全球汽車行業(yè)一周資訊(3月11日——3月15日)
由于銷量不濟(jì),英菲尼迪將在2020年上半年退出西歐市場(chǎng)。德國(guó)品牌牢牢占據(jù)西歐高端車市場(chǎng),具有壓倒性地位,英菲尼迪完全沒有競(jìng)爭(zhēng)力,2018年在西歐市場(chǎng)的銷量?jī)H有5800輛,十分狼狽。日產(chǎn)決定把經(jīng)營(yíng)資源集中在有望增長(zhǎng)的北美、中國(guó)等市場(chǎng),英國(guó)工廠將在今年內(nèi)關(guān)閉。
雷諾汽車、日產(chǎn)汽車和三菱汽車組成的企業(yè)聯(lián)盟12日宣布將新設(shè)旨在推進(jìn)共同開發(fā)和零部件采購等業(yè)務(wù)合作的決策機(jī)構(gòu)“Alliance Operating Board”,企業(yè)聯(lián)盟就此告別卡洛斯-戈恩體制。該決策機(jī)構(gòu)將取代位于荷蘭的統(tǒng)管公司,被定位成監(jiān)督合作業(yè)務(wù)與企業(yè)管理的唯一機(jī)構(gòu),每月在巴黎或東京召開,雷諾董事長(zhǎng)盛納德?lián)呜?fù)責(zé)人,加上3家公司的CEO共4人組成。盛納德還將擔(dān)任擁有代表權(quán)的日產(chǎn)董事會(huì)副主席一職。
起亞汽車可能暫停其在中國(guó)首家工廠的運(yùn)營(yíng),作為該公司提升競(jìng)爭(zhēng)力的長(zhǎng)期努力的一個(gè)步驟。起亞汽車與東風(fēng)汽車集團(tuán)及江蘇悅達(dá)投資合作生產(chǎn)汽車。他們?cè)诮K省設(shè)運(yùn)營(yíng)三家生產(chǎn)廠。
特斯拉公布Model Y,完成S-E-X-Y計(jì)劃最后一塊拼圖。SUV是美國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)需求增長(zhǎng)最快的車型,這對(duì)特斯拉擺脫奢侈品牌定位、實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期承諾的年產(chǎn)100萬輛汽車的目標(biāo)至關(guān)重要。
特斯拉決定減少關(guān)閉線下門店的數(shù)量,目前正在繼續(xù)進(jìn)行為期數(shù)月的評(píng)估。關(guān)閉的門店數(shù)量只會(huì)是之前宣布的一半左右,但節(jié)省的成本也將只有一半左右。為此,特斯拉將把全球平均汽車售價(jià)提高約3%。漲價(jià)僅適用較貴的Model 3版本,以及Model S和X。3.5萬美元的Model 3版本不會(huì)漲價(jià)。
通用汽車的無人駕駛汽車子公司Cuirse計(jì)劃在未來9個(gè)月新增1000名員工。為了實(shí)現(xiàn)其在2019年底推出無人駕駛出租車服務(wù)的目標(biāo),其中多數(shù)員工都將是工程師。Cruise公司目前員工總數(shù)超過1000人,估值約為146億美元。
豐田汽車從2017年起的5年里,在美國(guó)的總投資額將從100億美元增加至130億美元。豐田將新投資7.5億美元,增產(chǎn)混合動(dòng)力車和零部件。這是因?yàn)楸泵雷杂少Q(mào)易協(xié)定修訂后,汽車零部件在北美的采購比例必須達(dá)到75%以上。豐田將從5月開始在肯塔基州生產(chǎn)雷克薩斯ES的混動(dòng)版,從2020年開始生產(chǎn)RAV4的混動(dòng)版。此外,還將增產(chǎn)用于阿拉巴馬工廠的發(fā)動(dòng)機(jī)等。
豐田汽車將與日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)(JAXA)共同開發(fā)能在月面不穿宇航服乘坐的可行駛1萬公里以上的載人探月車。力爭(zhēng)2029年由美國(guó)的火箭發(fā)射升空。根據(jù)構(gòu)想,將開發(fā)的是為車內(nèi)人員保持舒適氣壓的“載人加壓月球車”。宇航員無需身穿宇航服。該車全長(zhǎng)6米、寬5.2米、高3.8米,內(nèi)部空間可供2人乘坐。緊急情況下可坐4人。
菲亞特-克萊斯勒將在美國(guó)和加拿大召回約96.5萬輛不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的燃油動(dòng)力汽車,并將更換它們的催化轉(zhuǎn)換器。此次召回是由美國(guó)環(huán)境保護(hù)署開展的在用(in-use)排放調(diào)查和菲亞特-克萊斯勒按照美國(guó)法規(guī)要求進(jìn)行的在用測(cè)試推動(dòng)的。
大眾汽車集團(tuán)公布2018財(cái)年業(yè)績(jī)。全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)額2358億歐元,同比增長(zhǎng)2.7%;實(shí)現(xiàn)171億歐元利潤(rùn),比2017年的170億歐元略高。去年,大眾集團(tuán)實(shí)現(xiàn)全年銷量1080萬輛,同比增長(zhǎng)0.9%。大眾汽車品牌2018年實(shí)現(xiàn)了6.8%的銷售收入增長(zhǎng),達(dá)到846億歐元。奧迪品牌2018年取得了592億歐元的銷售收入,相較于2017年微降了1%。斯柯達(dá)品牌2018年實(shí)現(xiàn)173億歐元銷售收入,較2017年上漲4.4%。
大眾汽車集團(tuán)正在評(píng)估未來對(duì)包括一汽、上汽、江淮等中國(guó)合資伙伴進(jìn)行股比調(diào)整的可能性,談判正在緊鑼密鼓進(jìn)行中,將在2019年底或2020年初公布。大眾汽車公司表示,計(jì)劃將其核心大眾品牌的員工數(shù)量減少至多7000人,以提高生產(chǎn)效率。但大眾表示,在2025年之前不會(huì)進(jìn)行強(qiáng)制裁員,將通過提前退休計(jì)劃將其員工數(shù)量減少5000到7000人。
奧迪計(jì)劃加快推出電動(dòng)汽車,預(yù)計(jì)到2025年將有30款純電動(dòng)汽車上市。大眾汽車預(yù)計(jì)到2023年將在電氣化上花費(fèi)約90億美元,其中很大一部分將通過奧迪完成,奧迪在該公司的電氣化努力中將發(fā)揮主導(dǎo)作用。奧迪目前正與保時(shí)捷等合作研發(fā)一套全新的高端電動(dòng)汽車平臺(tái),以降低開發(fā)成本。
上汽集團(tuán)2產(chǎn)銷量分別為32.8萬輛、36.2萬輛,同比下滑33.7%、21%。今年前兩個(gè)月,上汽集團(tuán)累計(jì)銷售97.4萬輛,同比下滑16.92%。今年1-2月,銷量最多的上汽大眾累計(jì)銷售30.1萬輛,同比下滑10.35%。上汽通用今年1-2月累計(jì)銷售27.8萬輛,同比下滑14.67%。前兩個(gè)月上汽通用五菱累計(jì)銷售25.9萬輛。自主板塊上汽乘用車,今年1-2月累計(jì)銷售10萬輛,同比下滑16.7%。
佛吉亞與米其林集團(tuán)宣布雙方將建立全新的合資公司SYMBIO,整合米其林和佛吉亞的燃料電池業(yè)務(wù),雙方將對(duì)半持有公司股份。合資公司將研發(fā)、生產(chǎn)、銷售針對(duì)輕型車、專用車、卡車及其他應(yīng)用領(lǐng)域的氫燃料電池系統(tǒng)。
現(xiàn)代汽車通過子公司現(xiàn)代摩比斯向格靈深瞳投資55億韓元(約合人民幣3260萬元),共同研發(fā)人工智能。格林深瞳開發(fā)的人臉識(shí)別系統(tǒng)可在1秒之內(nèi)完成10億人臉比對(duì),識(shí)別距離可達(dá)50米,F(xiàn)代摩比斯表示,此次投資旨在掌握動(dòng)作識(shí)別和模式分析技術(shù),從而將這些技術(shù)用于研發(fā)互聯(lián)網(wǎng)汽車。
福特汽車在德國(guó)裁員5000人,以尋求在歐洲扭虧為盈。福特雇傭了約54000名工人的歐洲業(yè)績(jī)落后,英國(guó)脫歐不確定性造成的影響尤為嚴(yán)重。此次裁減是盡快在歐洲實(shí)現(xiàn)盈利能力計(jì)劃的一部分;福特在德國(guó)有24000名員工。
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