首款試制車非ID.3，大眾首個(gè)純MEB工廠落戶中國(guó)

作者丨王新宇編輯丨張宇喆在MEB平臺(tái)引進(jìn)速度上，“南大”再次較“北大”早走了一步。11月8號(hào)，“南大”（上汽大眾）為MEB平臺(tái)搭建的新能源汽車工廠正式落成，并對(duì)外展示了由該工廠試制的首臺(tái)國(guó)產(chǎn)MEB平臺(tái)純電動(dòng)車型ID．系列車型

資訊 | 沉浸式“品牌之夜”——雪弗蘭實(shí)力演繹“夢(mèng)·創(chuàng)未來(lái)”

11月8日晚，全國(guó)媒體齊聚合肥上汽通用雪弗蘭4S店，參加一場(chǎng)別開(kāi)生面的、以“實(shí)力體驗(yàn) 夢(mèng)·創(chuàng)未來(lái)”為主題的2019雪佛蘭品牌之夜。盛大的品牌之夜活動(dòng)沒(méi)有選擇大型劇場(chǎng)、體育場(chǎng)，但干貨滿滿、感動(dòng)與震撼交加的發(fā)布會(huì)通過(guò)沉浸式、場(chǎng)景化的形式讓人印象深刻

天津汽車，沃土or荒漠

天津不夠重，但天津足夠老，老到在泛黃的津門舊事里已記不得前人的模樣。在最后一個(gè)汽車品牌成為絕唱之后，誰(shuí)來(lái)接下天津汽車產(chǎn)業(yè)的下一棒？
在耳熟能詳?shù)膹V汽、上汽這樣的以城市開(kāi)頭以產(chǎn)業(yè)收尾的大型汽車集團(tuán)稱呼里，從來(lái)沒(méi)有一個(gè)確切的定論，誰(shuí)才是真正的東方底特律

理想汽車旗下制造公司被列為被執(zhí)行人，執(zhí)行標(biāo)的162萬(wàn)

據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，11月11日，理想汽車全資控股的重慶理想智造汽車有限公司被重慶市北碚區(qū)人民法院列為被執(zhí)行人，執(zhí)行標(biāo)的為1622627。這不是該公司首次成為被執(zhí)行人，今年9月，重慶理想智造汽車有限公司首次被列為被執(zhí)行人，執(zhí)行標(biāo)的為128200

獨(dú)家丨途虎養(yǎng)車或再受騰訊注資

騰訊在汽車后市場(chǎng)再壓重注，依然是途虎養(yǎng)車。11月12日，億歐汽車從接近交易人士處獨(dú)家獲悉，國(guó)內(nèi)汽車養(yǎng)護(hù)服務(wù)品牌途虎養(yǎng)車或再獲騰訊注資，資金規(guī)模達(dá)3億美元。億歐汽車從天眼查看到，自7月23日以來(lái)，上海闌途信息技術(shù)有限公司（途虎養(yǎng)車）發(fā)生了四次股權(quán)變更

什么是智能汽車的下一個(gè)潮流？

1886年，當(dāng)世界上第一臺(tái)汽車被生產(chǎn)出來(lái)時(shí)，它的創(chuàng)造者大概從沒(méi)有想過(guò)如今的汽車是這個(gè)模樣。技術(shù)的變革改變著人們的生活。在“新四化”的驅(qū)動(dòng)下，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)徹底改頭換面，無(wú)論是設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)，或者車內(nèi)的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，都是前人沒(méi)有想象過(guò)的

專訪李峰：東風(fēng)悅達(dá)起亞振興需要再艱苦奮斗三年

曾經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)攻城略地、風(fēng)光無(wú)限、連續(xù)8年高速增長(zhǎng)的韓系品牌汽車，受薩德風(fēng)波及自身因素影響，2017年在華銷量大幅下跌，損失慘重。2018年至今，在中國(guó)汽車市場(chǎng)下行局面下，韓系車在中國(guó)市場(chǎng)依然起色不大，市場(chǎng)份額持續(xù)處于低位

首席出行要聞丨5G重新定義汽車工業(yè)；“長(zhǎng)城炮”10月銷量5020輛

5G重新定義汽車工業(yè)，車企布局智能網(wǎng)聯(lián)角力萬(wàn)億市場(chǎng)我國(guó)已正式進(jìn)入5G商用時(shí)代。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，5G對(duì)交通和汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。5G將數(shù)據(jù)傳輸速度推升到一個(gè)新的高度，在眾多的智能垂直場(chǎng)景應(yīng)用領(lǐng)域中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為政策布局與企業(yè)競(jìng)逐的焦點(diǎn)，未來(lái)幾年有望呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，迎來(lái)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模

國(guó)六之后，再無(wú)平行進(jìn)口車

“自從國(guó)六政策開(kāi)始實(shí)施，來(lái)天津港看車、買車的人跟前幾個(gè)月相比，少太多了。”一位天津保稅區(qū)國(guó)際汽車城的銷售對(duì)首席出行官這樣說(shuō)道。“因?yàn)樘旖蚴?月1日開(kāi)始正式執(zhí)行國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)，所以今年4－6月份是顧客最多的時(shí)候

乘聯(lián)會(huì)：乘用車10月銷量同比下降5.7%，新能源車9月環(huán)比略微上升

11月8日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)（乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)）發(fā)布10月全國(guó)乘用車市場(chǎng)產(chǎn)銷，并對(duì)目前的行業(yè)政策、消費(fèi)需求趨勢(shì)、價(jià)格、二手車、進(jìn)口車、新能源汽車的情況進(jìn)行了分析。

2019-11-09 12:22 評(píng)論

191109芯報(bào)丨40億美元估值難保，“實(shí)體清單”恐踢館曠視科技IPO

40億美元估值難保，“實(shí)體清單”恐踢館曠視科技IPO由于曠視科技目前的40億美元估值在被美國(guó)列入“實(shí)體清單”后面臨不確定性，曠視科技正在考慮是否推遲其IPO。就在設(shè)法脫離美國(guó)“實(shí)體清單”之際，曠視科技正與其顧問(wèn)討論是繼續(xù)推進(jìn)本月在港上市計(jì)劃，還是推遲IPO

“這不是錦上添花，而是關(guān)乎生死存亡！”

當(dāng)“新能源”走過(guò)了它的“流量”巔峰，汽車圈的寵兒變成了“自動(dòng)駕駛”。自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，致力于取代駕駛員這一角色，使得汽車能夠?qū)崿F(xiàn)自主決策、自行駕駛，從而徹底解放車主。以前，這還只能從科幻電影里看到，但現(xiàn)在自動(dòng)駕駛正逐步走向現(xiàn)實(shí)

現(xiàn)代ix25對(duì)比本田XR-V，精品小型SUV對(duì)比，誰(shuí)更值得選？

10月30日，北京現(xiàn)代新一代ix25正式上市，售價(jià)10．58萬(wàn)－13．68萬(wàn)元。該車定位為小型SUV，采用最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，并搭載1．5L發(fā)動(dòng)機(jī)。該車目前贈(zèng)送3年BlueLink車輛遠(yuǎn)程控制等車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)以及1年10G容量的QQ音樂(lè)和百度地圖等服務(wù)

汽車之家：3.0時(shí)代走向何方？

在經(jīng)歷了Q2營(yíng)收的逆勢(shì)增長(zhǎng)后，汽車互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)“汽車之家”的Q3財(cái)報(bào)維持了一定的增長(zhǎng)。汽車之家Q3營(yíng)收同比增長(zhǎng)近15％，汽車行業(yè)寒冬之下，營(yíng)收、凈利潤(rùn)難免增速放緩。流量狂歡之下，汽車之家的3．0時(shí)代仍存挑戰(zhàn)

自動(dòng)駕駛“車企+X”聯(lián)姻：車企都是渣男？

在全球范圍內(nèi)，乘用車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，“車企＋X”的股權(quán)投資、合資、聯(lián)盟等合作模式，已經(jīng)成為了主流。所謂的“車企＋X”，“X”指的是初創(chuàng)公司、科技公司、Tier1，甚至是另一個(gè)車企。最新的一個(gè)“車企＋X”的案例是：韓國(guó)現(xiàn)代汽車集團(tuán)與Tier 1 安波福Aptiv成立了50：50股比的自動(dòng)駕駛合資公司

華為曲線“造”車，野心何在？

作者丨王瑞編輯丨郝秋慧華為在汽車領(lǐng)域的一舉一動(dòng)，都頗受關(guān)注。11月1日下午，安徽合肥，華為云業(yè)務(wù)總裁鄭葉來(lái)現(xiàn)身皇冠假日酒店，宣布華為“合肥人工智能創(chuàng)新中心”啟動(dòng)。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)一座難求，擠滿了人。自豪于自己安徽人的身份，鄭葉來(lái)表示“希望為家鄉(xiāng)做一份貢獻(xiàn)”

10月汽車出行融資匯總：共計(jì)16家，自動(dòng)駕駛與智能網(wǎng)聯(lián)受熱捧

為方便大家了解、回顧10月汽車出行領(lǐng)域的創(chuàng)投市場(chǎng)，億歐汽車整理出了當(dāng)月相關(guān)企業(yè)投融資情況。據(jù)億歐汽車統(tǒng)計(jì)，今年10月，共有16家業(yè)內(nèi)公司更新了投融資信息，涉及到的細(xì)分領(lǐng)域有：科技出行（2家）、自動(dòng)駕駛

智加科技拿下全國(guó)首張無(wú)人重卡跨省區(qū)域測(cè)試牌照

11月2日，常州，在長(zhǎng)三角智能網(wǎng)聯(lián)商用車開(kāi)放道路測(cè)試牌照頒發(fā)儀式上，智加科技獨(dú)家獲得首批兩張重量級(jí)測(cè)試牌照。該牌照由江蘇省工信廳、公安廳和交通運(yùn)輸廳聯(lián)合授權(quán)發(fā)布，依此牌照，智加科技可以在長(zhǎng)三角三省一市

華為汽車領(lǐng)域的第一筆投資：車載以太網(wǎng)芯片領(lǐng)域

華為旗下的哈勃科技投資，最新的一筆出手是投資蘇州裕太車通電子科技有限公司。裕太車通是一家主營(yíng)以太網(wǎng)芯片設(shè)計(jì)與銷售的初創(chuàng)公司，首款銷售產(chǎn)品為車載類芯片產(chǎn)品。哈勃科技投資成立于2019年4月，是華為全資子

李德毅：自動(dòng)駕駛聚焦雙L4量產(chǎn)，已成定局！

“無(wú)人駕駛是改變‘游戲規(guī)則’、重塑未來(lái)格局的顛覆性技術(shù)，汽車背上人類＇第一殺手＇的罪名將不復(fù)存在。它會(huì)改變?nèi)藗兊纳�產(chǎn)、生活方式，決定一些企業(yè)、組織的生死存亡，影響世界強(qiáng)國(guó)更替興衰，推動(dòng)人類文明嚴(yán)謹(jǐn)發(fā)展