中國“智”造機(jī)器人驚現(xiàn)工業(yè)4.0斯柯達(dá)的捷克工廠?|算力調(diào)研行捷克斯柯達(dá)
算力智庫調(diào)研行捷克名企第二站探訪了斯柯達(dá)總部。這里是位于捷克西部的皮爾森小鎮(zhèn),有汽車的同時還有啤酒;19世紀(jì)開始,經(jīng)歷兩次世界大戰(zhàn),曾被認(rèn)為優(yōu)于勞斯萊斯底盤的汽車品牌——斯柯達(dá)的故事從這里開始。如今的斯柯達(dá),故事還在續(xù)寫,這里除了波西米亞的水晶,還有數(shù)字化、自動駕駛、移動互聯(lián)……
斯柯達(dá)誕生于124年前的捷克。它從最初制造自行車起步,發(fā)展到制造摩托車,1905年又轉(zhuǎn)向汽車生產(chǎn),第一次世界大戰(zhàn)后一度成為當(dāng)時首屈一指的豪華車代表,價格比勞斯萊斯更貴。但二戰(zhàn)的爆發(fā)導(dǎo)致斯柯達(dá)被迫停止生產(chǎn),直到二戰(zhàn)結(jié)束轉(zhuǎn)為國營企業(yè)才恢復(fù)生產(chǎn)。1991年被大眾收購后,這家?guī)в胁ㄎ髅讈喲y(tǒng)的百年老店,如今在大眾旗下重新煥發(fā)光彩。
斯柯達(dá)和中國的淵源并不算久遠(yuǎn)。上汽大眾斯柯達(dá)從2007年上市銷售開始,在中國市場截止到2019年9月銷量達(dá)到2843340輛,每月銷量從2007年的3000輛增長至目前的30000輛,已在上海、寧波、南京等地設(shè)有生產(chǎn)基地。
這次在斯柯達(dá)的總部,是其首席戰(zhàn)略官Christian Cahn von Seelen接待了我們。他向算力智庫重點介紹了斯柯達(dá)2025年戰(zhàn)略,自動駕駛、電子輔助體系、數(shù)字化、移動互聯(lián)、電動出行、減少碳排放是幾個重要的標(biāo)簽。
整車制造參觀是此次調(diào)研的高潮,全自動化生產(chǎn)組裝流程、車間機(jī)器人與技術(shù)工人互為配合,2分鐘流程安裝儀表盤,1分鐘完成座位安裝,這都是短暫參觀中讓人印象深刻的數(shù)據(jù)。
有趣的是,在我們參觀工廠時還發(fā)現(xiàn)了中國“智”造的身影。兩個Made in China的生產(chǎn)型機(jī)器人,一個正為汽車裝儀表盤,另外一個正在裝壓封條。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹,此前這兩個工作由德國智造的機(jī)器人完成,而如今中國的AI機(jī)器人以物美價優(yōu)實現(xiàn)了市場替代。
與斯柯達(dá)首席戰(zhàn)略官深度溝通后,算力智庫(ID:suanlicaijing)整理了以下干貨,得以了解斯柯達(dá)的文化傳承和時代創(chuàng)新。
算力智庫創(chuàng)始人燕麗女士與Christian Cahn von Seelen交流
- 斯柯達(dá)面臨的未來挑戰(zhàn)有哪些?
在出行這個領(lǐng)域,出行工具從馬車到燃油汽車再到電動車,一直面臨著技術(shù)對工具的迭代改造。隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化的趨勢,我們要意識到自己的長處,跟合作伙伴合作做正確的事,跟對的人一起做正確的決定。我們可以利用所有的技術(shù)與人類的智慧,但核心是人在做決定。
- 斯柯達(dá)歷史比大眾更長,斯柯達(dá)被大眾收購之后,如何在大眾體系內(nèi)保持自己的戰(zhàn)略節(jié)奏?
在設(shè)計與用戶體驗上的個性化探索是斯柯達(dá)基本競爭策略。大眾有十三個子品牌,他們注重保留各自的特色和獨立性,我認(rèn)為斯柯達(dá)的設(shè)計語言能表達(dá)清楚它的自身特色,我們還有保留生產(chǎn)地區(qū)特色的傳統(tǒng)。比如在捷克,它和其他生產(chǎn)基地的特色有所不同。這里有1000多萬人口,以水晶聞名,所以我們希望把這個特色體現(xiàn)在汽車設(shè)計上。如果在車燈上看到水晶設(shè)計,就知道這是來自捷克生產(chǎn)的斯柯達(dá)。
- 今年大眾汽車投入1000億元投入新能源汽車生產(chǎn),其他各大汽車品牌也同樣在投入,未來三十年汽車產(chǎn)品是否以電動車為主?
我認(rèn)為,短中期內(nèi),電動車是未來,長期來看,我們可以考慮氫能源汽車,但是不好說,主要看科技發(fā)展,目前大眾在這兩個方面都有布局。大眾汽車集團(tuán)2020年在中國生產(chǎn)的電動車規(guī)模將大幅提升,電動出行領(lǐng)域的成功,將成為我們可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的核心驅(qū)動力,助力集團(tuán)于2050年實現(xiàn)完全碳中和。其中上汽大眾安亭MEB工廠已經(jīng)在今年11月初正式建成,同時首款車型ID.初見也已經(jīng)正式下線,最快將于明年推向市場,未來還將投產(chǎn)ID.3、ID.ROOMZZ 等大眾品牌車型,以及斯柯達(dá)和奧迪品牌旗下車型。斯柯達(dá)的2025戰(zhàn)略中,有幾個數(shù)據(jù)值得注意: 1.將推出超過30款新車型; 2. 斯柯達(dá)將投資150億人民幣用于新車型的研發(fā),以及推行移動服務(wù); 3.在2020年底前推出超過10款電動車型。
- 如何融合AI、VR、big data等車載物聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)賦能用戶數(shù)據(jù)體系?
自建安全數(shù)據(jù)云平臺是最重要的,新的數(shù)據(jù)化中心與實驗室已在今年3月于上海建成,而兩周前數(shù)據(jù)存儲量多一倍的新數(shù)據(jù)系統(tǒng)剛剛上線。
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