2019CES展創(chuàng)造全新出行方式,更有奧迪沉浸式系統(tǒng)顛覆駕駛艙理念
Rinspeed microSNAP
來(lái)自瑞士的設(shè)計(jì)公司Rinspeed于去年CES推出過一臺(tái)底盤和座艙采用分離式設(shè)計(jì)的自動(dòng)駕駛電動(dòng)概念車SNAP,曾引起一時(shí)熱議。一年的時(shí)間過去了,Rinspeed將再次亮相2019年度CES展,并帶來(lái)一臺(tái)更小號(hào),同時(shí)也更趨于量產(chǎn)的分離式電動(dòng)概念車microSNAP。
根據(jù)Rinspeed最新公布的產(chǎn)品信息來(lái)看,microSNAP與一年前推出的SNAP概念車非常相似,采用了滑板造型底盤,動(dòng)力總成和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)也同樣被集成在底盤內(nèi)部。與此同時(shí),其還配備了可以和其他車輛通信的LED大燈以及數(shù)字顯示車牌。
客艙內(nèi)部同樣具備不少高科技配置,例如可以調(diào)節(jié)透光率的車窗、虹膜掃描儀和室內(nèi)氛圍燈,并配有49英寸弧面LED顯示屏。
另外,microSNAP最大的亮點(diǎn)還在于底盤上方可以安裝不同類型的吊艙,種類包括可供兩人乘坐的客艙,或是用于運(yùn)輸?shù)呢浥。值得一提的是,該滑板底盤的使用壽命與一臺(tái)普通汽車無(wú)異,使用十年甚至二十年都沒有問題,而吊艙則可以根據(jù)需求隨時(shí)更換。
microSNAP的這種設(shè)計(jì),讓用戶可以隨時(shí)根據(jù)不同的需要選擇不同類型的座艙,而且也為我們展示了未來(lái)智能化汽車時(shí)代的多功能性出行理念。
奧迪沉浸式車載信息娛樂系統(tǒng)
接下來(lái)要說的奧迪即將在2019 CES展上帶來(lái)的概念產(chǎn)品,與前面三位有所不同,并不是概念汽車,而是一款全新研發(fā)的沉浸式車載信息娛樂系統(tǒng)。
據(jù)了解,奧迪所謂的沉浸式車載娛樂系統(tǒng),將完全顛覆現(xiàn)有技術(shù)的車載系統(tǒng),采用了一種全新的旅途娛樂模式。簡(jiǎn)單來(lái)說,就是在車輛靜止的情況下,用戶可以通過這款車載系統(tǒng)觀看當(dāng)前電影以及流媒體內(nèi)容,以達(dá)到影院式體驗(yàn)。
其實(shí)早在數(shù)年前,奧迪TT就曾展示過奧迪這套虛擬駕駛艙的概念雛形,只不過當(dāng)時(shí)TT并沒有配備中控大屏?杉幢闼械膬(nèi)容都集成在全液晶儀表盤中,也實(shí)現(xiàn)了車內(nèi)沉浸式觀看電視節(jié)目的效果。
據(jù)外媒猜測(cè),奧迪很有可能將通過明年正式上市的全新純電動(dòng)車型e-tron展示這套電影院概念駕駛艙。與此同時(shí),有了該款系統(tǒng)的前瞻設(shè)計(jì)理念加持,也勢(shì)必會(huì)讓奧迪旗下首款純電動(dòng)車型e-teon更具看點(diǎn)。
看完了即將于2019 CES登臺(tái)的四大概念產(chǎn)物,是否在一定程度上顛覆了各位對(duì)于未來(lái)出行的展望呢?
無(wú)論是博世為未來(lái)共享出行開發(fā)的交通巴士,還是瑞士設(shè)計(jì)公司研發(fā)的尺寸緊湊且不妥協(xié)功能性的概念交通工具,亦或是本田結(jié)合自動(dòng)駕駛與人工智能技術(shù)開發(fā)的作業(yè)用車,均為我們帶了別具一格,且極具前瞻性的未來(lái)出行理念。而奧迪則大秀了一把關(guān)于未來(lái)駕駛艙的構(gòu)想,證明了其科技實(shí)力絕不會(huì)止步于“燈廠”之名。
盡管它們目前僅僅只是概念形態(tài),未來(lái)并不一定會(huì)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。但正所謂創(chuàng)新不應(yīng)僅局限于實(shí)用主義,更重要的是源于熱愛、好奇和改變世界的勇氣。也正是一代代推陳出新、敢于創(chuàng)造的概念產(chǎn)品,使得汽車工業(yè)一步步實(shí)現(xiàn)了改善出行方式的夢(mèng)想與追求。
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