侵權(quán)投訴
訂閱
糾錯(cuò)
加入自媒體

全球汽車(chē)行業(yè)一周資訊(5月6日——5月10日)

北汽集團(tuán)正尋求收購(gòu)戴姆勒至多5%的股份,以保證其對(duì)北京奔馳的控制權(quán)。早在2015年,北汽控股就表示有意收購(gòu)戴姆勒股份,不過(guò)李書(shū)福捷在2018年初搶先購(gòu)入戴姆勒9.69%股份成為大股東。戴姆勒已排除發(fā)行新股以幫助外部投資者增持股份的可能性,北汽只能在市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi)股份。

大眾ID3電動(dòng)掀背車(chē)接受預(yù)定,24小時(shí)內(nèi)就突破1萬(wàn)輛的訂單。ID3定位入門(mén)級(jí)轎車(chē),售價(jià)不到3萬(wàn)歐元,預(yù)計(jì)2020年年中在歐洲上市。這款車(chē)被命名為ID3,因?yàn)榇蟊娬J(rèn)為這款車(chē)是公司歷史上繼甲殼蟲(chóng)和高爾夫后第三款時(shí)代性產(chǎn)品。

廣汽豐田新能源車(chē)產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目一期、二期投資于近日經(jīng)雙方股東批準(zhǔn),兩期項(xiàng)目合計(jì)新增產(chǎn)能40萬(wàn)輛/年,計(jì)劃2022年全部建成投產(chǎn)。公告顯示,兩期項(xiàng)目總投資1,132,988.6萬(wàn)元人民幣(折合約164,394萬(wàn)美元),其中股東增資54,799萬(wàn)美元,本公司按50%持股比例增資27,399.5萬(wàn)美元,其余資金由聯(lián)營(yíng)公司自籌。

保時(shí)捷同意支付5.35億歐元,以結(jié)束對(duì)其跑車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)操縱的調(diào)查。德國(guó)斯圖加特檢察官辦公室周二表示,該公司的開(kāi)發(fā)部門(mén)忽視了其法律義務(wù),最終導(dǎo)致銷(xiāo)售的柴油車(chē)污染水平過(guò)高。罰款涵蓋2009年以來(lái)銷(xiāo)售的搭載大眾奧迪 V6和V8發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)。

特斯拉宣布完成27億美元的混合融資計(jì)劃,而且還獲得了超額認(rèn)購(gòu)。最終,特斯拉出售了約8.6億美元的股票,發(fā)行了價(jià)值18.4億美元的債券。

優(yōu)步上市第一天開(kāi)盤(pán)跌破發(fā)行價(jià)報(bào)42美元,收盤(pán)大跌7.62%報(bào)41.57美元,市值697億美元,遠(yuǎn)低于市場(chǎng)普遍預(yù)期。不過(guò)Uber的上市仍是美國(guó)有史以來(lái)十大IPO事件之一,同時(shí)也是自2014年阿里巴巴上市以后,資本市場(chǎng)規(guī)模最大的IPO。

豐田汽車(chē)發(fā)布的2018財(cái)年(2018年4月至2019年3月)合并財(cái)報(bào),銷(xiāo)售額達(dá)30.2256萬(wàn)億日元,比上財(cái)年增長(zhǎng)2.9%。豐田由此成為首個(gè)銷(xiāo)售額超30萬(wàn)億日元大關(guān)的日企。財(cái)年?duì)I業(yè)利潤(rùn)為2.47萬(wàn)億日元,比上財(cái)年增長(zhǎng)2.8%。財(cái)年凈利潤(rùn)1.88萬(wàn)億日元,比上財(cái)年減少24.5%。財(cái)年汽車(chē)總銷(xiāo)量1060.3萬(wàn)輛,比上年增加16.2萬(wàn)輛。

本田汽車(chē)發(fā)布2018財(cái)年(2018年4月至2019年3月)合并財(cái)報(bào),銷(xiāo)售額營(yíng)收15.89萬(wàn)億日元,上財(cái)年為15.36萬(wàn)億日元。財(cái)年?duì)I業(yè)利潤(rùn)7263億日元,上財(cái)年為8335億日元。財(cái)年凈利潤(rùn)6103億日元,上財(cái)年為1.06萬(wàn)億日元。本財(cái)年集團(tuán)汽車(chē)銷(xiāo)量519.9萬(wàn)輛,摩托車(chē)銷(xiāo)量1955.4萬(wàn)輛。

馬自達(dá)發(fā)布的2018財(cái)年(2018年4月至2019年3月)財(cái)報(bào),銷(xiāo)售額3.56萬(wàn)億日元,上財(cái)年為3.47萬(wàn)億日元。財(cái)年?duì)I業(yè)利潤(rùn)830億日元,上財(cái)年為1464億日元。財(cái)年凈利潤(rùn)635億日元,上財(cái)年為1121億日元。美國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)的整車(chē)銷(xiāo)量減少,全球銷(xiāo)量下滑4%,僅為156.1萬(wàn)輛。

斯巴魯發(fā)布的2018財(cái)年(2018年4月至2019年3月)財(cái)報(bào),銷(xiāo)售額3.16萬(wàn)億日元,上財(cái)年為3.23萬(wàn)億日元。財(cái)年?duì)I業(yè)利潤(rùn)1955億日元,上財(cái)年為3794億日元。財(cái)年凈利潤(rùn)1478億日元,上財(cái)年為2204億日元。本財(cái)年汽車(chē)銷(xiāo)量100萬(wàn)輛,日本銷(xiāo)量13.5萬(wàn)輛,北美銷(xiāo)量71.7萬(wàn)輛,中國(guó)銷(xiāo)量2.3萬(wàn)輛。

三菱汽車(chē)發(fā)布的2018財(cái)年(2018年4月至2019年3月)財(cái)報(bào),銷(xiāo)售額2.51萬(wàn)億日元,上財(cái)年為2.19萬(wàn)億日元。財(cái)年?duì)I業(yè)利潤(rùn)1118億日元,上財(cái)年為982億日元。財(cái)年凈利潤(rùn)1329億日元,上財(cái)年為1076億日元。本財(cái)年汽車(chē)銷(xiāo)量130.5萬(wàn)輛,日本銷(xiāo)量13.2萬(wàn)輛,亞洲銷(xiāo)量51.1萬(wàn)輛。

聲明: 本文由入駐維科號(hào)的作者撰寫(xiě),觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場(chǎng)。如有侵權(quán)或其他問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系舉報(bào)。

發(fā)表評(píng)論

0條評(píng)論,0人參與

請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...

請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字

您提交的評(píng)論過(guò)于頻繁,請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼繼續(xù)

  • 看不清,點(diǎn)擊換一張  刷新

暫無(wú)評(píng)論

暫無(wú)評(píng)論

文章糾錯(cuò)
x
*文字標(biāo)題:
*糾錯(cuò)內(nèi)容:
聯(lián)系郵箱:
*驗(yàn) 證 碼:

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)