5G進擊汽車行業(yè),跟每個人息息相關(guān)
5G技術(shù)發(fā)展如火如荼,運營商們目前也放出計劃,將在2019年下旬實現(xiàn)商用。由此可以見得,5G時代距離我們已經(jīng)越來越近。
但就像4G時代到來時,總會讓人心里充滿忐忑。一方面期待能夠在生活里帶來更多的便利,又擔(dān)心新技術(shù)的到來會讓一些傳統(tǒng)的思維和行業(yè)遭到?jīng)_擊。
當(dāng)然,個人和企業(yè)的看法存在著很大差異。就像國內(nèi)小米、華為等手機廠商,對5G通信技術(shù)早已提前布局,摩拳擦掌做好了迎戰(zhàn)的準(zhǔn)備;蛟S,從另外一個角度看問題,新技術(shù)的到來,可以為“逆襲”超車提供更多的機會。
而對汽車行業(yè)而言,5G通信技術(shù)同樣能夠成為目前處于瓶頸期的自動駕駛、車輛物聯(lián)網(wǎng)等前瞻技術(shù)的突破口,這將對未來新能源汽車的創(chuàng)新發(fā)展起著決定性因素,同時也提供了更多可能性。
就好比在汽車新時代的初期階段,有了4G時代得助力,創(chuàng)新性的駕駛座艙設(shè)計以及大屏中控,讓用戶享受到了燃油時代所不能及的科技感,迅速受到了年輕人的追捧。智能化的提升,可以讓一臺冷冰冰的代步工具,擁有和人類相仿的智慧和溫度。這樣的提升不得不說,讓汽車變得不再只是人們駕駛的工具了,甚至逐漸為其加入了“朋友”的屬性。
那么,5G網(wǎng)絡(luò)又能給汽車帶來什么新的好處呢?
5G顧名思義,是第五代移動通信系統(tǒng)(5th generation mobile networks),也是4G系統(tǒng)后的延伸。
之所以5G概念如此火爆,是因為它確實具備革命性的技術(shù)亮點:5G相較于4G具有更高的網(wǎng)絡(luò)速率,峰值網(wǎng)絡(luò)速率達到10Gbps,網(wǎng)絡(luò)傳輸速度比4G快10-100倍;同時5G還有更低的網(wǎng)絡(luò)延時,從4G的50毫秒縮短到了1毫秒。
這個概念就像是我們用手機看直播,哪怕是在賽事現(xiàn)場,也會有15-30秒左右的網(wǎng)絡(luò)延遲。
而如果使用了5G網(wǎng)絡(luò),我們將擁有更快的下載和上傳速度,不僅在線內(nèi)容更加流暢、語音和視頻通話質(zhì)量更高,移動連接更穩(wěn)定,可以連接的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)量更多。甚至于還能創(chuàng)造先進技術(shù)的擴展——包括自駕車和智能城市。
5G技術(shù)能否成為未來汽車自動駕駛的基石?
隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,我們在網(wǎng)絡(luò)上瀏覽和搜索的信息都會在信息終端留下海量的數(shù)據(jù)。如果把這些數(shù)據(jù)整合起來,這就意味著每個人不再是單一的“點”,這將打造出一個全移動和全連接的數(shù)字化社會。
如果說1G到4G通信技術(shù)只是人與人之間交互的升級,5G通信技術(shù)則是連接包括汽車在內(nèi)的各種物體的物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)。
5G具有更高的可靠性,低至1毫秒的時延,它不僅速度快,而且可以連接更準(zhǔn)確。
基于這種連接優(yōu)勢,汽車可以通過5G網(wǎng)絡(luò)將自己和周圍物體的實時變化上傳到云端地圖,這樣汽車就可以判定相互的位置,即使行駛到150km/h,也能夠留出足夠的時間來響應(yīng)。
此外,5G通信技術(shù)還可以使汽車的造型設(shè)計更具未來感。
試想如果沒有5G技術(shù),未來帶有自動駕駛功能的汽車,可能就像我們在路上看到的地圖測繪車模樣相同。
自動駕駛汽車不得不為了搭載更多的傳感器,被激光測距儀、雷達、攝像機、紅外儀等全副武裝。這是因為當(dāng)前的自動駕駛汽車還是在利用傳感器和車輛本身的處理器進行運算,不得不將這些因素考慮進去。
而當(dāng)5G通信技術(shù)普及之時,鑒于其超低的網(wǎng)絡(luò)延時和超高的傳輸速度,很多運算過程完全可以放在云端進行。如此一來,車輛本身的傳感器、處理器和存儲器能夠簡化甚至取消,車輛的成本將能大幅度降低,可靠性進一步提高,外觀設(shè)計師無疑也能更加自由的發(fā)揮了。
另外,汽車的自動駕駛對地圖的精度要求一樣很高,以普通的地圖能把車導(dǎo)航至溝里的精度來看,絕對不能夠在自動駕駛汽車上應(yīng)用。
好在國內(nèi)像四維圖新、高德、百度這樣具有中國數(shù)字測繪資質(zhì)的企業(yè)已經(jīng)早在幾年前就開始了高精度地圖的測繪,精度可達10CM級。在未來,伴隨5G的應(yīng)用,共同助力于自動駕駛。
最后,以目前汽車的自動駕駛為例,市面上的車型使用的自動駕駛級別,基本都只達到了L2的駕駛水平。L2級別就是我們用的自適應(yīng)巡航系統(tǒng),單純依靠雷達等硬件輔助,就連在遇到紅綠燈時,處理響應(yīng)都還有著很大的不足,需要人為介入操作。
而5G通信技術(shù)不僅能讓手機上網(wǎng)變得更快,在汽車上的應(yīng)用還能夠把汽車和各種交通指示物相連。所以如果自動駕駛汽車能夠抓住這個時間節(jié)點,利用5G技術(shù)研發(fā)出能量產(chǎn)的自動駕駛車型,再配合C-V2X(C即Cellular,V2X就是vehicle-to-everything,指車與外界的信息交換,它是基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)),最終將有望達到真正意義上的L5級別自動駕駛。
毫無疑問,未來5G通訊網(wǎng)絡(luò),將成為汽車行業(yè)一條重要的賽道。
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