全球新型冠狀肺炎肆虐的情況下，本就身處寒冬的汽車行業(yè)更是雪上加霜，這點(diǎn)從2月份的汽車銷量就可見一斑，幾乎市場上的大部分車型都下滑了80％左右。無論是合資品牌還是自主品牌，皆是如此。就拿平時(shí)比較火熱的SUV細(xì)分領(lǐng)域來說，以往常年霸占銷量冠軍的哈弗H6，在2月份也不過僅銷售了4000多輛，這也足見國內(nèi)汽車市場銷量下滑之嚴(yán)重。

好在進(jìn)入3月之后，疫情形勢有所好轉(zhuǎn)，各行各業(yè)也在逐漸復(fù)蘇，一直在通過線上營銷積極抗疫的車企自然也卯足了勁，要打好全面復(fù)工銷售的第一仗。同時(shí)，行業(yè)普遍認(rèn)為，疫情只是暫時(shí)抑制了消費(fèi)，疫情過后汽車市場有望迎來一波消費(fèi)熱潮，而疫情也將催生新的消費(fèi)，一方面首購人群會變得更加龐大，另一方面更健康、環(huán)保的車型會受到歡迎。

多渠道備戰(zhàn)翻身仗

對于承壓前行的車企來說，這顯然是不能錯(cuò)過的機(jī)會，而對于正在進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整的觀致汽車來說，2020年更是不容有失，因此企業(yè)早早開始布局，在渠道、服務(wù)、產(chǎn)品和品牌等領(lǐng)域多維發(fā)力，為打贏這場市場回暖的第一仗做好全面準(zhǔn)備。

自從2017年末寶能以66．3億元收購觀致51％股份之后，觀致的發(fā)展里面很重要的一項(xiàng)工作就是解決過去遺留的問題，重新整理內(nèi)部架構(gòu)，比如經(jīng)銷商渠道的建設(shè)，技術(shù)和車型的再調(diào)整。

去年12月，觀致汽車總裁兼CEO矢島和男曾表示，觀致汽車2020年在激活現(xiàn)有渠道網(wǎng)點(diǎn)活力的同時(shí)，會持續(xù)強(qiáng)化網(wǎng)點(diǎn)布局力度，推進(jìn)全國主要區(qū)域市場的布局。本以為疫情會影響觀致汽車的計(jì)劃，沒想到3月初，觀致就一口氣開出10家門店。

能在疫情剛剛褪去且車市大概率繼續(xù)下行的當(dāng)下，開十家門店，足見觀致的決心和品牌號召力，畢竟經(jīng)銷商投資人不會真金白銀去支持一個(gè)自己不看好的品牌，這與觀致汽車一直以來的良好產(chǎn)品口碑有關(guān)，與這兩年多寶能對觀致的不斷賦能也有關(guān)。

另外，觀致品牌年輕化趨勢明顯，未來產(chǎn)品矩陣將覆蓋25－35歲左右客戶群體，去年11月上市的觀致5S暗夜英雄榜，就是觀致汽車試水年輕化探索；還有在渠道上起用廣州寶能觀致文化中心，通過掛靠頂級文體IP聚合流量，將觀致打造成為“國潮”品牌的代表。