最近一段時間，國內汽車企業(yè)和經銷商最頭疼的一件事，就是如何應對部分省市提前實施國六排放標準的問題。

前幾天采訪一家車企老總，這家車企上半年表現不錯，逆市實現兩位數增長。但是他告誡說，由于部分車型達不到國六標準，下半年供應會出現問題，全年有可能出現零增長。

雖然目前只有16個省市提前在今年7月1日執(zhí)行國六標準，但這些地區(qū)占了國內乘用車銷量的七成左右。如果下半年不能提供符合國六標準的產品，勢必對銷量造成重大影響。

在眾多國內汽車企業(yè)中，廣汽豐田針對國六提前實施做好了預案，去年花了很大精力和投入進行技術改造，推出了符合國六標準的車型。未雨綢繆，保證了國五國六的順利切換。

國六堪稱史上最嚴排放標準

所謂國五標準，是指國家環(huán)保部2013年9月17日發(fā)布的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》。國五標準在汽車尾氣排放標準方面，比國四標準更加嚴格。國五標準和歐洲自2009年開始執(zhí)行的現行排放標準基本一致，標準很高。

按照計劃，2018年1月1日起，全國機動車全面實施國五排放標準。由于大氣環(huán)境治理的緊迫性，北京市率先在2013年9月提前實施國五標準。上海市2014年5月1日起提前實施，廣東省也于2015年提前實施國五標準。

2013年9月國務院出臺《大氣污染防治行動計劃》，要求將全國供應國五標準車用汽柴油的時間，由原定的2018年1月提前至2017年1月。國五標準實施時間也從原定的2018年1月，提前至2017年1月在全國實施。

國五標準尚未在全國推行，國家有關部門就開始制定更為嚴苛的國六標準。2016年12月，國家環(huán)境保護部和質檢總局聯合發(fā)布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》公告。公告指出，為了防治污染，保護和改善生態(tài)環(huán)境，保障人體健康，國六標準自2020年7月1日起在全國實施。 國六標準采用分步實施國六a和國六b兩個排放限值方案，分別于2020年和2023年實施。同時，對大氣環(huán)境管理有特殊需求的重點區(qū)域可提前實施國六排放限值。

國六標準尾氣排放中的污染物比國五大幅下降。國六標準遠遠高于目前歐洲正在實施的歐5標準，被稱為史上最嚴格的排放標準。

國六提前實施帶來巨大挑戰(zhàn)

2018年7月3日，《國務院關于印發(fā)打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃的通知》發(fā)布�！端{天計劃》明確提出，2019年1月1日起，全國全面供應符合國六標準的車用汽柴油。2019年7月1日起，重點區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)提前實施國六排放標準。把實施國六的時間整整提前了一年。

按照《藍天計劃》的安排，2019年7月1日起，重點區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)提前實施國六標準。重點區(qū)域一般理解為污染比較嚴重的京津冀及周邊地區(qū)、長三角、汾渭平原。

但是，一些地方政府盲目擴大范圍，跟風提前實施國六標準，提前實施國六標準的達到16個省市。而且上述提前實施國六標準的一步跳到國六B標準，整整提前了4年。

國六標準擴大提前實施，給國內汽車市場、汽車企業(yè)和汽車經銷商都帶來空前的挑戰(zhàn)和壓力。國六標準擴大提前實施加劇了消費者的觀望情緒，成為今年上半年車市大幅下滑、國五車輛庫存積壓嚴重的重要因素。國六標準擴大提前實施也打亂了許多汽車企業(yè)的節(jié)奏，來不及升級在產車型。今年車市低迷，經銷商手里壓了大批國五車型。這些國五車在提前實施國六的地區(qū)，7月1日以后就不能銷售上牌。如何在最短的時間內處理庫存國五車，成為許多經銷商最為頭大的事。

從目前情況看，要求提前實施國六標準的地方政府更改政策，幾乎是不可能的。企業(yè)能做的只能是積極應對，化危為機。

廣汽豐田平穩(wěn)切換確保下半年業(yè)績

廣汽豐田一直高度重視國家環(huán)保法規(guī)政策，持續(xù)導入環(huán)境友好的節(jié)能與環(huán)保汽車產品。針對國六排放標準提前實施，廣汽豐田提前布局，迅速應對。早在2017年初，廣汽豐田就跟經銷商共享了國家環(huán)保政策形勢，在體系內形成積極應對的共識。截至去年年底，廣汽豐田在售車型完成升級到國六B的技術準備和生產準備，并依據各地實施國六的步驟有計劃供應國六產品。一些地區(qū)從今年年初就開始全面供應國六車型。

據了解，廣汽豐田國六車型的供應比例目前已經達到70％左右。隨著各地國六標準的實施，將進一步加快國六車的供應量。目前廣汽豐田整體庫存保持在良好的水平，基本不受政策影響，在全面供應國六車型的區(qū)域已基本買不到國五車型。

陜西是提前實施國六的地區(qū)。西安市一家廣汽豐田4S店的老板前天告訴記者，他們店里國五車只剩兩、三輛了，月底前售出去沒問題。其他在售的車型都已經切換為國六標準，絲毫不受政策影響。

在平穩(wěn)做好國五國六切換的同時，廣汽豐田還加大了對電動化車型的推廣力度。日前，廣汽豐田旗下首款豐田品牌插電式混動車型雷凌雙擎E＋正式上市，今年下半年還將推出一款全新的純電動車型。廣汽豐田旗下混動凱美瑞和混動雷凌，也表現不俗。今年前5個月，凱美瑞雙擎混合動力銷量達11520輛，同比增長66％，占凱美瑞全系銷量比例17％，穩(wěn)居混合動力中高級轎車第一名。截至6月17日，旗下換代雷凌上市不到一個月，累計訂單超過2萬臺，其中混動占比超過30％。

在國內車市持續(xù)低迷的大環(huán)境下，今年前5個月，廣汽豐田終端銷量達到254954輛，同比增長21％，業(yè)績十分靚麗。

隨著下半年部分省市國六標準提前實施，一些沒有準備好的汽車企業(yè)將面臨部分車型無車可供的尷尬局面。而對于廣汽豐田來說，則完全沒有這方面的煩惱。

國五國六車型的平穩(wěn)切換，保證了滿足國家標準的產品可以源源不斷的提供市場，無形中提高了廣汽豐田的市場競爭力，也為下半年取得更好的市場業(yè)績奠定了堅實的基礎。（完）