估值1750億美元的谷歌Waymo，能把技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)樯虡I(yè)優(yōu)勢嗎？
在摩根士丹利給客戶的最新報告中，Waymo的估值從1年前的750億美元飆升到了1750億美元，而500億到750億美元是很多分析師此前的預(yù)測，這很大程度是因為Waymo的CEO John Krafcik雄心勃勃的市場目標。
自主品牌緊湊級SUV中的實力對決，寶沃BX5比拼傳祺GS4
如今的中國汽車市場早已不是早期被美日歐汽車制造三強所霸占的汽車市場，隨著國內(nèi)汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的自主品牌以前期依靠國外平臺，后期研發(fā)自主平臺的策略在國內(nèi)市場上日漸強大起來。
冠道兄弟車型UR-V宣布召回
7月銷量排行榜上，東風本田思域（CIVIC）和CR－V的銷量都相當“驚人”。其中，CR－V累計售出10377輛，同比增長160．3％；思域銷量共計17001輛，同比增長4．3％。
上汽大通MPV G50要賣到10萬塊？但其實C2B才是它的重點
到目前為止，算上 G50，大通品牌下已經(jīng)有 5 款車型支持 C2B 定制 ，包括 SUV D90、MPV G10 PLUS、寬體輕客 V80、皮卡 T60 以及 G50。
李鴻武：有溫度的出行世界才是豐田汽車的夢想
盡管利潤已持續(xù)多年都是汽車行業(yè)的第一名，但豐田汽車仍不斷提出“再出發(fā)、再創(chuàng)業(yè)”的“緊迫感”和“憂患意識”�；蛟S，這也是“豐田汽車創(chuàng)業(yè)期試制工廠”這座‘精神圖騰’存在的意義。
五大專家把脈國有車企改革必須面臨的幾大問題
現(xiàn)在國有車企改革最大的難點就是不能夠按照市場發(fā)展的需要，自動的在市場上改革。在市場經(jīng)濟比較成熟的國家最大的好處就是一個企業(yè)不等到資不抵債的時候變成僵尸企業(yè)才處理。
領(lǐng)克品牌銷量破萬 吉利“雙輪驅(qū)動”優(yōu)勢凸顯
8月6日，吉利汽車公布了最新的銷量數(shù)據(jù)，結(jié)果毫無意外，依然是較去年同期大幅度增長。
馬自達、雅馬哈牽涉其中，日本車企再曝造假丑聞
日本汽車制造業(yè)造假頻發(fā)，馬自達、鈴木及雅馬哈接著“中槍”；衛(wèi)星都放射成功了，馬斯克私有化特斯拉有何不可能？
從德國狼堡到中國龍灣，吉利給中國汽車的啟示是什么
如果說過去幾年吉利、長城和長安通過量的積累迎來了中國本土車企“百萬輛時代”；那么今天，面對世界汽車產(chǎn)業(yè)全新競爭格局——圍繞技術(shù)平臺構(gòu)架所展開的競爭，將是世界汽車產(chǎn)業(yè)中長期的發(fā)展趨勢，中國汽車公司也在拍馬趕上。
左牽寶馬、右聯(lián)北汽，長城汽車“內(nèi)外開花”的新啟示
雖然面臨嚴峻的市場環(huán)境和自身產(chǎn)品結(jié)構(gòu)壓力，但長城汽車并沒有畏首畏尾，相反2018年這個曾經(jīng)給人留下封閉印象的中國民營車企卻一反常態(tài)，主動求變。
第32周自動駕駛周刊 | 長安 L3級CS55自動駕駛車穿越無人區(qū)
北京時間8月8日，根據(jù)韓國媒體“The Bell”報道，三星電子最近在其研究實驗室“三星高級技術(shù)研究所”內(nèi)組建了一支新的團隊來研究自動駕駛技術(shù)。
相比特斯拉，被低估的寶馬更適合私有化？
盡管人們已經(jīng)習慣了特斯拉CEO馬斯克行為方式上的超凡脫俗和瘋狂另類，但揚言要“退市”，大家普遍認為，這次他玩得有點大了。
銷量盤點，7月份國內(nèi)乘用車銷量怎一個慘字，消費降級呼之欲出
整個2018年7月份國內(nèi)乘用車市場總銷量為188.9萬輛，同比下跌4%，環(huán)比下跌16.9%。1-7月份，國內(nèi)乘用車累計銷量1595.5萬輛，同比增長4.3%。
7月汽車產(chǎn)銷環(huán)比驟降10.78% 產(chǎn)銷率92.48%
2018年7月，汽車產(chǎn)銷環(huán)比呈較快下降，同比降幅略低，本月產(chǎn)銷率為92．48％，為去年2月以來新低。1－7月，汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持小幅增長，產(chǎn)量增速比上年同期有所回落，銷量增速微升。
8月10日|滴滴安全技術(shù)獲美國專利認證，恒大法拉第未來中國公司落戶廣州
7月新能源汽車銷量8．4萬，UberAIR飛行出租車項目與美國陸軍實驗室建立合作伙伴關(guān)系，滴滴安全技術(shù)獲美國專利認證，恒大法拉第未來中國公司落戶廣州南沙，小鳴單車將以每輛12元被回收。
7月汽車產(chǎn)銷組圖 插混車型同比均降超60%
7月，汽車生產(chǎn)204．28萬輛，環(huán)比下降10．78％，同比下降0．66％；銷售188．91萬輛，環(huán)比下降16．91％，同比下降4．02％。
加速自動駕駛研發(fā)，三星重啟造車夢
據(jù)外媒報道，三星電子已于近期在研究實驗室成立了一組新團隊，專注研究自動駕駛領(lǐng)域。新團隊將引領(lǐng)三星在重新進軍互聯(lián)網(wǎng)汽車道路上發(fā)揮重要作用。
7月乘用車銷量158.95萬輛 環(huán)比降15.19%
7月，乘用車銷量環(huán)比和同比均呈下降，環(huán)比降幅更為明顯。1－7月，乘用車銷量繼續(xù)保持小幅增長，比上年同期有所提升。
“騙局”已是常態(tài)，誰打開了日系車企造假的“潘多拉魔盒”？
從高田公司的“死亡氣囊”、神戶制鋼數(shù)據(jù)造假，到目前的汽車排放造假，“日本制造”神話破滅。
2018年7月國內(nèi)汽車投訴排行及分析報告
7月車質(zhì)網(wǎng)共接到車主有效投訴信息5558宗，連續(xù)9個月月投訴量突破5000宗，與6月相比，本月投訴量小幅上漲9．6％，同比則上漲34．5％。
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