據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉CEO馬斯克在社交網(wǎng)絡(luò)上表示，特斯拉自動(dòng)駕駛出租車項(xiàng)目今年能準(zhǔn)備就緒。其表示，特斯拉仍計(jì)劃在今年年底推出100萬輛自動(dòng)駕駛出租車，這一計(jì)劃目前正在等待監(jiān)管部門的批準(zhǔn)。

在去年的特斯拉“自動(dòng)駕駛?cè)铡被顒?dòng)上，馬斯克宣布了特斯拉計(jì)劃在2020年底之前部署100萬輛“ Robotaxi”汽車用于自動(dòng)駕駛共享網(wǎng)絡(luò)。

這是特斯拉“全面自動(dòng)駕駛能力”計(jì)劃的擴(kuò)展，該計(jì)劃旨在改善自2016年以來生產(chǎn)的所有車輛的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，從而使這些車輛具有自動(dòng)駕駛能力。

計(jì)劃在2020年底之前通過OTA空中軟件更新提供該功能后，特斯拉預(yù)計(jì)將有超過100萬輛汽車在路上，并具有運(yùn)行新軟件所需的硬件。

但是，特斯拉和馬斯克之前在自動(dòng)駕駛和完全自動(dòng)駕駛能力時(shí)間表方面的說法是錯(cuò)誤的。

近日，有網(wǎng)友詢問馬斯克，特斯拉自動(dòng)駕駛出租車（robotaxi）什么時(shí)候能發(fā)布／部署？2023年？

馬斯克回應(yīng)稱：“從功能研發(fā)進(jìn)展來看，今年靠譜。但監(jiān)管部門的審批仍是很大的未知數(shù)。”

針對(duì)Robotaxi的多款功能曝光

近期，特斯拉多款產(chǎn)品的提前發(fā)布，似乎讓馬斯克找到了治愈“拖延癥”的信心。在特斯拉的所有電動(dòng)汽車中都有一個(gè)儀表板攝像頭，其目的一直很模糊，直到埃隆最近在Twitter上透露了。它的主要目標(biāo)是錄制機(jī)艙內(nèi)乘客的視頻。由于這些出租車將是無人駕駛的，因此這些攝像機(jī)的目的是檢查是否有任何乘客傷害車廂內(nèi)部并確保其安全。

本月初，該公司透露了一項(xiàng)名為“哨兵模式”的類似功能的更新。這是特斯拉電動(dòng)汽車的監(jiān)視功能。哨兵模式用于通過多個(gè)攝像機(jī)錄制視頻，以監(jiān)視車輛外部的任何故意破壞事件。同時(shí)，相關(guān)的打車軟件APP也被曝光。

馬斯克此前曾暢想，用戶可在特斯拉App上設(shè)定一個(gè)按鍵，將座駕加入到特斯拉共享車隊(duì)，讓汽車在用戶工作或休假時(shí)為用戶賺取收入，從而大大抵消、甚至有可能超出月貸款或租賃成本。似乎已經(jīng)萬事俱備只欠東風(fēng)，奈何政策不允許上路運(yùn)營(yíng)。

監(jiān)管者絆腳石是替罪羊？

每當(dāng)一家企業(yè)制定的時(shí)間表無法完成時(shí)，就會(huì)指責(zé)各州各不相同的法規(guī)是導(dǎo)致自動(dòng)駕駛技術(shù)推遲推出的一個(gè)因素。監(jiān)管者似乎成了一個(gè)萬能的替罪羊，但在美國(guó)真的是這樣嗎？

其實(shí)不同的州對(duì)上路運(yùn)營(yíng)的態(tài)度不同，沒有監(jiān)管機(jī)構(gòu)積極阻止特斯拉這樣做。只是一些州有不同的規(guī)則，例如在加利福尼亞州，他們需要申請(qǐng)申運(yùn)營(yíng)許可證，但是特斯拉也可以選擇在阿肯色州，德克薩斯州和亞拉巴馬州等地方，完全不用批準(zhǔn)。

真正的問題是它還沒有準(zhǔn)備好。

電動(dòng)車垂直媒體Electrek對(duì)此評(píng)論稱，很高興看到馬斯克在這一計(jì)劃上表現(xiàn)出了一些自信，但對(duì)這份信心仍然表示懷疑，因?yàn)樗�之前已�?jīng)在自動(dòng)駕駛進(jìn)度上進(jìn)行了錯(cuò)誤的預(yù)估。

Electrek認(rèn)為，就像馬斯克強(qiáng)調(diào)的那樣，特斯拉在今年年底前推出覆蓋完全自動(dòng)駕駛功能是很有可能的，但是否能夠在年底前拿到監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批復(fù)仍有待觀察。特斯拉可能還需要進(jìn)行一年的數(shù)據(jù)收集和功能改進(jìn)。同時(shí)，今年受疫情影響嚴(yán)重，預(yù)計(jì)Robotaxi推出的準(zhǔn)確時(shí)間為2021年。