全球首款量產(chǎn)智能汽車上市,上汽的“新物種”要給用戶帶來什么?
精彩導(dǎo)讀:4月23日下午一點(diǎn)零八分,上汽榮威發(fā)布了“全球第一款量產(chǎn)智能汽車”榮威MARVEL X。在這款車身上,保留了概念車90%的設(shè)計(jì),4秒破百媲美百萬跑車的性能,以及0.29同級最低風(fēng)阻系數(shù),同時它還是全球第一臺實(shí)現(xiàn)無線充電和最后一公里自動泊車的純電動車。然而,“未來之車”榮威MARVEL X會成為真正的“顛覆者”嗎?
正所謂“富貴險(xiǎn)中求”,在以“新物種”自稱的樂視超級汽車折戟沉沙后,新造車公司并沒有停下創(chuàng)造“新物種”的腳步,F(xiàn)在,傳統(tǒng)汽車制造商也加入了。
他們不僅加入了創(chuàng)造“新物種”行列,他們選擇宣誓野心的地點(diǎn),也仍舊瞄準(zhǔn)了樂視當(dāng)年的折戟之地——現(xiàn)在已被土豪凱迪拉克占據(jù)的北京地標(biāo)建筑五棵松體育館。
4月23日下午一點(diǎn)零八分,在主題為“新時代·大創(chuàng)行”的第二屆汽車創(chuàng)行者大會上,上汽榮威發(fā)布了“全球第一款量產(chǎn)智能汽車”榮威MARVEL X。
作為上汽集團(tuán)“新四化”高端智能示范車型,榮威MARVEL X被認(rèn)為凝結(jié)了上汽在新能源技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)科技、智能駕駛領(lǐng)域的最前沿技術(shù),比如保留了概念車90%的設(shè)計(jì),4秒破百媲美百萬跑車的性能,以及0.29同級最低風(fēng)阻系數(shù),同時它還是全球第一臺實(shí)現(xiàn)無線充電和最后一公里自動泊車的純電動車。
然而,正如榮威自己的設(shè)問,“未來之車”榮威MARVEL X將為用戶帶來什么?它會成為真正的“顛覆者”嗎?
“新物種”
盡管名為“新物種”,但榮威MARVEL X卻并非閉門造車的產(chǎn)物。實(shí)際上,它來自于2017年上汽首屆創(chuàng)行者大會上的“思想眾籌”,概念車榮威“光之翼”Vision-E Concept即是MARVEL X的原型。
MARVEL,原意為“造物的奇跡、令人驚奇的創(chuàng)造力”, 也是美國著名漫畫公司“漫威”的代名詞,頗受觀眾喜愛的《鋼鐵俠》《復(fù)仇者聯(lián)盟》《蜘蛛俠》都源自于此。
而在上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理、技術(shù)中心主任王曉秋看來,“X”更預(yù)示著“新物種”(X,species)的鋒芒展露。
毫無疑問,這個充滿未來感的命名,透露出榮威MARVEL X希望成為智能汽車新品類開拓者的野心。
從產(chǎn)品來看,確乎頗多亮點(diǎn),比如官方稱,榮威MARVEL X身上體現(xiàn)了“五個全球第一”:
全球第一臺搭載“AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)”的量產(chǎn)車,圖標(biāo)直接出現(xiàn)在實(shí)景中,讓導(dǎo)航更精準(zhǔn)更直觀;
全球第一臺搭載3.0版本互聯(lián)網(wǎng)汽車斑馬智行系統(tǒng)的量產(chǎn)車,配以14寸超級懸浮式大屏和更智能的人機(jī)交互,讓用戶搶先體驗(yàn)到互聯(lián)網(wǎng)功能升級;
全球第一套全方位智能迎賓系統(tǒng),只要用戶靠近,即可自動亮燈并自動調(diào)節(jié)座椅空間,歡迎用戶上車;
全球第一臺搭載無線智能給電系統(tǒng)的純電動車,讓電動汽車進(jìn)入“無線時代”;
全球第一臺會自己找車位、自己泊車入庫的量產(chǎn)車,實(shí)現(xiàn)“人工智能代主泊車”的尊享體驗(yàn)。
上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民表示,有著榮威多年的品牌積累,以及上述優(yōu)勢,MARVEL X“在很多方面可以贏一贏”。
“定義者”
上汽在2016年7月,推出過一款搭載阿里YunOS智能操作系統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5,當(dāng)時官方通稿中稱之為“全球首款可量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車”。
如果說榮威RX5是上汽在智能互聯(lián)領(lǐng)域的一次跨界試水,那么榮威MARVEL X或許是晉級的量產(chǎn)智能汽車?
我們從官方通稿中或許能夠得到一些解答。上汽官方認(rèn)為,榮威MARVEL X是榮威實(shí)踐“新四化”的又一次突破,也是榮威品牌升級向上的里程碑。
或者這樣說,榮威MARVEL X的面世,意味著榮威的智能網(wǎng)聯(lián)化戰(zhàn)略進(jìn)入“3.0高階”。
王曉秋在采訪中表示,事實(shí)上上汽在2014年就開始規(guī)劃這款車了,但2014年時機(jī)還不成熟,如電池能量密度不夠,逆變器的技術(shù)也不足以支撐新車所需的大功率,以及其他各種問題。
“推進(jìn)過程中,我們需要時間的錘煉!蓖鯐郧镎f。據(jù)他透露,目前上汽已經(jīng)有60多萬輛互聯(lián)網(wǎng)汽車行駛在路上,是全球互聯(lián)網(wǎng)汽車銷量最高的車企。在此基礎(chǔ)上,上汽希望榮威MARVEL X能成為智能汽車的定義者。
王曉秋表示,未來榮威品牌還要往電動化方向發(fā)展,并會為電動車專門研發(fā)一個純電架構(gòu),榮威MARVEL將成為榮威一個產(chǎn)品系列名。
榮威MARVEL X發(fā)布的同時,官方還同步開啟了榮威MARVEL X的超級用戶社區(qū),并首批開放5000名“超級大威”ID,點(diǎn)亮身份ID的用戶將享受搶先體驗(yàn)榮威MARVEL X和其他服務(wù)升級的禮遇。
據(jù)了解,新車將在6月份啟動預(yù)售,9月份交付用戶。俞經(jīng)民透露,上汽將為榮威MARVEL X打造汽車行業(yè)新零售服務(wù)系統(tǒng)。
“今天大家說自己是‘造車新勢力’,明天(就)可能說自己是‘百年老店’,但這并不是造車的關(guān)鍵,新勢力到底如何,最終還是要落到產(chǎn)品說話。”無疑,王曉秋很清楚業(yè)內(nèi)對互聯(lián)網(wǎng)造車的質(zhì)疑多于肯定,但他和上汽團(tuán)隊(duì)顯然對榮威信心十足。
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