同比下滑高達50%,途觀等4款合資SUV賣不動了?
在剛剛過去不久的2017年,SUV的市場表現(xiàn)依然是國內(nèi)汽車市場的最大亮點。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會剛發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù),2017年全年轎車共銷售1184.8萬輛,同比下降2.48%;而SUV共銷售1025.27萬輛,同比增長達13.32%。由以上數(shù)據(jù)可以看出,國內(nèi)SUV市場依舊火爆。
標致4008
但對于各個車企在SUV領(lǐng)域的表現(xiàn),那可就是“幾家歡喜幾家憂”了。繼長城等自主品牌車企在SUV領(lǐng)域所向披靡,吉利等車企也在近些年極力追趕,在2017年表現(xiàn)可圈可點。但不少合資品牌SUV表現(xiàn)就不那么給力了;下面車宇世界就4款合資品牌SUV的表現(xiàn),來
聊聊當前國內(nèi)的SUV市場狀況,同時也為大家購車提供參考。
1、北京現(xiàn)代:全新途勝
由于眾所周知的原因,韓系汽車在中國市場上整體表現(xiàn)差強人意,北京現(xiàn)代旗下系列車型也不例外。自從2015年推出以來,途勝一開始的表現(xiàn)也還不錯,曾經(jīng)多次月銷量過萬,躋身SUV銷量前10;但后來卻一度深陷銷量下滑的“泥潭”。除了前面所說的“眾所周知”的原因,途勝自身問題也不容忽視:首先是國內(nèi)SUV市場已是一片“紅!,面對價格等方面極高強度的競爭,途勝有些有心無力。
全新途勝
其次是自身產(chǎn)品競爭力,在更新?lián)Q代方面落后于競爭對手,而且質(zhì)量問題也不少。根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù),途勝2017年比投訴比較多,主要集中在發(fā)動機抖動及動力消失,變速器頓挫,以及售后不解決問題等方面。
雖然隨著“薩德事件”的淡化,以及途勝在終端降價促銷發(fā)力,其銷量強勢回暖,但至于問題是否徹底解決,就很難說了。
2、大眾途觀
途觀作為大眾在SUV領(lǐng)域的一款“神車”,曾經(jīng)給大眾汽車、也給眾多車迷帶來不少驚喜;但對于這樣一款上市近10年的車型來說,其現(xiàn)今已疲態(tài)盡顯。根據(jù)公開的數(shù)據(jù),在2017年其一共銷售11.57萬輛,但銷量同比下滑超50%。
途觀
3、沃爾沃XC60
提到沃爾沃,很多人可能對其安全性贊不絕口;但最近發(fā)生的“沃爾沃與奧迪車相撞遭腰斬”事件,卻令其一向以為傲的安全性受到質(zhì)疑。而在新一代XC60發(fā)布會現(xiàn)場,沃爾沃也數(shù)度遭到了老款XC60車主們的集體舉牌維權(quán)。
XC60
根據(jù)公開數(shù)據(jù),盡管采取了降價優(yōu)惠等措施,但在近年底的幾個月,其銷量卻呈下滑之勢,在2017年最后兩個月,銷量都沒達到3000輛。
4、標志4008
法系汽車2017年在中國市場“災難”性的表現(xiàn),和韓系車不相上下。就4008這款SUV而言,被吐槽的地方實在太多,座椅不舒服,價格不親民;尤其是其扭力梁式懸掛,遭許多車主吐槽。以致其上市前期望甚高,但上市后卻折戟——2017年一整年,其總銷量還不到5萬輛。
標致4008
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