與美軍坦克發(fā)動(dòng)機(jī)同理 中國(guó)超跑Techrules日內(nèi)瓦亮相
泰克魯斯·騰風(fēng),一款來(lái)自中國(guó)的超跑再次出現(xiàn)在今年的日內(nèi)瓦的車展上,該車最大亮點(diǎn)是使用燃?xì)鉁u輪軸發(fā)動(dòng)機(jī),這種類型的發(fā)動(dòng)機(jī)一般會(huì)用在坦克上,比如美國(guó)的M1主戰(zhàn)坦克就是使用的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī),對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)重量和復(fù)雜程度要求苛刻,但是這種燃?xì)廨啓C(jī)的優(yōu)點(diǎn)是適應(yīng)多種燃料,急需還能改成汽油和煤油,比如M1坦克的燃?xì)廨啓C(jī)加裝冷卻裝置和傳動(dòng)系統(tǒng),保養(yǎng)簡(jiǎn)單,冷卻系統(tǒng)效率高,在低速時(shí),燃料燃燒效率變低,但仍比柴油發(fā)動(dòng)機(jī)耗油大很多,但比起這種動(dòng)力而帶來(lái)的速度和性能。
但是在驅(qū)動(dòng)原理上,Techrules Ren RS的燃?xì)鉁u輪機(jī)只負(fù)責(zé)為電池供電,真實(shí)驅(qū)動(dòng)車輛是6組純電動(dòng)馬達(dá)6組純電動(dòng)馬達(dá),可瞬間爆發(fā)最大1287匹馬力,換算成馬力/重力比相當(dāng)于694匹馬力推動(dòng)1頓車重,使得該車百公里加速度為3.0秒,最高極限速度為328km/h,車載柴油動(dòng)力微型燃?xì)鉁u輪機(jī)增程發(fā)電系統(tǒng)配合28.4kw電池容量,比如80公升柴油約可轉(zhuǎn)換成1170公里行駛距離所需之電力需求。
如果純電行駛,只用微型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電,油耗大約是4.8L/100km。而在滿油滿電的情況下,Techrules Ren RS的理論油耗是 0.18L/100km。該車采用的TREV“航空動(dòng)力增程式電動(dòng)超跑技術(shù)”(Turbine-Recharging Electric Vehicle)系統(tǒng),用燃?xì)廨啓C(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)為電池組充電。
泰克魯斯·騰風(fēng)背后金主是來(lái)自中國(guó)航天科工集團(tuán)的至玥騰風(fēng)科技投資有限公司,該公司成立于2011年,其主要業(yè)務(wù)板塊分為四大類:航空動(dòng)力增程式汽車、特種纖維、可再生能源與航天軍工。有如此背景加持,Techrules在過去5年間成功申請(qǐng)了7項(xiàng)專利,進(jìn)一步展現(xiàn)了該公司強(qiáng)大的研發(fā)能力。
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