新冠肺炎疫情肆虐，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)遭遇重創(chuàng)。許多汽車(chē)廠(chǎng)家被迫停工停產(chǎn)，全球汽車(chē)銷(xiāo)量大幅下挫，中國(guó)車(chē)市也不例外。今年前4個(gè)月，中國(guó)汽車(chē)終端銷(xiāo)量?jī)H為567萬(wàn)輛，同比下降28．5％。

有分析認(rèn)為中國(guó)車(chē)市正在進(jìn)入至暗時(shí)刻，2020年全年汽車(chē)銷(xiāo)量有可能同比下滑15％至25％。國(guó)內(nèi)外媒體上不乏唱衰中國(guó)車(chē)市的論調(diào)。然而，也有分析認(rèn)為，中國(guó)經(jīng)濟(jì)將在全球主要經(jīng)濟(jì)體中最先走出疫情陰影，二季度可能實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)，全年仍可望取得正增長(zhǎng)。受經(jīng)濟(jì)總體發(fā)展影響，中國(guó)車(chē)市差不到哪里去。況且，中國(guó)還有幾億家庭沒(méi)有私家車(chē)。目前車(chē)市下滑只是暫時(shí)現(xiàn)象，中國(guó)汽車(chē)剛性需求將長(zhǎng)期存在。中國(guó)作為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，前景更是十分廣闊。

作為全球最大的汽車(chē)集團(tuán)，大眾汽車(chē)集團(tuán)是最早進(jìn)入中國(guó)的跨國(guó)汽車(chē)集團(tuán)之一。經(jīng)過(guò)幾十年的耕耘，大眾汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)一直居于領(lǐng)先地位，是最了解中國(guó)市場(chǎng)的跨國(guó)汽車(chē)集團(tuán)。多年來(lái)，中國(guó)也是大眾汽車(chē)集團(tuán)包括本土在內(nèi)的第一大汽車(chē)市場(chǎng)。5月29日，大眾汽車(chē)集團(tuán)在北京簽署協(xié)議，將收購(gòu)安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司母公司——安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)控股有限公司50％的股份，并增持江淮大眾股份至75％；同時(shí)收購(gòu)國(guó)內(nèi)知名電池生產(chǎn)企業(yè)國(guó)軒高科26％股份，兩項(xiàng)投資總額約為21億歐元。

大眾汽車(chē)集團(tuán)這筆21億歐元的投資，是新冠肺炎疫情開(kāi)始以來(lái)，國(guó)內(nèi)最大的一筆汽車(chē)國(guó)外投資，充分說(shuō)明中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，特別是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，具有良好的發(fā)展前景，值得投資。同時(shí)也說(shuō)明，大眾汽車(chē)集團(tuán)繼續(xù)看好中國(guó)車(chē)市，看好中國(guó)汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展。