自動駕駛競爭迎來賽點(diǎn),小鵬如何擊敗奧迪、特斯拉
“智能汽車是行業(yè)變革的下一個(gè)賽道!毙※i汽車副總裁、品牌公關(guān)總經(jīng)理李鵬程在“1024小鵬汽車智能技術(shù)分享日”活動上如是說。在汽車智能化、電動化的浪潮下,全球各大車企紛紛加速旗下產(chǎn)品的智能迭代,汽車智能領(lǐng)域也成為它們競爭的新賽道
Waymo完全無人駕駛無安全員出租車正式上路
美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月28日早上,根據(jù)美國網(wǎng)友(Mario Herger)拍攝的一段視頻顯示,一輛完全無人的Waymo自動駕駛Pacifica,正在鳳凰城的郊區(qū)行駛,遺憾的是,該視頻并未顯示這輛車是在測試還是在提供RoboTaxi服務(wù)
百度打造的Apollo平臺能否成為無人駕駛的安卓?
百度打造的Apollo平臺,并不是一個(gè)封閉的平臺,其意圖非常明顯,就是希望復(fù)制其在搜索領(lǐng)域競爭對手谷歌在手機(jī)領(lǐng)域打造安卓系統(tǒng)的成功,通過建立一個(gè)開放的無人駕駛平臺,來成為各大主機(jī)廠的合作伙伴。汽車正在經(jīng)歷四化的重大技術(shù)變革時(shí)期,尤其是無人駕駛技術(shù),更是成為各大公司關(guān)注的最為核心的競爭力
蘋果聯(lián)合創(chuàng)始人:我有生之年難以實(shí)現(xiàn)全自動駕駛
史蒂夫·沃茲尼亞克(Steve Wozniak)曾經(jīng)發(fā)起了個(gè)人計(jì)算革命,至今仍然是廣受追捧的技術(shù)大師,但是這位蘋果聯(lián)合創(chuàng)始人卻對兩種可能在未來幾十年內(nèi)徹底改變世界的技術(shù)改變了看法。沃茲尼亞克曾經(jīng)是人工智能和自動駕駛汽車的強(qiáng)力擁護(hù)者,但他現(xiàn)在卻認(rèn)為兩者都無法達(dá)到人們的期望
華為強(qiáng)調(diào)不造車 但首次透露將造激光雷達(dá)
10月22日,由北京市人民政府、工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會共同主辦的2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會在北京隆重開幕。大會主題為“共建生態(tài) 智領(lǐng)未來——開啟汽車新時(shí)代”,由工業(yè)和信
譚旭光“無人駕駛忽悠”說引軒然大波,背后邏輯究竟為何?
電車匯消息:“市場上‘忽悠’的人太多,無人駕駛短期是不可能的,但輔助駕駛已經(jīng)到來!10月19日,在跨國公司領(lǐng)導(dǎo)人青島峰會某專場論壇上,山東重工、濰柴集團(tuán)、中國重汽集團(tuán)董事長譚旭光如是說道。此語頓時(shí)引
平行認(rèn)知自動駕駛及其礦山無人化應(yīng)用
10月16日,在昆山舉辦的第四屆SAE2019汽車智能與網(wǎng)聯(lián)技術(shù)國際學(xué)術(shù)會議上,中科院自動化所王飛躍教授作大會報(bào)告,講述了平行認(rèn)知自動駕駛理論及其當(dāng)前的礦山無人化應(yīng)用。王飛躍教授認(rèn)為,有人車和無人車在道路上混合行駛只是一個(gè)過渡時(shí)期,未來一定會走向全面自動駕駛時(shí)代
特斯拉Waymo邁上自動駕駛殊途,智能傳感器如何突圍?
算力大爆炸從當(dāng)下成熟的“以攝像頭為主導(dǎo)”的自動駕駛視覺方案,到未來“攝像頭+激光雷達(dá)”的融合,中國企業(yè)的市場布局也顯示了它的“成熟”。生物學(xué)研究表明,人類獲取外界信息75%依靠視覺系統(tǒng),而在駕駛環(huán)境中,這一比例甚至高達(dá)90%
語音助手鏖戰(zhàn)“全雙工”,車載會是一個(gè)好場景嗎?
一方面,作為最接近自然交互的形式,全雙工已經(jīng)成為智能語音領(lǐng)域的“香餑餑”,各大AI語音巨頭都在積極布局。另一方面,車載場景的人機(jī)交互需求也越來越強(qiáng)烈,在手沒有被完全解放的情況下,駕駛員們對更自由、更隨性、更解放的語音交互有著更強(qiáng)烈的需求,全雙工為應(yīng)用“剛需”
沃爾沃:自動駕駛2020在物流、礦區(qū)、港口“賺錢”
沃爾沃集團(tuán)正式宣布,將在2020年正式成立沃爾沃自動駕駛解決方案事業(yè)部,更重要的一步是把該事業(yè)部的財(cái)報(bào)情況,歸集到卡車部門并進(jìn)行單獨(dú)報(bào)告。也就是說,在2020年將會有全球首份商用車自動駕駛財(cái)務(wù)報(bào)表。沃
千尋位置融資10億,高精度位置服務(wù)將全面爆發(fā)
北京時(shí)間10月18日,千尋位置宣布完成10億人民幣的A輪融資,公司估值超過130億人民幣,并且宣布將公司戰(zhàn)略從“精準(zhǔn)位置服務(wù)平臺”升級為“時(shí)空智能基礎(chǔ)設(shè)施”。在2015年8月,中國兵器工業(yè)集團(tuán)和阿里巴巴集團(tuán),以50:50的股比、注冊資本20億,共同發(fā)起成立了千尋位置
榮威智能化二階段:自主品牌轉(zhuǎn)折關(guān)鍵期
如果說2016年一炮而紅的榮威RX5掀起了一股智能互聯(lián)的潮流,2018年上市的榮威MARVEL X讓榮威互聯(lián)網(wǎng)汽車進(jìn)化到了智能網(wǎng)聯(lián)汽車,那么今年8月28號榮威RX5 MAX的上市、上汽全新智能座艙技術(shù)
RoboTaxi長沙落地,揭示初創(chuàng)公司自動駕駛生態(tài)局面
籍《易經(jīng)》中有這么一句話:大人虎變,小人革面,君子豹變。大致意思是:大變革時(shí)期,君子會像豹子一樣聞風(fēng)而動,順從改革;小人(在古代多指平民百姓),也要順應(yīng)改革而進(jìn)行改變。自動駕駛的產(chǎn)業(yè)浪潮也是一場顛覆,
Uber與滴滴自動駕駛對比:72.5億美元、1200人的差距
全球網(wǎng)約車鼻祖的Uber和中國出行巨頭滴滴,都在進(jìn)行前瞻性的投入,其中一個(gè)方向就是自動駕駛。出發(fā)點(diǎn)很簡單,在網(wǎng)約車的成本構(gòu)成中,包括了司機(jī)成本、車輛成本、動力成本和平臺運(yùn)維成本。自動駕駛能大幅度降低司機(jī)的成本,形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益
中汽協(xié)發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能測試技術(shù)規(guī)范》
10月14日,由中國汽車工業(yè)協(xié)會組織,上海機(jī)動車檢測認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司等單位牽頭起草的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能測試技術(shù)規(guī)范》系列標(biāo)準(zhǔn)草案編寫工作已經(jīng)完成,現(xiàn)公開征求意見!吨悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛
智鮮倉:智能重卡落地的“另類”思路
智能駕駛?cè)绾温涞兀?br/>對于普通民眾來說,最直觀的方式就是以前裝量產(chǎn)的形式進(jìn)入到終端銷售;比較折中的方案,以RoboTexi的方式構(gòu)建出行平臺,讓大家提前“嘗鮮”。智能重卡領(lǐng)域,初創(chuàng)公司希迪智駕提出了“頭、掛、箱”一體化的新思路,并從被大多數(shù)智能研發(fā)公司忽視的箱體入手,搶先落地卡位
嘉定AutoX 臨港紐勱 蘇州Momenta,園區(qū)“圈地”自動駕駛獨(dú)角獸為幾何?
算力大爆炸中國自動駕駛行業(yè)的圈地實(shí)則由來已久,政策紅利或?qū)⒊掷m(xù)2-3年,但你看懂這場圈地的中國特色了么?“圈地”,是算力智庫記者近期和自動駕駛業(yè)內(nèi)人士溝通時(shí),諸多選手會提到的行業(yè)關(guān)鍵詞。從上海嘉定宣布
車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,BAT們將迎來怎樣的變革?
無論對于汽車行業(yè)還是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)而言,2019年都可以說是過去十年中最艱難的一年,在技術(shù)、人口雙重紅利釋放接近末期,存量時(shí)代的殘酷廝殺即將拉開序幕?梢灶A(yù)見的是,未來的數(shù)年中,汽車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)都將進(jìn)
自動駕駛汽車被黑客入侵怎么辦?看國外公司怎么解決
自動駕駛技術(shù)的目的是讓出行更便利,如果脫離了安全,便利也就失去了意義。關(guān)于自動駕駛的安全,我們經(jīng)常聽到的有行駛安全、功能安全。這次想聊聊的是關(guān)注提及最少的網(wǎng)絡(luò)安全。自動駕駛的網(wǎng)絡(luò)安全在2018年6月日
自動駕駛技術(shù)的“石油” ——高精地圖
說起無人駕駛,很多人會將諸如激光雷達(dá)的硬件成本、控制芯片的運(yùn)算能力、極端氣候下的道路環(huán)境識別能力以及影響機(jī)器學(xué)習(xí)的人工智能技術(shù)等視為制約無人駕駛技術(shù)商業(yè)化部署的瓶頸,但筆者覺得,這些問題隨著技術(shù)的發(fā)展終究會慢慢解決,未來決定一家車企無人駕駛技術(shù)上線的關(guān)鍵在于高精地圖
資訊訂閱
- 精彩回顧 夏弗納-適用于機(jī)器人行業(yè)的電磁兼容解決方案在線研討會 查看回顧
- 精彩回顧 OFweek 2023(第十二屆)中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)大會 查看回顧
- 精彩回顧 OFweek 2022中國機(jī)器人系統(tǒng)集成應(yīng)用論壇 查看回顧
- 精彩回顧 強(qiáng)互-2022汽車零部件行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型技術(shù)研討會新時(shí)代 查看回顧
- 精彩回顧 聯(lián)想--加速智能變革,ThinkStation鑄就汽車制造新時(shí)代 查看回顧
- 精彩回顧 康耐視--無懼新能源電池生產(chǎn)檢測挑戰(zhàn) 在線研討會 查看回顧
-
速科德Kasite 汽車配件自動化切割鉆孔去毛刺 高精度機(jī)械加工
2022-11-01
-
汽車行李架如何去毛刺?多款機(jī)器人去毛刺加工方案
2022-10-26
-
汽車密封條排氣孔鉆孔用德國Kasite高速電主軸
2022-08-30
-
汽車「內(nèi)外飾零部件」機(jī)器人加工工藝技術(shù)方案
2022-08-15
-
[取代龍門加工中心]機(jī)器人領(lǐng)引汽車鋰電池托盤加工新趨勢
2021-12-31
-
天馬劉金權(quán):車載顯示未來七大趨勢
2021-06-30