Waymo自動(dòng)駕駛里程突破900萬(wàn)英里，人類(lèi)面臨與無(wú)人車(chē)共處問(wèn)題

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月30日，Waymo宣布自動(dòng)駕駛汽車(chē)在公關(guān)道路上的行駛里程達(dá)到了900萬(wàn)公里，模擬仿真測(cè)試?yán)锍坛�過(guò)50億英里。

豐田日益強(qiáng)大，在廣州新建工廠，中國(guó)總產(chǎn)能將達(dá)到170萬(wàn)輛

鑒于在美國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)加劇、在日本的銷(xiāo)售達(dá)到頂峰，豐田汽車(chē)開(kāi)始將中國(guó)視為最重要的市場(chǎng)，此前媒體已經(jīng)透露，豐田將擴(kuò)建中國(guó)工廠，目標(biāo)是在2020年左右將中國(guó)工廠年產(chǎn)量翻一番。

第35周自動(dòng)駕駛周刊 | 蘋(píng)果無(wú)人車(chē)首次事故，捷豹路虎給無(wú)人車(chē)安上眼睛

蘋(píng)果員工史蒂夫·凱納（Santa Clara）向加州機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理局(California Department of Motor Vehicles)提交的文件顯示，該起事故發(fā)生在太平洋時(shí)間8月24日14時(shí)58分，地點(diǎn)在蘋(píng)果庫(kù)比蒂諾總部附近的圣克拉拉。這款發(fā)生事故的車(chē)型為雷克薩斯RX450h。

這樣的寶馬，你還敢買(mǎi)嗎？一個(gè)汽車(chē)媒體人的維權(quán)如此艱辛！

2018年8月12日，一次意外刮擦，揭開(kāi)了我自己的座駕——寶馬320Li不為人知的身世，自此正式加入了車(chē)友的維權(quán)大軍，頗為諷刺的成為了一名奔波在汽車(chē)維權(quán)路上的汽車(chē)媒體人。

機(jī)油尺應(yīng)該怎么看？冷車(chē)和熱車(chē)哪一個(gè)看得更準(zhǔn)確？

查看機(jī)油尺很簡(jiǎn)單，把汽車(chē)停放在平坦的地面上，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，等待一個(gè)小時(shí)以上，然后拔出機(jī)油尺，查看機(jī)油的高度。

全球汽車(chē)行業(yè)一周資訊(8月27日——8月31日）

滴滴出行從周一開(kāi)始在全國(guó)范圍內(nèi)下線順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)，并免去黃潔莉順風(fēng)車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理職務(wù)，免去黃金紅客服副總裁職務(wù)。上周，浙江省溫州市一女乘坐滴滴順風(fēng)車(chē)途中被害，這是滴滴出行三個(gè)月內(nèi)第二次發(fā)生該類(lèi)案件。

上市9年，熱銷(xiāo)150萬(wàn)輛，從吉利21年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展史淺談帝豪的成功

報(bào)告顯示，2018年上半年，整個(gè)吉利汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售車(chē)輛76．66萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44％，完成收益537．09億元，同比增長(zhǎng)36％。

巨頭們的車(chē)聯(lián)網(wǎng)布局：百度攻城，AT拔寨

2018年中國(guó)國(guó)際智能汽車(chē)博覽會(huì)期間，長(zhǎng)安汽車(chē)公布了自家的智能化戰(zhàn)略聯(lián)盟，除了傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域的合作伙伴，百度、阿里、騰訊赫然在列。

火熱的SUV近兩月銷(xiāo)量遇冷水，消費(fèi)降級(jí)開(kāi)始禍及汽車(chē)行業(yè)？

高速增長(zhǎng)5年多后，SUV銷(xiāo)量自6月開(kāi)始出現(xiàn)兩連降，預(yù)示著中國(guó)車(chē)市或?qū)⒂瓉?lái)一個(gè)不熟悉的新時(shí)代。

豐田加快自動(dòng)駕駛布局：內(nèi)部挖潛、外聯(lián)Uber

日本東京時(shí)間周一的時(shí)候，豐田汽車(chē)集團(tuán)旗下的Advics、Aisin Seiki Co．、Denso Corp．和Jtekt Corp．等四家公司發(fā)表聯(lián)合聲明，表示將會(huì)成立一家合資企業(yè)，專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的剎車(chē)、轉(zhuǎn)向以及相關(guān)部件管理軟件。

一場(chǎng)智博會(huì)，長(zhǎng)安汽車(chē)憑什么圈粉無(wú)數(shù)？

作為重慶地區(qū)舉足輕重的企業(yè)之一，長(zhǎng)安于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的當(dāng)口，在首屆智博會(huì)上正式啟動(dòng)了自己的全新智能化戰(zhàn)略——北斗天樞計(jì)劃。

Waymo無(wú)人車(chē)“不了解基本的道路特征”并且難以向左轉(zhuǎn)

近日，The Information 發(fā)布了一份報(bào)告，指出waymo 無(wú)人車(chē)路測(cè)正給當(dāng)?shù)厝藥��?lái)很多煩惱，在一些駕駛習(xí)慣上與人類(lèi)駕駛員有很多不同。即便是發(fā)展最快的谷歌無(wú)人車(chē)目前也不能很好的融入到日常交通中。

中國(guó)汽車(chē)品牌“第三梯隊(duì)”提前進(jìn)入淘汰通道，誰(shuí)還能勉強(qiáng)上岸？

當(dāng)市場(chǎng)環(huán)境惡化，增量競(jìng)爭(zhēng)變?yōu)榇媪扛?jìng)爭(zhēng)，在一個(gè)行業(yè)里，可能受到影響最大的，會(huì)是那些規(guī)模、體系能力較弱的小企業(yè)。而在中囯汽車(chē)行業(yè)，這些公司非�？赡苈氏冗M(jìn)入“淘汰通道”。

上汽斯柯達(dá)“差異化競(jìng)爭(zhēng)”，為何在柯米克得以體現(xiàn)？

在緊湊級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)不被看好、SUV整體增速大幅放緩、SUV車(chē)型銷(xiāo)量榜單TOP 10已許久沒(méi)有該細(xì)分市場(chǎng)車(chē)型的情況下，6月底才上市的柯米克，一個(gè)多月時(shí)間銷(xiāo)量已經(jīng)突破7000輛，并且處于“爬坡階段”。

中國(guó)輕型卡車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)內(nèi)輕型卡車(chē)市場(chǎng)魚(yú)龍混雜，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈，并且輕型發(fā)動(dòng)機(jī)缺少主導(dǎo)的自主品牌；但隨著環(huán)保要求的提升、原材料的逐步漲價(jià)和下游需求水平等提升，消費(fèi)市場(chǎng)將向節(jié)能型車(chē)傾斜，高端輕型卡車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)高速增長(zhǎng)和新的競(jìng)爭(zhēng)高峰。

為中國(guó)智造站臺(tái)，這款車(chē)何以成為擔(dān)當(dāng)？

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)向上走的路正在迎來(lái)歷史性突破時(shí)期，真正的高精尖成為了發(fā)展的主旋律。

支付寶上線“共享停車(chē)” 易到或?qū)⒃俅我字?/a>

日本6車(chē)企受貿(mào)易戰(zhàn)拖累，股價(jià)持續(xù)下跌

由川建國(guó)同學(xué)挑起貿(mào)易戰(zhàn)所造成的影響正在不斷蔓延，即便是美國(guó)堅(jiān)定的盟友日本，也受到的實(shí)質(zhì)性的損害。據(jù)日本產(chǎn)經(jīng)新聞統(tǒng)計(jì)，自5月24日貿(mào)易戰(zhàn)開(kāi)戰(zhàn)以來(lái)，7家在日本上市車(chē)企有6家的股價(jià)在持續(xù)下跌。

大退潮？SUV增速“暴跌至負(fù)”，起起落落讓誰(shuí)更緊張

十幾年來(lái)，SUV市場(chǎng)增速就像一場(chǎng)“春夢(mèng)”，高溢價(jià)、高銷(xiāo)量、高利潤(rùn)，讓汽車(chē)公司心中蕩漾，有的進(jìn)入的早，大撈一筆；有的進(jìn)入的晚，但依然能夠在增量中分得一杯羹。但當(dāng)增速暴跌之后，留給市場(chǎng)的則是哀鴻一片，增量爭(zhēng)奪變成存量廝殺，誰(shuí)更緊張？