么車，終極目標都是一輛奔馳S級�！比缃瘢絹碓蕉嗟闹袊M者，更早的開上了奔馳S級。39歲，是中國市場的S級轎車客戶的平均年齡，這一年齡在全球市場也是最年輕的
頂著“最強量產(chǎn)寶馬”光環(huán)的M5 CS終于來了
“血脈噴張”1985年2月,寶馬在阿姆斯特丹車展發(fā)布了第一代M5(E28)車型。當時這臺搭載了S38B35直列六缸發(fā)動機的“小怪物”足足擁有252kW的最大功率,完美解決了人們對性能與實用的多方面追求。但只可惜
比亞迪放棄跟風豐田之后，吉利卻越來越像豐田了！
在比亞迪放棄跟風豐田車型之后，吉利汽車卻越來越像在日本市場的豐田，這不是說吉利的車型變得跟豐田一樣，而是在發(fā)展模式和思路上有異曲同工之妙。
《頭文字D》之后，全新梅賽德斯－奔馳S級轎車正式入華！
電影《頭文字D》中，有一幕畫面讓人久久不能忘懷。年輕的藤原拓海開著自己的AE86，卻怎么也追不上夏樹坐的白色奔馳S級。畫面定格在拓海落寞的眼神中，讓他心生唏噓的不止是逝去的愛情，更是奔馳S級所代表的成功
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