一錘定音:車市低迷為何豪華品牌逆勢(shì)上揚(yáng)
6月份和上半年汽車銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)還沒有發(fā)布,但是一般都認(rèn)為,負(fù)增長(zhǎng)是肯定的,只是降幅多少的問(wèn)題。
在車市低迷的大環(huán)境下,豪華汽車品牌卻異軍突起,逆勢(shì)上揚(yáng)。已公布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的幾家豪華品牌汽車,上半年都實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)。
奧迪、雷克薩斯逆勢(shì)上揚(yáng)
一汽-大眾奧迪發(fā)布的最新消息稱,今年6月奧迪品牌(含進(jìn)口)在華銷量為58,788輛,同比增長(zhǎng)22.5%,上半年累計(jì)銷量311,871輛,同比增長(zhǎng)2.1%,創(chuàng)同期歷史新高。
6月份奧迪國(guó)產(chǎn)車型完成銷售50,088輛,同比增長(zhǎng)14.2%。奧迪A4L、全新奧迪Q5L等車型月銷均超過(guò)萬(wàn)輛,成為上半年銷量的功臣車型。奧迪A4L在6月銷量為14,256輛,同比增長(zhǎng)11.7%。全新奧迪Q5L單月銷量為14,194輛,同比增長(zhǎng)64.7%。另外,A6L上半年累計(jì)銷售46,281輛,奧迪Q2L也達(dá)成環(huán)比增長(zhǎng)32%的成績(jī)。
奧迪A5、奧迪Q7等進(jìn)口車型銷量繼續(xù)保持增長(zhǎng),促進(jìn)6月銷量達(dá)到8,700輛,同比增長(zhǎng)109.3%。
一汽-大眾奧迪下半年還將推出新款Q8、奧迪e-tron等多款車型。隨著新產(chǎn)品陸續(xù)投放,奧迪將進(jìn)一步擴(kuò)大銷量。
作為豐田旗下的豪華汽車品牌,純進(jìn)口的雷克薩斯6月份在華銷量達(dá)到18,178輛;上半年累計(jì)銷量93,823輛,同比增長(zhǎng)36.5%,其中混動(dòng)車型占比近3成。
寶馬上半年有望奪冠
寶馬上半年在華銷量數(shù)據(jù)還沒有公布,但從前5個(gè)月的業(yè)績(jī)來(lái)看,今年上半年寶馬有望超過(guò)奧迪和奔馳,在ABB中名列前茅。
今年1-5月份,寶馬在華銷量達(dá)到288,506輛,同比增長(zhǎng)15.9%,增幅超過(guò)奧迪和奔馳。估計(jì)上半年寶馬在華累計(jì)銷量將超過(guò)34萬(wàn)輛,奪得豪華品牌銷量冠軍。
寶馬的目標(biāo)是全年在華銷量達(dá)到70萬(wàn)輛。最新上市的全新一代3系轎車,在推出加長(zhǎng)軸距車型的同時(shí),還提供了雙邊自由形態(tài)排氣管、超大全景天窗、后排座椅加厚等中國(guó)消費(fèi)者獨(dú)享的配置。全新一代寶馬3系,將有力地推動(dòng)寶馬實(shí)現(xiàn)全年銷量目標(biāo)。
受西安維權(quán)門事件影響,一路狂奔的奔馳銷量今年也顯出疲態(tài)。今年5月份,奔馳在華銷量達(dá)到55,589輛,同比下降0.9%。今年1-5月份,奔馳在華銷量達(dá)到287,639輛,同比增長(zhǎng)1.6%。預(yù)計(jì)上半年奔馳銷量將略低于寶馬,但高于奧迪。
消費(fèi)升級(jí)促進(jìn)豪車熱銷
2019年,全球汽車市場(chǎng)不景氣,豪華汽車市場(chǎng)也不例外,但是在中國(guó)汽車市場(chǎng),豪華品牌汽車銷量整體好于大眾品牌,主要有以下三個(gè)原因。
一是汽車消費(fèi)升級(jí)。有分析認(rèn)為,中國(guó)汽車消費(fèi)不存在消費(fèi)降級(jí)的問(wèn)題,而是消費(fèi)升級(jí)但增速下降。今年以來(lái),許多自主品牌和合資品牌車型銷量大幅度下滑,而豪華品牌車型除了少數(shù)之外,大多數(shù)銷量增長(zhǎng)。
二是換車高峰消費(fèi)者要換高一檔的車。中國(guó)汽車消費(fèi)已經(jīng)從之前的增量市場(chǎng)進(jìn)入存量市場(chǎng),換車一族正在成為購(gòu)車的重要力量。換車一族的消費(fèi)心理是一定要換一輛檔次高一些的車型,而豪華品牌汽車通過(guò)國(guó)產(chǎn),價(jià)位大幅降低,已經(jīng)大范圍走進(jìn)尋常百姓家。
三是降價(jià)促銷拉動(dòng)豪車消費(fèi)。在當(dāng)前的中國(guó)車市,許多汽車品牌都在打八折賣車,不僅有大眾品牌,也有豪華品牌。奔馳前兩年的價(jià)格還比較堅(jiān)挺,最近也加入了降價(jià)促銷的大軍行列。價(jià)格因素也是許多消費(fèi)者選擇豪華品牌的原因之一。
基于以上三個(gè)因素,有分析認(rèn)為,今年國(guó)內(nèi)汽車終端銷量仍將繼續(xù)下滑,幅度在5%左右,但豪華品牌總體可以實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。(完)
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