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《交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見》出爐

(二)助力信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

9.第五代移動通信技術(shù)(5G)等協(xié)同應(yīng)用。結(jié)合5G商用部署,統(tǒng)籌利用物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、光纖網(wǎng)等,推動交通基礎(chǔ)設(shè)施與公共信息基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)調(diào)建設(shè)。逐步在高速公路和鐵路重點(diǎn)路段、重要綜合客運(yùn)樞紐、港口和物流園區(qū)等實(shí)現(xiàn)固移結(jié)合、寬窄結(jié)合、公專結(jié)合的網(wǎng)絡(luò)覆蓋。協(xié)同建設(shè)車聯(lián)網(wǎng),推動重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)路段應(yīng)用車用無線通信技術(shù),支持車路協(xié)同、自動駕駛等。在重點(diǎn)橋梁、隧道、樞紐等應(yīng)用適用可靠、經(jīng)濟(jì)耐久的通信技術(shù),支撐設(shè)施遠(yuǎn)程監(jiān)測、安全預(yù)警等應(yīng)用。積極推動高速鐵路5G技術(shù)應(yīng)用。面向行業(yè)需求,結(jié)合國家衛(wèi)星通信等設(shè)施部署情況和要求,研究應(yīng)用具備全球?qū)拵ЬW(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力的衛(wèi)星通信設(shè)施。

10.北斗系統(tǒng)和遙感衛(wèi)星行業(yè)應(yīng)用。提升交通運(yùn)輸行業(yè)北斗系統(tǒng)高精度導(dǎo)航與位置服務(wù)能力,推動衛(wèi)星定位增強(qiáng)基準(zhǔn)站資源共建共享,提供高精度、高可靠的服務(wù)。推動在特長隧道及干線航道的信號盲區(qū)布設(shè)北斗系統(tǒng)信號增強(qiáng)站,率先在長江航運(yùn)實(shí)現(xiàn)北斗系統(tǒng)信號高質(zhì)量全覆蓋。建設(shè)行業(yè)北斗系統(tǒng)高精度地理信息地圖,整合行業(yè)北斗系統(tǒng)時空數(shù)據(jù),為綜合交通規(guī)劃、決策、服務(wù)等提供基礎(chǔ)支撐。推進(jìn)北斗系統(tǒng)短報(bào)文特色功能在船舶監(jiān)管、應(yīng)急通信等領(lǐng)域應(yīng)用。探索推動北斗系統(tǒng)與車路協(xié)同、ETC等技術(shù)融合應(yīng)用,研究北斗自由流收費(fèi)技術(shù)。鼓勵在道路運(yùn)輸及運(yùn)輸服務(wù)新業(yè)態(tài)、航運(yùn)等領(lǐng)域拓展應(yīng)用。推動北斗系統(tǒng)在航標(biāo)遙測遙控終端等領(lǐng)域應(yīng)用。推進(jìn)鐵路行業(yè)北斗系統(tǒng)綜合應(yīng)用示范,搭建鐵路基礎(chǔ)設(shè)施全資產(chǎn)、全數(shù)據(jù)信息化平臺,建設(shè)鐵路北斗系統(tǒng)地基增強(qiáng)網(wǎng),推動在工程測量、智慧工地等領(lǐng)域應(yīng)用。推動高分辨率對地觀測系統(tǒng)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)行維護(hù)等領(lǐng)域應(yīng)用。

11.網(wǎng)絡(luò)安全保護(hù)。推動部署靈活、功能自適、云網(wǎng)端協(xié)同的新型基礎(chǔ)設(shè)施內(nèi)生安全體系建設(shè)。加快新技術(shù)交通運(yùn)輸場景應(yīng)用的安全設(shè)施配置部署,強(qiáng)化統(tǒng)一認(rèn)證和數(shù)據(jù)傳輸保護(hù)。加強(qiáng)關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施保護(hù)。建設(shè)集態(tài)勢感知、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、應(yīng)急處置和聯(lián)動指揮為一體的網(wǎng)絡(luò)安全支撐平臺,加強(qiáng)信息共享、協(xié)同聯(lián)動,形成多層級的縱深防御、主動防護(hù)、綜合防范體系,加強(qiáng)威脅風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警研判,建立風(fēng)險(xiǎn)評估體系。切實(shí)推進(jìn)商用密碼等技術(shù)應(yīng)用,積極推廣可信計(jì)算,提高系統(tǒng)主動免疫能力。加強(qiáng)數(shù)據(jù)全生命周期管理和分級分類保護(hù),落實(shí)數(shù)據(jù)容災(zāi)備份措施。

12.?dāng)?shù)據(jù)中心。完善綜合交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)中心,注重分類分層布局,推動跨部門、跨層級綜合運(yùn)輸數(shù)據(jù)資源充分匯聚、有效共享,形成成規(guī)模、成體系的行業(yè)大數(shù)據(jù)集。推動綜合交通運(yùn)輸公共信息資源開放,綜合運(yùn)用政府、科研機(jī)構(gòu)、企業(yè)等數(shù)據(jù)資源,深化行業(yè)大數(shù)據(jù)創(chuàng)新應(yīng)用,以數(shù)據(jù)資源賦能交通運(yùn)輸發(fā)展。

13.人工智能。持續(xù)推動自動駕駛、智能航運(yùn)、智慧工地等研發(fā)應(yīng)用。建設(shè)一批國家級自動駕駛、智能航運(yùn)測試基地,豐富不同類型和風(fēng)險(xiǎn)等級的測試場景,完善測試評價(jià)體系,提升測試驗(yàn)證能力。圍繞典型應(yīng)用場景和運(yùn)營模式,推動先導(dǎo)應(yīng)用示范區(qū)建設(shè),實(shí)施一批先導(dǎo)應(yīng)用示范項(xiàng)目。

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聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報(bào)。

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