首席出行要聞丨Uber因安全故障被剝奪倫敦運營牌照
Uber因安全故障被剝奪倫敦運營牌照據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間周一，網(wǎng)約車公司Uber被吊銷倫敦運營牌照，這是兩年多來的第二次。此前該市監(jiān)管機構表示，安全和安保方面的“失敗模式”意味著這款出租車應用程序不合適繼續(xù)運營
吉利回應收購賓利：沒有的事
作者丨丁唯一編輯丨張宇喆大眾集團表示，將在2030年將汽車生產(chǎn)轉向到新能源汽車和自動駕駛業(yè)務，除了保留核心品牌大眾、奧迪、保時捷之外，其他品牌的生存難以保障，尤其是在2018年虧損22億人民幣的賓利。11月26日，有消息稱，吉利汽車計劃收購大眾汽車集團旗下超豪華品牌賓利
北汽或將增持5%戴姆勒股份，超越吉利成為后者第一大股東
作者丨張男編輯丨張宇喆北汽與戴姆勒的關系或將更近一步。11月26日，據(jù)路透社援引消息人士報道稱，繼今年7月收購戴姆勒5％的股份（包含2．48％的直接持股以及獲得額外等同于2．52％股份投票權的權利）后，北汽集團表示目前仍有意進行股份增持
北汽集團或將進一步增持戴姆勒股份，官方尚未回應
藍鯨汽車11月26日訊 日前，路透社援引無法透露姓名的知情人士報道稱，在7月收購戴姆勒5％股份后，北汽集團表示愿意繼續(xù)增持戴姆勒股份，對此，戴姆勒和北汽方面暫無官方回應。據(jù)知情人士透露，在10月中旬的
專訪|寶馬集團副總裁：技術公司和車企的界線正在變得模糊
11 月 12 日，在 TechCrunch 國際創(chuàng)新峰會 2019 深圳站，我們采訪到寶馬集團副總裁兼中國技術中心總監(jiān)李彼德，共同探討了寶馬在中國市場的自動駕駛落地和開放式創(chuàng)新。（寶馬集團副總裁兼中
電動皮卡攻防戰(zhàn)
昨天特斯拉發(fā)布了很朋克的電動皮卡 Cyberberuck，而通用汽車也確認要在 2021 年推出純電動皮卡，加上之前的福特和兩家初創(chuàng)企業(yè) Bollinger、Rivian 和 Loadstorn，在美國市場來說，針對之前利基市場的皮卡這塊細分的需求，展開了一場攻防戰(zhàn)
首席出行要聞丨小牛電動2019年第三季度銷售收入6.55億元
小牛電動2019年第三季度銷售收入6．55億元，同比增長32．7％小牛電動發(fā)布截至2019年9月30日的第三季度未經(jīng)審計的財務報告。財報顯示，三季度小牛電動實現(xiàn)銷售收入6．55億，同比增長32．7％，凈利潤6640萬，凈利率10．1％，毛利潤1．45億，毛利率22．2％
全新一代傲跑“包牌價”上市背后，東風悅達起亞四大領域迎變革
本屆廣州車展對于現(xiàn)代中國副總裁、東風悅達起亞總經(jīng)理李峰來說有些特別，這是其加入東風悅達起亞后經(jīng)歷的首個大型車展。11月22日，東風悅達起亞全新一代傲跑在廣州車展媒體日正式上市。新車共推出四款車型，售價區(qū)間為10．88萬～12．58萬元，全系總價差僅1．7萬元
第三季度虧損7.5億元 北京現(xiàn)代還能否重回巔峰？
近年來，現(xiàn)代汽車在中國市場的表現(xiàn)一直不太景氣，而國內車市寒冬持續(xù)良久，這家韓系車企也愈發(fā)顯出落寞之感。日前，現(xiàn)代集團公布了北京現(xiàn)代第三季度財報，數(shù)據(jù)顯示，北京現(xiàn)代第三季度實現(xiàn)營收2．76萬億韓元（約合人民幣166億元），營業(yè)虧損為1253億韓元（約合人民幣7．5億元）
Uber自動駕駛事故落幕：無效安全文化與放緩的行業(yè)腳步
Uber自動駕駛致行人死亡事故究竟是“車災”還是“人禍”？北京時間11月20日（美東時間11月19日），美國國家運輸安全委員會（NTSB）召開會議，正式將這起事故的原因歸咎于Uber無效的安全文化：沒有及時監(jiān)督安全員行為，也沒有及時啟動自動駕駛車的緊急制動系統(tǒng)
首席出行要聞丨蘋果“泰坦計劃”獲新專利，神龍公司人事調整
蘋果“泰坦計劃”又獲新專利，可進行自動駕駛導航近日，蘋果公司獲得了美國專利商標局（U．S。 Patent and Trademark Office）授予的新專利，其中包括“泰坦計劃”（Project Titan）的發(fā)明專利：自動駕駛導航系統(tǒng)（ANS）
神龍汽車復“元”計劃除舊疾：撤高管、提效率、調整組織架構
一系列企圖喚醒沉睡中的神龍汽車的改革，正在這家公司內部自上而下發(fā)生著。首先是組織架構的調整，主要包括取消專業(yè)副總，減少執(zhí)委會成員，提高決策效率；取消部長雙設雙簽，強化中法一個工作團隊；壓縮管理層級，縮短匯報線，提高溝通效率
CT5回歸價值取向，為凱迪拉克贏得新的尊重
只有CT5打贏這場價值回歸戰(zhàn)，凱迪拉克才配得上更大的雄心。
從成都車展驚艷亮相宣布預售，到之后以“沒有后驅，不算豪華”的魔性廣告成功在網(wǎng)絡上刷屏，再到10月份凱迪拉克品牌之夜上攜代言人林俊杰圈粉無數(shù)，凱迪拉克CT5這款車的整個預熱和傳播節(jié)奏，與以往凱迪拉克的風格有所不同
北京現(xiàn)代三季度虧損1253億韓元，全球凈利潤低于預期
韓國《每日經(jīng)濟新聞》援引現(xiàn)代汽車集團消息稱，北京現(xiàn)代三季度銷售額為2．76萬億韓元，營業(yè)虧損為1253億韓元，連續(xù)兩個季度出現(xiàn)赤字。據(jù)報道，前三季度北京現(xiàn)代累計營業(yè)虧損為4957億韓元，較受薩德事件影響的2017年相比，虧損擴大了超過三倍
誰在制造更可靠的汽車？
《消費者報告》（簡稱CR）是北美市場很有影響力的消費類產(chǎn)品評估刊物，尤其對汽車產(chǎn)品的可靠性調研非常有含金量，以致于國內消費者也習慣將其作為選購汽車產(chǎn)品的參照物。近日，CR公布了2020年汽車品牌可靠性排行
騰訊車聯(lián)強強聯(lián)手蘑菇車聯(lián)，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)元年開啟
近幾年，汽車行業(yè)正在發(fā)生一場深刻的變革，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、共享化的趨勢讓車變成了移動的智能大腦。5G的商用開啟、汽車芯片的快速發(fā)展、政策的頻頻利好也給車聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展奠定了堅實的基礎。11月8日，騰訊車聯(lián)與蘑菇車聯(lián)在北京宣布將展開全面戰(zhàn)略合作，給車聯(lián)網(wǎng)市場帶來了更多的想象空間
比亞迪楊冬生：智能網(wǎng)聯(lián)是新能源汽車的下半場
過去 20 年是互聯(lián)網(wǎng)在國內發(fā)展的黃金時期，互聯(lián)網(wǎng)不僅改善了人們的生活方式，也給傳統(tǒng)制造業(yè)帶來了巨變。以汽車為例，“智能化”、“網(wǎng)聯(lián)化” 已經(jīng)成為整個行業(yè)的發(fā)展新趨勢，如今越來越多的汽車搭載了智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，人們的用車和出行也因此變得更加便捷
首發(fā)丨AutoX獲頒深圳路測牌照
AutoX離自動駕駛越來越近。11月13日于深圳開幕的中國國際高新技術成果交易會（高交會）上，深圳市政府向AutoX頒布正式路測牌照，AutoX就此成為第一家通過深圳自動駕駛功能測試的企業(yè)。據(jù)悉，本次
上汽預計2025年海外銷量破百萬輛，已有7個市場實現(xiàn)銷量破萬
中國車企國際化布局正在加速。日前，上汽集團總裁助理、國際業(yè)務部總經(jīng)理兼上汽國際總經(jīng)理余德在接受媒體采訪時表示，上汽計劃明年沖擊年銷50萬輛，2022年實現(xiàn)60萬輛；到2025年希望能達到年銷100萬輛
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