寶駿530會(huì)步寶駿560和510“斷”個(gè)不停的后塵嗎?
依稀記得當(dāng)年寶駿560上市之初銷(xiāo)量一路高歌猛進(jìn),最高時(shí)達(dá)到月銷(xiāo)4萬(wàn)余量,然而不到半年時(shí)間就因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題曝光遭受斷崖式銷(xiāo)量暴跌,估計(jì)是汽車(chē)歷史上最“短命”的熱銷(xiāo)車(chē)型。
3月11日,寶駿汽車(chē)又一得意之作寶駿530將上市開(kāi)售。與其說(shuō)是新車(chē)上市,不如說(shuō)是寶駿560換殼后的卷土重來(lái),預(yù)售價(jià)7.88-11.98萬(wàn)的寶駿530與寶駿560同平臺(tái)、同動(dòng)力總成,還能讓消費(fèi)者為它買(mǎi)單嗎?
徒有其表外,問(wèn)題爆發(fā)是必然
從寶駿560開(kāi)始,寶駿汽車(chē)就深深的抓住了中國(guó)消費(fèi)者的心態(tài),把所有的成本都?jí)涸诹讼M(fèi)者看不到的地方,完美地營(yíng)造了無(wú)人能敵的性價(jià)比假象,同時(shí)也將眾多消費(fèi)者牽入了坑中。
如果說(shuō)當(dāng)初吵得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的寶駿560劈樹(shù)事件是偶然情況,那么來(lái)自汽車(chē)投訴網(wǎng)站對(duì)于寶駿560眾多的質(zhì)量問(wèn)題投訴就是不爭(zhēng)的事實(shí)。來(lái)自車(chē)質(zhì)網(wǎng)的投訴數(shù)據(jù)來(lái)看,寶駿560涉及車(chē)身附件故障、減震異響、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、轉(zhuǎn)向異響等質(zhì)量投訴高達(dá)600多條。
與寶駿560采用同樣策略的寶駿510,上市后不出所料的成為爆款,但高顏值始終無(wú)法掩蓋超低成本所帶來(lái)的低品質(zhì),包括車(chē)身生銹、減震異響、多媒體死機(jī)、座位生銹、音響破音、翼子板移位、車(chē)窗升降故障等質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)。與寶駿560劈樹(shù)事件同樣嚴(yán)重的還有寶駿510在輕微事故中所出現(xiàn)的后懸脫落事件和頻發(fā)的斷軸事件,這些事件都表明了寶駿汽車(chē)這樣的市場(chǎng)策略,永遠(yuǎn)不可能為消費(fèi)者提供安全可靠的產(chǎn)品。
本身就是低端車(chē)型的寶駿,在成本方面已經(jīng)是壓縮到極點(diǎn),再將重點(diǎn)放到外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置上,那么必然在制造工藝、品控方面偷工減料,在零配件的質(zhì)量方面肯定也會(huì)大打折扣。所以,寶駿汽車(chē)各種質(zhì)量問(wèn)題的集中爆發(fā)是必然。
換殼寶駿560,買(mǎi)530又有何用?
代替寶駿560的寶駿530除在車(chē)身外形上有區(qū)別外,在底盤(pán)懸架、動(dòng)力總成上并無(wú)區(qū)別,同樣采用1.5T/1.8L+6MT/6DCT的組合。上文談到由于品控原因,寶駿560這套動(dòng)力總成在網(wǎng)上也是車(chē)主投訴的重災(zāi)區(qū),漏油、異響異常多。
如此的產(chǎn)品力不知能讓即將上市的寶駿530走多遠(yuǎn)?7.88-11.98萬(wàn)的預(yù)售價(jià)格更是增加了競(jìng)爭(zhēng)難度,何況市面上這個(gè)價(jià)位區(qū)間的車(chē)型選擇很多,當(dāng)然也不排除寶駿530上市后的價(jià)格比預(yù)售價(jià)略低。
編后語(yǔ)
寶駿汽車(chē)通過(guò)幾年的發(fā)展,一味地利用低售價(jià)高顏值高配置為消費(fèi)營(yíng)造高性價(jià)比假象,不將精力用在品質(zhì)控制和核心技術(shù)的研發(fā)上,事實(shí)已經(jīng)表明,制造商用車(chē)出生的寶駿汽車(chē)做不好高品質(zhì)乘用車(chē)。隨著消費(fèi)者關(guān)注力向汽車(chē)質(zhì)量、安全、技術(shù)方面的轉(zhuǎn)變,寶駿汽車(chē)這樣的造車(chē)策略也會(huì)越來(lái)越不好用,寶駿530即使同樣性價(jià)比“超高”,建議購(gòu)買(mǎi)前考慮下便宜無(wú)好貨的道理。
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