2019上海車展:一文全面解讀首次參展的華為
華為,可能是2019上海車展最重磅、最矚目的參展商。華為汽車業(yè)務(wù)首次公開亮相,是業(yè)界難得可以了解華為汽車業(yè)務(wù)的機(jī)會,位于7.2H館的華為展臺,也成為參展人員必去的網(wǎng)紅打卡點(diǎn)。
展臺展示只是華為汽車業(yè)務(wù)亮相本次上海車展的一種方式,除此之外,華為還在車展期間有著密集的動作,要想完整了解華為首次亮相的汽車業(yè)務(wù),先得詳細(xì)了解華為在展會期間的動作,如下所列:
1、4月14日,北汽新能源ARCFOX品牌之夜,華為輪值董事長出席并上臺講話;
2、4月15日,華為與上汽聯(lián)合主辦了智能網(wǎng)聯(lián)汽車合作生態(tài)圈高端論壇;
3、4月16日,2019上海車展媒體日第一天,主題為“把數(shù)字世界帶入每一輛車”的華為展臺正式亮相;
4、4月17日,第五屆國際汽車關(guān)鍵技術(shù)論壇,華為輪值董事長徐直軍做了主題為“迎接汽車產(chǎn)業(yè)與ICT產(chǎn)業(yè)的融合”的演講;
5、4月17日,結(jié)束演講的華為輪值董事長徐直軍,首次就汽車業(yè)務(wù)接受媒體專訪;
6、4月17日,華為在展臺舉辦與四維圖新、寧德時代、福田汽車和中汽中心的合作簽約儀式;
7、4月18日,華為在展臺舉辦與沃爾沃汽車的戰(zhàn)略合作簽約儀式。
上述七大事件,是華為在2019上海車展期間的重要動作。下面,將會從“產(chǎn)業(yè)融合的華為機(jī)會”、“單車智能與車路協(xié)同”、“華為汽車業(yè)務(wù)的朋友圈”這三個方向,對華為汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行全面解讀。
產(chǎn)業(yè)融合的華為機(jī)會
在第五屆國際汽車關(guān)鍵技術(shù)論壇上,華為輪值董事長徐直軍演講的主題為“迎接汽車產(chǎn)業(yè)與ICT產(chǎn)業(yè)的融合”,認(rèn)為隨著汽車產(chǎn)業(yè)與ICT產(chǎn)業(yè)的深度融合,智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車正在成為人類社會新的革命性發(fā)展引擎,其影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出兩個行業(yè)本身。
在華為看來,在汽車產(chǎn)業(yè)與ICT產(chǎn)業(yè)融合出現(xiàn)新的產(chǎn)業(yè)機(jī)會,是在ICT領(lǐng)域有著三十多年積累的華為應(yīng)該把握住的機(jī)會,按照華為官方的說法,把握機(jī)會的方式就是繼續(xù)聚焦ICT技術(shù),為汽車企業(yè)提供下述的產(chǎn)品與解決方案:
1、基于MDC(移動數(shù)據(jù)中心)的車載計(jì)算平臺和智能駕駛子系統(tǒng)解決方案;
2、基于華為云的自動駕駛(訓(xùn)練、仿真、測試)云服務(wù)Octopus;
3、4G/5G車載移動通信模塊和T-BOX及車載網(wǎng)絡(luò);
4、HUAWEI HiCar 人-車-家 全場景無縫互聯(lián)解決方案;
從上述的產(chǎn)品與解決方案,在位于7.2H館的華為展臺都可以看到,提供這些服務(wù)顯示華為的定位就是一級供應(yīng)商的角色,按照官方的說法,并且是智能網(wǎng)聯(lián)汽車增量部件的一級供應(yīng)商角色,這也是華為的戰(zhàn)略選擇,當(dāng)好一級供應(yīng)商的角色,不造車!
整車企業(yè)和一級供應(yīng)商,是汽車產(chǎn)業(yè)鏈的兩個不同的角色。要分別做好這兩個角色的邏輯是完全不一樣的,不管是商業(yè)邏輯還是技術(shù)基礎(chǔ),或者是市場營銷策略,都是不同的選擇,并且會面臨著不同的競爭。
對于華為而言,從ICT企業(yè)跨界到造車,步子跨得會很大,可能會扯著蛋。現(xiàn)在國內(nèi)造車新勢力的現(xiàn)狀,也是有目共睹的。從熟悉的ICT技術(shù),切入汽車產(chǎn)業(yè),幫助車企造好車,這是華為的戰(zhàn)略選擇,可能也是最好的選擇。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車,其發(fā)展還有一個趨勢,就是共享出行的出現(xiàn),這個趨勢可能會改變整車企業(yè)目前的商業(yè)邏輯,因?yàn)槠囁袡?quán)會發(fā)生改變,從個人持有到共享持有,汽車銷量會進(jìn)一步下滑,汽車企業(yè)要么轉(zhuǎn)型為出行公司,要么就是被出行公司所兼并。
在華為的汽車業(yè)務(wù)戰(zhàn)略中,明確的是要做智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件市場,華為輪值董事長徐直軍在接受媒體采訪時表示,傳統(tǒng)汽車的部件華為不會碰,做智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件,華為就先進(jìn)入的玩家,有著廣闊的市場空間。可能這也和華為的技術(shù)積累有關(guān),傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)、底盤這些機(jī)械部件,并不是華為所長。
汽車行業(yè)的水很深,華為也很聰明,強(qiáng)調(diào)自己做增量市場,不去碰傳統(tǒng)供應(yīng)商的既得利益,與其在新領(lǐng)域展開競爭,甚至是合作,例如,華為與博世這樣的一級供應(yīng)商巨頭,就有著戰(zhàn)略合作關(guān)系。
在ICT領(lǐng)域,華為有著深厚的積累,在全球范圍內(nèi)的技術(shù)都是領(lǐng)先的,這是華為拓展汽車業(yè)務(wù)、拓展合作伙伴最大的憑借,隨著技術(shù)的發(fā)展,產(chǎn)業(yè)融合的趨勢不可逆,看到趨勢根據(jù)自身公司的技術(shù)優(yōu)勢和積累,做出正確的戰(zhàn)略選擇,是一家公司基業(yè)長青的前提。
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