權(quán)威預(yù)測(cè)!1月乘用車批發(fā)量或萎縮6.6%,車市寒冬成為常態(tài)?
近日,乘聯(lián)會(huì)與威爾森的聯(lián)合預(yù)測(cè):2019年1月國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)批發(fā)量預(yù)計(jì)為226萬(wàn)輛,同比2018年1月縮水6.6%。這預(yù)示著車市寒冬即將得到延續(xù)。那么,這個(gè)預(yù)測(cè)到底準(zhǔn)不準(zhǔn)?未來(lái)車市到底何時(shí)才能回暖?
各大細(xì)分市場(chǎng)不樂觀,萎縮局勢(shì)成常態(tài)
從乘聯(lián)會(huì)和威爾森的預(yù)測(cè)來(lái)看,除開整體局勢(shì)以外,各款車型的銷量基本上都有所縮水。其中預(yù)測(cè)2019年1月轎車市場(chǎng)銷量為114.5萬(wàn)輛,同比縮水1.2%,相較于2018年11月增長(zhǎng)6.1%;MPV市場(chǎng)15.5萬(wàn)輛,同比縮水10.9%,相較于2018年11月增長(zhǎng)4.1%;SUV市場(chǎng)96.0萬(wàn)輛,同比縮水11.7%,相較于2018年11月增長(zhǎng)5.1%。
很明顯,即便到了2019年,國(guó)內(nèi)車市的寒冬局勢(shì)仍舊是一個(gè)常態(tài)。但數(shù)據(jù)上也指出,相較于2018年11月,整體車市的銷量還會(huì)有小幅增長(zhǎng)。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,還是持樂觀態(tài)度。
國(guó)六政策被延遲,春節(jié)原因是主要
而影響2019年1月車市縮水的主要原因,有以下兩個(gè):第一個(gè)是政策原因,特別是國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的延后實(shí)施讓不少消費(fèi)者仍舊處于觀望態(tài)度。同時(shí)加上依舊起伏的政策因素, 2019年1月的車市情況依舊不會(huì)有大幅回暖。
第二個(gè)是季節(jié)性原因,農(nóng)歷春節(jié)的到來(lái),讓1月的汽車銷量趨于淡季。同時(shí)不少車型會(huì)在年后迎來(lái)改款,屆時(shí)消費(fèi)者會(huì)有更多新的選擇。可以看出,即便是2019年,經(jīng)銷商的庫(kù)存壓力還是不小,能否及時(shí)處理并拉動(dòng)消費(fèi),是目前車企急需考慮的一個(gè)問題。
車市回暖有希望,明年年底齊發(fā)力
從乘聯(lián)會(huì)和威爾森近幾年的預(yù)測(cè)來(lái)看,無(wú)論是準(zhǔn)確度和可信度,都相對(duì)較高。以2018年11月乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)的乘用車批發(fā)量為例,其預(yù)測(cè)數(shù)目為218萬(wàn)輛,實(shí)際銷量為214.1萬(wàn)輛,誤差百分比僅為1.8%。對(duì)于復(fù)雜的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)情況而言,這種誤差可以說已經(jīng)非常細(xì)微了。
我們也看得到的是,就2018年11月來(lái)說,車市整體還是有小幅回暖,只是寒冬的慣性仍會(huì)持續(xù);蛟S到明年部分政策落地,加上年底許多產(chǎn)品都相繼上市和換代,消費(fèi)者的消費(fèi)情緒得以被帶動(dòng)起來(lái),車市春天才會(huì)到來(lái)。
總結(jié):拋開乘聯(lián)會(huì)和威爾森的預(yù)測(cè)精準(zhǔn)度不說,我們從其中也能夠看出,車市寒冬或許很有可能就此成為常態(tài),至少在短時(shí)間內(nèi)還不能做到大幅度回暖。而未來(lái)車市回暖的轉(zhuǎn)折點(diǎn)到底在哪?我們共同期待早日回暖!
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