日前全球新能源汽車領(lǐng)頭羊宣布在歐洲市場大幅降低model3的售價，最高降幅超過一成，這顯示出它在中國市場以價格戰(zhàn)取得銷量大幅增長后，開始在歐洲汽車企業(yè)占據(jù)優(yōu)勢的本土市場發(fā)起價格戰(zhàn)。

特斯拉是一家美國的新能源汽車企業(yè)，它在美國經(jīng)營10多年后已在美國市場擊敗歐洲豪車企業(yè)寶馬、奔馳等，隨著在美國市場大獲成功，它從2019年開始在中國市場以價格戰(zhàn)攫取市場份額。

從2019年底以來，它通過上海工廠生產(chǎn)model3，降低了model的成本，持續(xù)降低model的售價，目前model3在中國市場已低至25萬元人民幣以內(nèi)，較2019年中降價四分之一。

隨著model3在中國市場的大幅降價，model3在中國市場的銷量激增，到2020年11月銷量已沖破2萬輛，在中國市場的月銷量已超過奔馳、寶馬、奧迪的同檔次豪車，去年底寶馬甚至不得不對3系大幅降價至23．9萬元人民幣，顯示出歐洲豪車品牌在中國市場已遭受特斯拉的沉重打擊。

在model3取得了巨大成功之后，去年底特斯拉宣布高端車型modelY在中國市場大幅降價16萬，這無疑是它希望在歐洲豪車品牌占據(jù)優(yōu)勢的高端市場進一步奪取市場。

特斯拉在美國市場和中國市場都大獲成功，這無疑進一步增強了它的信心，這次選擇出擊歐洲汽車企業(yè)的本土市場，再次揮舞價格戰(zhàn)大刀，意圖以價格戰(zhàn)在歐洲市場擊敗歐洲汽車企業(yè)。

特斯拉在歐洲市場出擊的車型依然是廣受歡迎的model3，據(jù)悉德國標準版降價3000歐元，售價下調(diào)至39990歐元；法國標準版降價6190歐元，售價下調(diào)至43800歐元，最高降幅達到12．4％。

特斯拉強調(diào)一旦它在歐洲的工廠投產(chǎn)，生產(chǎn)成本進一步下降之后，model3的價格將進一步下降，它在歐洲的工廠預(yù)計今年中投產(chǎn)，這意味著到時候model3等車型的價格可望進一步下降。

從歐洲汽車企業(yè)在美國市場和中國式市場都已敗給特斯拉來看，它們在歐洲這個本土市場恐怕也難以抵擋特斯拉的價格攻勢，或許特斯拉到今年底在歐洲市場也將在歐洲這個市場擊敗歐洲汽車企業(yè)。

歐洲汽車企業(yè)在全球市場占有巨大的優(yōu)勢，大眾、寶馬、奔馳都是全球市場知名的歐洲汽車企業(yè)，然而它們在新能源汽車市場一直遲遲沒有動作，如今面對特斯拉的猛烈攻勢似乎有點慌亂。