AT、MT、CVT、DSG變速器究竟哪個(gè)好?這些都不懂別說(shuō)自己老司機(jī)
現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)的人群中,有很多人都是“顏值控”,只要看見(jiàn)新車(chē)的外觀好就心癢癢了,至于車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器或是底盤(pán)的調(diào)校等,都只是看看資料彩頁(yè)而已,并沒(méi)有深入的去了解。
但是,在愛(ài)車(chē)人士眼中,車(chē)輛的配置與設(shè)計(jì)才是他們關(guān)注的重點(diǎn),因?yàn)檫@才真正關(guān)系到車(chē)輛的性能,當(dāng)然,專(zhuān)業(yè)的知識(shí)也的確讓人眼花繚亂,例如,光是車(chē)輛的變速箱就分AT、MT、CVT、DSG等好幾種,到底這幾種變速箱有哪些不同?究竟哪個(gè)好呢?
MT手動(dòng)變速器:簡(jiǎn)單實(shí)用
手動(dòng)變速器是最早出現(xiàn)的變速器,大家習(xí)慣地稱(chēng)之為手動(dòng)檔,英文簡(jiǎn)稱(chēng)是MT,就是說(shuō)要手來(lái)?yè)軇?dòng)變速桿來(lái)讓變速器內(nèi)部齒輪的結(jié)合發(fā)生變化,來(lái)改變不同的傳動(dòng)比組合,這樣就能達(dá)到變速的目的。在手動(dòng)變速器內(nèi)的主要部件就是各種規(guī)格的齒輪組,其中動(dòng)力輸入軸是和離合器組合在一起的,從離合器傳來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳到齒輪組上,因此在操作手動(dòng)變速器時(shí)必需踩下離合。
手動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)相對(duì)來(lái)說(shuō)最為簡(jiǎn)單,由于部件不復(fù)雜因此性能可靠,生產(chǎn)的成本低,維修比較容易,得到一些有動(dòng)手能力車(chē)主的喜愛(ài);另外,手動(dòng)變速器的動(dòng)力傳輸環(huán)節(jié)少,傳動(dòng)效率是最高的,所以會(huì)更加的省油。熱愛(ài)手動(dòng)檔車(chē)輛的車(chē)友也有這樣的體會(huì),純機(jī)械控制的操作,換檔流程反應(yīng)迅速,這不是其它類(lèi)型的變速器所能比的。
AT自動(dòng)變速器:方便好用
在市面上大家聽(tīng)說(shuō)得最多的就是自動(dòng)檔,就是AT自動(dòng)變速器,這種變速器要比手動(dòng)檔的結(jié)構(gòu)復(fù)雜,而且結(jié)構(gòu)也大不一樣,它不由齒輪和主軸所組成,而是液力變扭器、行星齒輪和液壓控制系統(tǒng)為主要部件,不用手動(dòng)控制變速,而是通過(guò)液力傳遞讓齒輪組合發(fā)生變化,其中的泵輪和渦輪組合工作,可以跟隨引擎的不同狀態(tài)來(lái)控制齒輪實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速。
AT自動(dòng)變速器實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)變速的功能,讓駕駛者方便了很多,但它也有相應(yīng)的缺點(diǎn),由于自動(dòng)變速器相對(duì)于手動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)復(fù)雜,傳導(dǎo)動(dòng)力傳輸不直接,因此操控起來(lái)會(huì)感覺(jué)變速不靈敏,如果是追求性能的車(chē)友可以會(huì)覺(jué)得不過(guò)癮,另外自動(dòng)變速器相對(duì)是比較費(fèi)油的,在維修方面也會(huì)復(fù)雜很多。
CVT變速器:無(wú)級(jí)變速
上面所說(shuō)的AT自動(dòng)變速器還是有檔位,其工作狀態(tài)介于有機(jī)和無(wú)級(jí)變速之間,而CVT變速就被稱(chēng)之為無(wú)級(jí)變速技術(shù),結(jié)構(gòu)方面它是由傳動(dòng)帶以及直徑可以改變的主從動(dòng)輪組合來(lái)傳導(dǎo)動(dòng)力,傳動(dòng)方式現(xiàn)在主要有液體傳動(dòng)、電力傳動(dòng)和機(jī)機(jī)械傳動(dòng)三種。CVT無(wú)級(jí)變速器在使用中不用變換檔位,因此操作時(shí)動(dòng)力傳輸是連續(xù)輸出的,可以做到“如絲般順滑”,手感大為提升。
整體來(lái)說(shuō)CVT無(wú)級(jí)變速器的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,體積也很小,批量生產(chǎn)的情況下成本比普通變速器要低,由于它是無(wú)級(jí)變速的工作狀態(tài),所以與一般的廠家發(fā)動(dòng)更容易搭配調(diào)試,讓動(dòng)力提升油耗降低。雖然CVT的優(yōu)點(diǎn)這么多,但也是不完美的,現(xiàn)階段它承受的載荷還不能做到很大,而且傳動(dòng)帶長(zhǎng)期工作容易壞,這些缺點(diǎn)也等待研發(fā)和克服。
DSG變速器:快速換擋
DSG直接換檔變速器是目前號(hào)稱(chēng)世界上最先進(jìn)的變速器形式,它也被稱(chēng)為雙離合變速器,這種技術(shù)的前身最先應(yīng)用于賽車(chē)以及法拉利超跑上,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)離合器可以做到自動(dòng)離合,在動(dòng)力傳輸上采用了固力聯(lián)接,比自動(dòng)變速器的液體聯(lián)接效率高了很多,從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力百分百的得到傳輸,特殊的結(jié)構(gòu)讓響應(yīng)速度也明顯增快,內(nèi)置兩套離合裝置讓車(chē)主能自行選擇手動(dòng)或自動(dòng)的操控模式。
DSG直接換檔變速器的設(shè)計(jì)是為了滿(mǎn)足駕駛者對(duì)于駕駛運(yùn)動(dòng)以及油耗節(jié)省這兩重要求,而且能夠讓喜歡手動(dòng)變速器的車(chē)主們同樣得到滿(mǎn)意。在實(shí)際應(yīng)用中DSG讓車(chē)輛的動(dòng)力與性能得到了保持,而油耗并不因此上升。
在操控時(shí),可以象自動(dòng)變速一樣流暢的進(jìn)行檔位切換,并能象手動(dòng)變速器一樣的及時(shí)響應(yīng),讓車(chē)輛性能得到發(fā)揮。設(shè)計(jì)中DSG直接換檔變速器中采用了電腦控制,控制的及時(shí)性可能會(huì)影響變速器效率的發(fā)揮,不過(guò)相信DSG會(huì)成為未來(lái)的發(fā)展目標(biāo)。
二師兄總結(jié):在汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)與選擇上,其實(shí)并沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),只能說(shuō)適合自己就是最好的,看了上面二師兄介紹的AT、MT、CVT、DSG變速器到底哪個(gè)更好,相信大家對(duì)于這幾款變速器的結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)也有了一定的了解,對(duì)于車(chē)輛操控的方便性、省油、舒適性或是性能,車(chē)主們也會(huì)有自己的側(cè)重,相信大家會(huì)根據(jù)需要來(lái)選擇最適合自己的車(chē)型和變速器結(jié)構(gòu)。
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
最新活動(dòng)更多
-
11月19日立即報(bào)名>> 【線(xiàn)下論壇】華邦電子與恩智浦聯(lián)合技術(shù)論壇
-
12月19日立即報(bào)名>> 【線(xiàn)下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車(chē)三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車(chē)三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 2024(第五屆)全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨展覽會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線(xiàn)下會(huì)議】全數(shù)會(huì)2024電子元器件展覽會(huì)
推薦專(zhuān)題
- 1 “作弊器”不靈了?智駕的激光雷達(dá),正在被攝像頭替代
- 2 被逼墻角的Mobileye,祭出 CAIS 大旗,挑戰(zhàn)端到端大模型智能駕駛
- 3 4 從小鵬、理想、蔚來(lái)布局看自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)
- 5 激光雷達(dá)與純視覺(jué)方案,哪個(gè)才是自動(dòng)駕駛最優(yōu)選?
- 6 激光雷達(dá)即將降價(jià),純視覺(jué)回到鄙視鏈底層?
- 7 如何跑贏汽車(chē)智能化下半場(chǎng)?
- 8 智能駕駛的百生相,你是該信呢?還是該信呢?
- 9 全網(wǎng)最詳解! 美國(guó)禁止中國(guó)智駕究竟包括哪些?
- 10 比亞迪技術(shù)魚(yú)池大戰(zhàn)豐田工具箱,誰(shuí)將主導(dǎo)未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)?
- IE工程師(汽車(chē)智聯(lián)) 惠州碩貝德無(wú)線(xiàn)科技股份有限公司
- 銷(xiāo)售經(jīng)理(汽車(chē)新能源行業(yè)) 廣州瑞松智能科技股份有限公司
- 結(jié)構(gòu)工程師-汽車(chē)電子事業(yè)部 深圳奧尼電子股份有限公司
- 項(xiàng)目經(jīng)理(汽車(chē)內(nèi)飾&汽車(chē)電子) 伯恩光學(xué)(惠州)有限公司
- 銷(xiāo)售總監(jiān)-汽車(chē)電子方向 深圳市智立方自動(dòng)化設(shè)備股份有限公司
- 產(chǎn)品工程師(汽車(chē)) 易思維(杭州)科技股份有限公司
- 高級(jí)軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動(dòng)化高級(jí)工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷(xiāo)售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級(jí)銷(xiāo)售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專(zhuān)家 廣東省/江門(mén)市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市