由于銷量不濟(jì)，英菲尼迪將在2020年上半年退出西歐市場(chǎng)。德國(guó)品牌牢牢占據(jù)西歐高端車市場(chǎng)，具有壓倒性地位，英菲尼迪完全沒有競(jìng)爭(zhēng)力，2018年在西歐市場(chǎng)的銷量?jī)H有5800輛，十分狼狽。日產(chǎn)決定把經(jīng)營(yíng)資源集中在有望增長(zhǎng)的北美、中國(guó)等市場(chǎng)，英國(guó)工廠將在今年內(nèi)關(guān)閉。

雷諾汽車、日產(chǎn)汽車和三菱汽車組成的企業(yè)聯(lián)盟12日宣布將新設(shè)旨在推進(jìn)共同開發(fā)和零部件采購等業(yè)務(wù)合作的決策機(jī)構(gòu)“Alliance Operating Board”，企業(yè)聯(lián)盟就此告別卡洛斯－戈恩體制。該決策機(jī)構(gòu)將取代位于荷蘭的統(tǒng)管公司，被定位成監(jiān)督合作業(yè)務(wù)與企業(yè)管理的唯一機(jī)構(gòu)，每月在巴黎或東京召開，雷諾董事長(zhǎng)盛納德?lián)�任�?fù)責(zé)人，加上3家公司的CEO共4人組成。盛納德還將擔(dān)任擁有代表權(quán)的日產(chǎn)董事會(huì)副主席一職。

起亞汽車可能暫停其在中國(guó)首家工廠的運(yùn)營(yíng)，作為該公司提升競(jìng)爭(zhēng)力的長(zhǎng)期努力的一個(gè)步驟。起亞汽車與東風(fēng)汽車集團(tuán)及江蘇悅達(dá)投資合作生產(chǎn)汽車。他們?cè)诮�蘇省設(shè)運(yùn)營(yíng)三家生產(chǎn)廠。

特斯拉公布Model Y，完成S－E－X－Y計(jì)劃最后一塊拼圖。SUV是美國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)需求增長(zhǎng)最快的車型，這對(duì)特斯拉擺脫奢侈品牌定位、實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期承諾的年產(chǎn)100萬輛汽車的目標(biāo)至關(guān)重要。

特斯拉決定減少關(guān)閉線下門店的數(shù)量，目前正在繼續(xù)進(jìn)行為期數(shù)月的評(píng)估。關(guān)閉的門店數(shù)量只會(huì)是之前宣布的一半左右，但節(jié)省的成本也將只有一半左右。為此，特斯拉將把全球平均汽車售價(jià)提高約3％。漲價(jià)僅適用較貴的Model 3版本，以及Model S和X。3．5萬美元的Model 3版本不會(huì)漲價(jià)。

通用汽車的無人駕駛汽車子公司Cuirse計(jì)劃在未來9個(gè)月新增1000名員工。為了實(shí)現(xiàn)其在2019年底推出無人駕駛出租車服務(wù)的目標(biāo)，其中多數(shù)員工都將是工程師。Cruise公司目前員工總數(shù)超過1000人，估值約為146億美元。

豐田汽車從2017年起的5年里，在美國(guó)的總投資額將從100億美元增加至130億美元。豐田將新投資7．5億美元，增產(chǎn)混合動(dòng)力車和零部件。這是因?yàn)楸泵雷杂少Q(mào)易協(xié)定修訂后，汽車零部件在北美的采購比例必須達(dá)到75％以上。豐田將從5月開始在肯塔基州生產(chǎn)雷克薩斯ES的混動(dòng)版，從2020年開始生產(chǎn)RAV4的混動(dòng)版。此外，還將增產(chǎn)用于阿拉巴馬工廠的發(fā)動(dòng)機(jī)等。

豐田汽車將與日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)（JAXA）共同開發(fā)能在月面不穿宇航服乘坐的可行駛1萬公里以上的載人探月車。力爭(zhēng)2029年由美國(guó)的火箭發(fā)射升空。根據(jù)構(gòu)想，將開發(fā)的是為車內(nèi)人員保持舒適氣壓的“載人加壓月球車”。宇航員無需身穿宇航服。該車全長(zhǎng)6米、寬5．2米、高3．8米，內(nèi)部空間可供2人乘坐。緊急情況下可坐4人。

菲亞特－克萊斯勒將在美國(guó)和加拿大召回約96．5萬輛不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的燃油動(dòng)力汽車，并將更換它們的催化轉(zhuǎn)換器。此次召回是由美國(guó)環(huán)境保護(hù)署開展的在用（in－use）排放調(diào)查和菲亞特－克萊斯勒按照美國(guó)法規(guī)要求進(jìn)行的在用測(cè)試推動(dòng)的。

大眾汽車集團(tuán)公布2018財(cái)年業(yè)績(jī)。全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)額2358億歐元，同比增長(zhǎng)2．7％；實(shí)現(xiàn)171億歐元利潤(rùn)，比2017年的170億歐元略高。去年，大眾集團(tuán)實(shí)現(xiàn)全年銷量1080萬輛，同比增長(zhǎng)0．9％。大眾汽車品牌2018年實(shí)現(xiàn)了6．8％的銷售收入增長(zhǎng)，達(dá)到846億歐元。奧迪品牌2018年取得了592億歐元的銷售收入，相較于2017年微降了1％。斯柯達(dá)品牌2018年實(shí)現(xiàn)173億歐元銷售收入，較2017年上漲4．4％。

大眾汽車集團(tuán)正在評(píng)估未來對(duì)包括一汽、上汽、江淮等中國(guó)合資伙伴進(jìn)行股比調(diào)整的可能性，談判正在緊鑼密鼓進(jìn)行中，將在2019年底或2020年初公布。大眾汽車公司表示，計(jì)劃將其核心大眾品牌的員工數(shù)量減少至多7000人，以提高生產(chǎn)效率。但大眾表示，在2025年之前不會(huì)進(jìn)行強(qiáng)制裁員，將通過提前退休計(jì)劃將其員工數(shù)量減少5000到7000人。

奧迪計(jì)劃加快推出電動(dòng)汽車，預(yù)計(jì)到2025年將有30款純電動(dòng)汽車上市。大眾汽車預(yù)計(jì)到2023年將在電氣化上花費(fèi)約90億美元，其中很大一部分將通過奧迪完成，奧迪在該公司的電氣化努力中將發(fā)揮主導(dǎo)作用。奧迪目前正與保時(shí)捷等合作研發(fā)一套全新的高端電動(dòng)汽車平臺(tái)，以降低開發(fā)成本。

上汽集團(tuán)2產(chǎn)銷量分別為32．8萬輛、36．2萬輛，同比下滑33．7％、21％。今年前兩個(gè)月，上汽集團(tuán)累計(jì)銷售97．4萬輛，同比下滑16．92％。今年1－2月，銷量最多的上汽大眾累計(jì)銷售30．1萬輛，同比下滑10．35％。上汽通用今年1－2月累計(jì)銷售27．8萬輛，同比下滑14．67％。前兩個(gè)月上汽通用五菱累計(jì)銷售25．9萬輛。自主板塊上汽乘用車，今年1－2月累計(jì)銷售10萬輛，同比下滑16．7％。

佛吉亞與米其林集團(tuán)宣布雙方將建立全新的合資公司SYMBIO，整合米其林和佛吉亞的燃料電池業(yè)務(wù)，雙方將對(duì)半持有公司股份。合資公司將研發(fā)、生產(chǎn)、銷售針對(duì)輕型車、專用車、卡車及其他應(yīng)用領(lǐng)域的氫燃料電池系統(tǒng)。

現(xiàn)代汽車通過子公司現(xiàn)代摩比斯向格靈深瞳投資55億韓元（約合人民幣3260萬元），共同研發(fā)人工智能。格林深瞳開發(fā)的人臉識(shí)別系統(tǒng)可在1秒之內(nèi)完成10億人臉比對(duì)，識(shí)別距離可達(dá)50米�，F(xiàn)代摩比斯表示，此次投資旨在掌握動(dòng)作識(shí)別和模式分析技術(shù)，從而將這些技術(shù)用于研發(fā)互聯(lián)網(wǎng)汽車。

福特汽車在德國(guó)裁員5000人，以尋求在歐洲扭虧為盈。福特雇傭了約54000名工人的歐洲業(yè)績(jī)落后，英國(guó)脫歐不確定性造成的影響尤為嚴(yán)重。此次裁減是盡快在歐洲實(shí)現(xiàn)盈利能力計(jì)劃的一部分；福特在德國(guó)有24000名員工。