旅行，難免遭遇多樣化的路況，并不是所有路都叫“高速公路”，去往遠(yuǎn)方的路途也不會(huì)總是一馬平川，山高路遠(yuǎn)難免會(huì)遇到顛簸。瑞虎5x HERO擁有185mm最小離地間隙，更大的接近角與離去角，具有優(yōu)異的通過(guò)性，讓車主輕松的征服各種復(fù)雜路況，讓全家人真正感受到越野給旅途所帶來(lái)的激情，駕駛之旅更為酣暢淋漓。

而對(duì)于家庭而言，一家人的出行很多情況下都只有男主人一個(gè)老司機(jī)，長(zhǎng)時(shí)間的開(kāi)車不可避免地會(huì)疲乏困倦。瑞虎瑞虎5xHERO擁有人性化舒適座艙，全包覆人體工程學(xué)主駕駛6向電動(dòng)調(diào)節(jié)豪華皮座椅，一體籠式車身＋6R縱梁結(jié)構(gòu)，中央扁平出風(fēng)口與C－ECAP超環(huán)保設(shè)計(jì)低VOC內(nèi)飾，提升舒適度，帶來(lái)不一樣的旅行質(zhì)感，讓旅行不再勞累。

除此之外，本次全新上市的瑞虎5x HERO CVT都市版，在手動(dòng)版的基礎(chǔ)上，新增了EPB＋自動(dòng)駐車與Auto PE無(wú)鑰匙進(jìn)入、Auto PS無(wú)鑰匙一鍵啟動(dòng)，時(shí)尚版兩款在售車型新增加價(jià)2000元即可選裝天窗，進(jìn)一步提升提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

相信在這個(gè)秋天，瑞虎5x HERO能讓每一段的旅行收獲美好。

國(guó)漫加國(guó)車致敬國(guó)粹

瑞虎5這款新車之所以叫HERO，其原因是這次奇瑞的合作對(duì)象是上海美術(shù)電影制片廠，其于1964年創(chuàng)作的《大鬧天宮》給一代又一代人留下了蓋世英雄的印象，這款車型在市場(chǎng)中的期許也正是成為普通家庭出行旅游的守護(hù)者。

而奇瑞本次牽手國(guó)漫可以說(shuō)是有著更深次的意義，著名動(dòng)畫導(dǎo)演唐伯卿曾表示：“中國(guó)不是一個(gè)動(dòng)畫很弱的國(guó)家，和美國(guó)、日本比確實(shí)落后不少，但除了日本和美國(guó)，其實(shí)中國(guó)還可以，我們和歐洲算打個(gè)平手，剩下其他國(guó)家我們都可以超過(guò)�！眹�(guó)漫如此，中國(guó)自主汽車產(chǎn)業(yè)何嘗又不是這樣呢。

2019年3月18日，是奇瑞建廠成立22周年的日子。22年來(lái)，奇瑞依靠技術(shù)創(chuàng)新，始終懷揣著汽車夢(mèng)、中國(guó)夢(mèng)，為振興中國(guó)汽車工業(yè)，為中國(guó)品牌走向世界而不懈努力。

在全球化程度加深，市場(chǎng)完全對(duì)外開(kāi)放的條件下，奇瑞就像大鬧天宮中的孫悟空一樣勇敢了闖出一條自主品牌、自主創(chuàng)新的發(fā)展之路，打破了外界認(rèn)為“中國(guó)汽車工業(yè)不能自主開(kāi)發(fā)轎車”的斷言。

尹同躍說(shuō)過(guò)：“沒(méi)有自主創(chuàng)新的企業(yè)就如同失去了自由的靈魂”。這是他對(duì)于奇瑞汽車的期許與要求。20多年來(lái)，奇瑞堅(jiān)持把銷售收入的7％～10％作為研發(fā)投入，形成了從整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱到關(guān)鍵零部件、關(guān)鍵材料、關(guān)鍵裝備；從設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)到試制、試驗(yàn)的完整的自主創(chuàng)新能力。

像大鬧天宮代表中國(guó)傳統(tǒng)漫畫的最高水平一樣，奇瑞汽車也立志成為中國(guó)自主汽車產(chǎn)業(yè)的標(biāo)桿與模范。定位家庭回歸真實(shí)的用車場(chǎng)景，以消費(fèi)者需求為中心打造的瑞虎5x HERO車型勢(shì)必也將像孫悟空一樣，成為每一個(gè)家庭的出行守護(hù)者。

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