近日，想必大家都被華為自動駕駛實測視頻刷屏了吧？不鳴則已，一鳴驚人，華為自研ADS自動駕駛方案基本呈現(xiàn)出我們腦海中想象真正自動駕駛形態(tài)�？吹竭@視頻時，不少網(wǎng)友以為是華為秀肌肉，展示未來自動駕駛概念，萬萬沒想到4月17日，極狐正式發(fā)布了阿爾法S和阿爾法S華為HI版，補貼后售價區(qū)間為：25．19－42．99萬元，年內(nèi)就能夠量產(chǎn)交付來到消費者身邊。

最長續(xù)航708公里 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)優(yōu)秀

極狐阿爾法S長寬高分別為：4930／1940／1599／2915毫米，軸距達到2915毫米。前臉修長大燈和前機蓋上隆起的四條筋線同時將目光聚焦在中央極狐LOGO處，與下方保險杠造型組合形成X造型。側(cè)面翼子板設(shè)有充電接口，一條從車窗上沿一直到尾部的鍍鉻裝飾條流暢的點亮掀背造型設(shè)計。微微上翹車尾以及貫穿式尾燈，增強一定運動感。極狐阿爾法整體設(shè)計沒有過于追求未來感，反而采用簡約線條描繪出一幅非常耐看且有韻味的顏值。

動力方面，新車華為HI頂配版本將搭載雙電機，最大功率473kW，最大扭矩655N·m，零百加速最快能夠達到3．5秒，而搭載93．6度三元鋰電池的單電機版本，最長NEDC續(xù)航里程可達708KM，這樣的數(shù)據(jù)水平可見極狐阿爾法S的產(chǎn)品力也十分突出。同時該車還首發(fā)配備無線充電技術(shù)，支持7．5KW無線充電，新能源汽車充電方面如同手機一般，從有線到無線，徹底解放雙手帶來更加便利充電體驗。

IMAX般寬闊屏幕 首搭鴻蒙車機系統(tǒng)

來到車內(nèi)就會被一塊超大21．69英寸娛樂大屏吸引眼球，4K的體驗帶來IMAX般寬闊細膩體驗，這款車機內(nèi)有乾坤，首發(fā)搭載華為鴻蒙車機系統(tǒng)以及智能生態(tài)應(yīng)用，通過5G網(wǎng)絡(luò)極速加持，打造出鴻蒙智能座艙讓萬物互聯(lián)。

這套智能座艙可以實現(xiàn)手機車機無界互聯(lián)、車內(nèi)語音視頻通話、語音控制家里各種智能終端設(shè)備實現(xiàn)車家互控等等智能操作。幾乎達到一屏在手，全部都有的水準(zhǔn)，便利性更上一層樓。

L4級別自動駕駛架構(gòu) 實現(xiàn)點對點自動駕駛

從極狐阿爾法S華為HI版放出自動駕駛視頻可以看出，搭載了華為高階自動駕駛?cè)珬＝鉀Q方案，車輛的行駛情況較為平穩(wěn)，在紅綠燈啟停、無保護左轉(zhuǎn)、避讓路口車輛、禮讓行人、變道等情形下均能實現(xiàn)城區(qū)通勤無干預(yù)自動駕駛�；�本實現(xiàn)了高速、城市導(dǎo)航智能點對點駕駛。

要實現(xiàn)如此接近L4級別的自動駕駛，極狐阿爾法S和華為不惜成本，通過3個激光雷達、9個ADAS攝像頭、12個超聲波雷達、6個毫米波雷達、4個環(huán)視攝像頭、高達400TOPS算力智能駕駛芯片以及高精地圖組合，技術(shù)層面已經(jīng)達到L4級別水平。

極狐阿爾法S補貼后區(qū)間25．19－42．99萬元，還是讓不少消費者感受到價格稍貴。其原因是因為北汽旗下新能源高端極狐品牌目前消費者認(rèn)知度不高，還急需品牌建設(shè)以及口碑打造。但是回歸車輛本身，極狐阿爾法S車輛基礎(chǔ)數(shù)據(jù)競爭力不錯，無論是雙電機性能表現(xiàn)還是單電機續(xù)航表現(xiàn)，都處于前列。其次華為HI版搭載的智能汽車解決方案，實現(xiàn)鴻蒙OS智能互聯(lián)座艙系統(tǒng)、以及高階自動駕駛系統(tǒng)，都是這輛車上的殺手锏。下血本打造出如此優(yōu)秀自動駕駛體驗，并且不是期貨將在今年內(nèi)上市，極狐阿爾法S總體產(chǎn)品競爭力不錯，值得期待。

寫在最后

臨近上海車展，新能源汽車圈內(nèi)熱鬧非凡，這幾天新車發(fā)布像下餃子似的，各家都拿出自己最新技術(shù)，軍備競賽主場也從注重電機性能、續(xù)航里程等轉(zhuǎn)變?yōu)樽詣玉{駛芯片算力、攝像頭雷達多少顆等。極狐和華為的強強聯(lián)手，打造的新車確實讓人眼前一亮，直接讓中國自動駕駛向前邁了一大步，推動了行業(yè)科技進步，值得點贊。不過，25．19－42．99萬元的價格您是覺得貴呢還是便宜呢？