突然！這一巨頭宣布：撤離！

當?shù)貢r間9日，由于連年虧損，美國汽車制造商福特汽車宣布，將撤出公司在印度的生產線，這會導致約4000名員工下崗。

從世界上最大的汽車巨頭，豐田精益生產模式的源頭，到淪落為當前利潤暴跌，全球裁員的困局，真心讓人懷疑，福特是怎么把這一手好牌給打爛的？

百年福特是如何把一手好牌打爛的？

說起世界汽車產業(yè)，有一個幾乎永遠無法繞過的名字：福特，無論是世界上第一條汽車流水生產線，還是被全世界工人譽為傳奇的福特主義生產方式，乃至于世界上最大的消費金融企業(yè)福特信貸，這些堪稱偉岸的光環(huán)，讓福特牢牢占據(jù)了世界汽車產業(yè)巨頭的神壇。

福特汽車1995年開始在印度經(jīng)營，25年來在印度投資超過20億美元，卻只獲得該國乘用車市場不足2％的份額。2019年，福特汽車試圖與印度本土競爭對手馬恒達汽車公司達成協(xié)議，把福特汽車在印度大部分業(yè)務注入雙方新建的合資公司，但這一協(xié)議于去年年底“流產”。

雙方當時給出的原因是，全球經(jīng)濟和商業(yè)環(huán)境發(fā)生“根本性變化”，部分原因在于新冠疫情。

近十年來，福特印度市場業(yè)務虧損超過20億，這是此次關掉工廠，進行轉型的主要原因。

福特之所以作出這一決定，是因為繼續(xù)在印度運營已無利可圖，整個退出過程將需要大約一年。該公司將繼續(xù)通過進口在印度銷售部分汽車，并將向當?shù)亟?jīng)銷商提供支持以服務剩余的客戶。

百年巨頭福特的生存危機？

福特，這個曾經(jīng)金光閃閃、雄風陣陣的美國巨無霸，如今已經(jīng)處在了一個風雨飄搖的轉折點。其業(yè)績下滑，關廠裁員、利潤暴跌，讓全世界目瞪口呆。

細數(shù)一下，近年來，美國的幾家大公司的裁員已經(jīng)超過十萬人。在2020年第二季度的大部分時間里，全球范圍內幾乎所有的汽車制造業(yè)都因疫情而停擺，車企交出的成績單可以用慘不忍睹來形容。中國乘用車銷量前20強，超三分之二下滑，不是一點點下滑，是“跳水”。

2017年，中國汽車產業(yè)首次終結了高速增長。然而，2017年衰退還只是一個開始。

今年4月，受芯片供應不足的影響，福特汽車曾宣布預計第二季度計劃產量將縮減50％左右。

傳統(tǒng)車企不得不開始“限產”。

按利潤來看，在中國，福特虧損1．23億美元，略高于上年同期的1．36億美元。在中國市場，2021年上半年福特在華共銷售汽車306，707輛，與去年同期相比增長24％。

美東時間7月29日盤后，福特汽車公布了2021年第二季度業(yè)績。財報顯示， 二季度福特凈利潤為6億美元，同比降低45％；凈利潤率為2．1％，去年同期為5．8％；攤薄后每股收益為0．14美元，同比降低50％。

本季度福特通過主營業(yè)務獲得的現(xiàn)金流為8億美元，去年同期為91億美元。

截止至2021年6月30日，福特持有的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物為229．55億美元。

業(yè)績做不起來的福特烏云密布，裁員的風雨，已是意料之中！