上兩期聊完了一部分國(guó)內(nèi)合資車企2024年的產(chǎn)品規(guī)劃，接下來我們將目光聚焦于豪華品牌，看看這些位于金字塔中高端的合資豪華車企明年要出什么“新招”。

華晨寶馬

2024年，寶馬將對(duì)5系、X3兩款車型進(jìn)行升級(jí)換代。其中，全新一代寶馬X3將在明年8月投產(chǎn)，最快2024年底引入國(guó)內(nèi)；全新一代寶馬5系上市時(shí)間更近，華晨寶馬已經(jīng)確定于11月份停產(chǎn)現(xiàn)款5系長(zhǎng)軸距版車型為換代車型鋪路，并于明年1月份在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)。需要注意的是，現(xiàn)款寶馬5系和X3近兩年內(nèi)由于車機(jī)減配遭遇了大規(guī)模的集中投訴，明年換代車型上市后將有望改善這一局面。以寶馬目前的發(fā)展戰(zhàn)略來看，全新一代5系和全新一代X3大概率也將成為最后一代擁有燃油版的車型。電動(dòng)化方面，寶馬汽車透露子品牌MINI的兩款純電動(dòng)車型計(jì)劃在2024年正式推出，包括一款全新的三門MINI COOPER和一款全新的MINI緊湊型跨界車。這兩款車會(huì)率先在中國(guó)投產(chǎn)，當(dāng)年即可出口海外，同時(shí)也會(huì)投放中國(guó)市場(chǎng)。今年前三季度，華晨寶馬共交付新車60.28萬輛（含MINI品牌），在BBA中名列第一。其中，寶馬品牌純電動(dòng)車型銷量達(dá)到6.9萬輛，同比增長(zhǎng)232%，成為助推寶馬銷量的關(guān)鍵推手。無論整體銷量還是新能源車銷量，寶馬都是BBA中體量最大、增速最快的。

一汽奧迪

據(jù)奧迪官方透露，全新一代A4車型計(jì)劃于2024年內(nèi)首次亮相，并有望在2025年內(nèi)正式上市銷售。與此同時(shí)，奧迪將全面停售A4產(chǎn)品序列下的燃油版車型，包括S4和RS 4車型，而這些燃油車型的市場(chǎng)定位將由A5車型來接替。一汽奧迪還計(jì)劃在2024年底推出一款重磅電動(dòng)車型——奧迪Q6 e-tron，該車被奧迪官方描述為奧迪全新一代高端智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車產(chǎn)品的領(lǐng)軍之作。這一方面源于Q6 e-tron是首款基于PPE豪華純電動(dòng)平臺(tái)和全新電子架構(gòu)的預(yù)量產(chǎn)車型，另一方面PPE平臺(tái)本身也是奧迪最核心的競(jìng)爭(zhēng)力所在。對(duì)于投放的時(shí)機(jī)，奧迪中國(guó)總裁溫澤岳回答稱，這是因?yàn)閵W迪已經(jīng)將自身的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型和產(chǎn)品投放節(jié)奏與PPE平臺(tái)車型投產(chǎn)、量產(chǎn)的時(shí)間線牢牢綁定，以盡快實(shí)現(xiàn)參與和融入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的高強(qiáng)度競(jìng)爭(zhēng)。往后，一汽奧迪將依托PPE平臺(tái)，延續(xù)全球產(chǎn)品系列，并在中國(guó)市場(chǎng)根據(jù)本土需求進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)，以打造更符合中國(guó)客戶需求的汽車。按照一汽奧迪目前的計(jì)劃，短時(shí)間依托于PEE平臺(tái)投產(chǎn)的車型不會(huì)太多，對(duì)此溫澤岳表示：“到2025年-2026年，隨著新工廠建設(shè)完成、新產(chǎn)品順利投產(chǎn)、生態(tài)系統(tǒng)不斷完善，奧迪一定會(huì)給廣大的中國(guó)消費(fèi)者帶來驚喜。”

沃爾沃亞太

在今年的紐約氣候周上，沃爾沃汽車宣布將于2024年初停止生產(chǎn)柴油車。除了淘汰柴油車外，沃爾沃還計(jì)劃到2030年實(shí)現(xiàn)成為純電動(dòng)汽車品牌，并計(jì)劃到2040年實(shí)現(xiàn)氣候中和。由此可見，明年將成為沃爾沃發(fā)力新能源的關(guān)鍵一年。此前在上海車展上亮相的純電動(dòng)旗艦SUV沃爾沃EX90將于2024年完成國(guó)產(chǎn)化并于同年年中正式上市。本次廣州車展上公開亮相的沃爾沃首款純電MPV EM90預(yù)計(jì)將于2024年3月開啟交付。沃爾沃還表示，全新旗艦電動(dòng)轎車ES90也將在2024年正式推出，它是燃油車S90的繼任者。但這款車能否在明年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化還有待官方公布。以上車型都將基于SPA2純電動(dòng)平臺(tái)打造，該平臺(tái)是沃爾沃的專屬平臺(tái)，它使用的是籠式車身架構(gòu)，這個(gè)架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)是能夠讓車身整體扭轉(zhuǎn)剛度得到大幅提升。沃爾沃還宣布計(jì)劃在2024年4月份推出一款全新的小型純電動(dòng)SUV——EX30。這款新車將會(huì)基于吉利浩瀚平臺(tái)進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造。作為吉利的子公司，沃爾沃之前也與吉利簽署了新能源合作協(xié)議，這對(duì)于沃爾沃的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型有積極的作用。而多款電動(dòng)車型的推出，也有助于沃爾沃亞太完善產(chǎn)品矩陣，填補(bǔ)市場(chǎng)空白。

雷克薩斯

廣州車展上，全新雷克薩斯GX首發(fā)亮相，新車基于TNGA-F架構(gòu)打造，針對(duì)外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力方面均有非常大的升級(jí)。按照規(guī)劃，新車將于2024年年初在海外市場(chǎng)率先上市，隨后將會(huì)引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。另外，雷克薩斯旗下的豪華轎車?yán)卓怂_斯ES也將在2024年迎來一次重要的改款。新一代的雷克薩斯ES保留了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)基因，并融入了一系列令人期待的升級(jí)。作為豐田旗下的豪華品牌，雷克薩斯電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的速度也算不得快。今年早些時(shí)候，雷克薩斯推出了首款基于純電動(dòng)架構(gòu)的純電動(dòng)車——雷克薩斯RZ，但在“智能化下半場(chǎng)”的競(jìng)爭(zhēng)中，雷克薩斯RZ仍以舒適度和駕駛體驗(yàn)為優(yōu)先，設(shè)計(jì)上缺少智能感和科技感，不符合中國(guó)消費(fèi)者的習(xí)慣，以至于RZ上市后一直銷量平平。豐田CEO佐藤恒治曾表示，到2026年，豐田將使用電動(dòng)汽車專用制造平臺(tái)為雷克薩斯開發(fā)新型電動(dòng)車，該平臺(tái)可用于構(gòu)建各種車型。但在如今中國(guó)電動(dòng)市場(chǎng)的“內(nèi)卷”下，屆時(shí)姍姍來遲雷克薩斯的電動(dòng)車還能否爭(zhēng)得一席之地尚未可知。

注：奔馳中國(guó)尚未公布2024年具體產(chǎn)品規(guī)劃，但表明了他們基于下一代純電平臺(tái)MMA打造的新車將會(huì)于2025年在中國(guó)市場(chǎng)推出。

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       原文標(biāo)題 : 豪華品牌會(huì)帶來驚喜嗎 2024年合資車企新車規(guī)劃（下）