這張圖前陣子很火，說就算是汽車圈的老鐵，恐怕也難認(rèn)出其中超過一半的品牌。

這反應(yīng)的一個(gè)現(xiàn)象就是造車新勢(shì)力的崛起速度太快，讓媒體和公眾都應(yīng)接不暇，沒有產(chǎn)品去詮釋品牌內(nèi)涵，車標(biāo)不過是一個(gè)圖案而已。

如今來看，傳統(tǒng)車企的學(xué)習(xí)和創(chuàng)新能力毫不遜于互聯(lián)網(wǎng)造車新勢(shì)力，奠定品牌基調(diào)的永遠(yuǎn)是一款現(xiàn)象級(jí)的產(chǎn)品，就像卡羅拉之于豐田、高爾夫之于大眾，而現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品還會(huì)帶來一整套理念和體系的革命。

在國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)車企當(dāng)中，不算爆發(fā)式的增長(zhǎng)，而是注重速度和質(zhì)量的平衡，廣汽傳祺的表現(xiàn)絕對(duì)算得上是可圈可點(diǎn)。

近來，中國(guó)不斷釋放出擴(kuò)大開放的信號(hào)，中國(guó)的崛起離不開對(duì)外開放，中國(guó)是經(jīng)濟(jì)全球化的最大受益者，同時(shí)也將更加積極地扮演經(jīng)濟(jì)全球化的主要推動(dòng)者的角色。而以廣汽傳祺的發(fā)展路徑來看，在開放合作的理念之下，堅(jiān)定地尋求自主創(chuàng)新，應(yīng)該說是在眾多中國(guó)品牌的崛起當(dāng)中，傳祺模式更加具有普遍的學(xué)習(xí)和借鑒意義，談到廣汽傳祺，必談GS4，作為一款現(xiàn)象級(jí)的產(chǎn)品，上市近3年來，傳祺GS4始終穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)榜單前三。可以說GS4讓更多的消費(fèi)者認(rèn)識(shí)并了解了廣汽傳祺品牌，GS4的熱銷讓廣汽傳祺嘗到了開放合作的甜頭，同時(shí)，GS4的熱銷更讓廣汽增強(qiáng)了擴(kuò)大開放合作的信心。

GS4的成功，偶然中的必然

以業(yè)內(nèi)人士來看，廣汽集團(tuán)生長(zhǎng)于改革開放的中國(guó)南方熱土，開放合作的理念從領(lǐng)導(dǎo)層到管理中間層再到普通員工都已經(jīng)深入人心，從品牌成立之初，廣汽傳祺就瞄準(zhǔn)中高端市場(chǎng)，從引入平臺(tái)的高起點(diǎn)，奠定了廣汽傳祺在中國(guó)品牌中的國(guó)際品質(zhì)形象。俗話說方向找對(duì)了，一切都就對(duì)了，傳祺模式不僅避免了低質(zhì)低價(jià)和模仿抄襲之路，而且刷新了公眾對(duì)于中國(guó)品牌汽車的認(rèn)知。廣汽傳祺依托廣汽研究院為核心，以廣汽乘用車技術(shù)中心、全球優(yōu)勢(shì)供應(yīng)商及研發(fā)機(jī)構(gòu)為支撐的廣汽全球研發(fā)網(wǎng)就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全面的正向研發(fā)，GS4便是廣汽首款在自主研發(fā)的模塊化平臺(tái)上打造的產(chǎn)品。俗話說“幾分耕耘幾分收獲”“業(yè)精于勤，荒于嬉；行成于思，毀于隨�！痹燔嚭头N田一樣，唯有精耕細(xì)作才能優(yōu)質(zhì)高產(chǎn)，還記得中糧的那句經(jīng)典廣告語嗎？“產(chǎn)業(yè)鏈，好產(chǎn)品”。打造一個(gè)爆款容易，但是打造一批爆款就等于打造一個(gè)好品牌，這要有一整套先進(jìn)的體系。

傳祺GS4上市初期便展現(xiàn)出了“黑馬之姿”，高品質(zhì)的形象背書，豐富的功能配置以及極富誠(chéng)意的售價(jià)是傳祺GS4能夠后來居上的關(guān)鍵，當(dāng)然GS4的熱銷只是冰山的一角。GS4的成功有力地抓住了城市SUV市場(chǎng)的重要窗口期，前有哈弗H6和長(zhǎng)安CS75、后有吉利博越和榮威RX5，但是穩(wěn)居銷量榜前三，GS4沒有落下過。其背后是廣汽集團(tuán)厚積薄發(fā)的強(qiáng)大實(shí)力，更有體系能力的必然，中國(guó)品牌高品質(zhì)的新生代形象也奠定了GS8和GM8等后續(xù)高端產(chǎn)品乘勢(shì)而上的人群基礎(chǔ)和口碑積淀。

傳承高品質(zhì)基因，精品車深入人心

之所以說GS4堪稱一款現(xiàn)象級(jí)的產(chǎn)品，一方面是市場(chǎng)的持續(xù)熱銷，另一方面GS4讓更多消費(fèi)者認(rèn)知到了傳祺的高品質(zhì)基因，讓廣汽傳祺造精品車的理念深入人心。基因支持著生命的基本構(gòu)造和性能，決定了后代的基本屬性。俗話說虎父無犬子，其實(shí)車也是一樣。即便在這個(gè)充斥著商業(yè)化的時(shí)代，閱車無數(shù)的咨詢公司、行業(yè)和媒體對(duì)于高品質(zhì)的產(chǎn)品從來不吝嗇評(píng)價(jià)，在助推與監(jiān)督并重之下，助力了GS4的持續(xù)熱銷。

自2013年起，廣汽傳祺已連續(xù)五年位列J.D. Power IQS中國(guó)品牌榜首，旗下明星車型傳祺GS4更連續(xù)兩年位列緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)中國(guó)品牌榜首，充分彰顯了中國(guó)汽車領(lǐng)導(dǎo)品牌的品質(zhì)實(shí)力。

在品質(zhì)方面，在2017年度中國(guó)汽車行業(yè)客戶滿意度調(diào)研以及J.D. Power亞太的中國(guó)新車質(zhì)量研究（IQS）排名中，傳祺GS都是緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)的第一。高品質(zhì)的產(chǎn)品不流于表面，而在看不見的地方，用心同樣可鑒，GS4榮獲了汽車生態(tài)評(píng)價(jià)（C-ECAP）首款金牌評(píng)價(jià)SUV及首個(gè)金牌評(píng)價(jià)SUV品牌。而在顏值當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代，GS4以國(guó)際新派SUV的都市造型情趣，令人眼前一亮，更引發(fā)了業(yè)內(nèi)對(duì)于中國(guó)式汽車造型設(shè)計(jì)的討論與關(guān)注，上市當(dāng)年便囊獲了《CARSTYLING》2015最·佳中國(guó)量產(chǎn)車大獎(jiǎng)以及“金圓點(diǎn)獎(jiǎng)”中國(guó)汽車造型設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)大獎(jiǎng)。

更多來自行業(yè)和媒體的獎(jiǎng)項(xiàng)更是數(shù)不勝數(shù)，由品質(zhì)到口碑再到市場(chǎng)的循環(huán)，GS4的持續(xù)熱銷，不僅讓GS4成為了一款現(xiàn)象級(jí)的產(chǎn)品，而且自GS4之后，廣汽傳祺后來居上成為第一個(gè)突破“20萬元天花板”的中國(guó)品牌，高品質(zhì)的爆款車型停不下來，開創(chuàng)了一個(gè)屬于傳祺的“小時(shí)代”。

國(guó)際品質(zhì)背書，從引進(jìn)來到走出去

前面說到了廣汽傳祺的高起點(diǎn)，應(yīng)該說是站在“巨人的肩膀上”，讓廣汽傳祺擁有了顯著的后發(fā)優(yōu)勢(shì)，而堅(jiān)持國(guó)際視野、堅(jiān)持正向開發(fā)，則奠定了廣汽傳祺厚積薄發(fā)的基礎(chǔ)，最終收獲了眾多鐵桿粉絲，并刷新了公眾對(duì)于中國(guó)品牌的認(rèn)知。

首先是在兼收并蓄的基礎(chǔ)上，通過生產(chǎn)、物流及裝配方式的持續(xù)優(yōu)化，形成了具有自主體系的廣汽生產(chǎn)方式GPS，創(chuàng)造了低成本、高品質(zhì)、高效率的價(jià)值流。

其次是在研發(fā)方面，兼收并蓄，創(chuàng)造了跨平臺(tái)模塊化架構(gòu)CPMA，榮獲了“中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)”，解決了研發(fā)過程中對(duì)于總成和零部件從“Know”到“Know How”的問題，正向研發(fā)才是高品質(zhì)的唯一保證。研發(fā)體系的打造離不開供應(yīng)鏈的打造，在自主培育的基礎(chǔ)上廣汽傳祺充分融合了歐美和日韓體系，構(gòu)建了一條具有世界級(jí)水準(zhǔn)的供應(yīng)鏈體系，PPM值低于28，達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。

廣汽全球研發(fā)網(wǎng)、世界級(jí)生產(chǎn)方式、全球供應(yīng)鏈體系、廣汽營(yíng)銷方式是廣汽傳祺體系能力的四大基石，在開放合作中，只有培育“以我為主”的供應(yīng)鏈體系，握有足夠的話語權(quán)才能在產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)中掌握優(yōu)勢(shì)資源。傳祺從一開始堅(jiān)持高起點(diǎn)，導(dǎo)入國(guó)際化的零部件供應(yīng)體系，奠定了產(chǎn)品的高品質(zhì)基因，在開放合作當(dāng)中，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，不斷強(qiáng)化了供應(yīng)鏈的核心競(jìng)爭(zhēng)力。截止目前傳祺已經(jīng)與幾十家世界頂級(jí)汽車零部件供應(yīng)商構(gòu)建了戰(zhàn)略合作伙伴，通過與重要核心零件的供應(yīng)商建立長(zhǎng)期、穩(wěn)定、深層次的攻守同盟，達(dá)成“技術(shù)最優(yōu)、質(zhì)量最佳、成本最低和供應(yīng)最及時(shí)”的供應(yīng)鏈目標(biāo)。與此同時(shí)，隨著傳祺銷量的不斷攀高，越來越多國(guó)際大牌供應(yīng)商都在積極主動(dòng)地尋求與廣汽傳祺的合作，在2018北京車展期間，廣汽與愛信的自動(dòng)變速箱合資項(xiàng)目備受關(guān)注，從以前購(gòu)買無門到合資生產(chǎn)，愛信的這種態(tài)度轉(zhuǎn)變正是廣汽傳祺實(shí)力崛起的最佳見證。攜手愛信在中國(guó)合資建廠，不僅有利于培養(yǎng)AT變速箱制造領(lǐng)域?qū)�業(yè)技術(shù)人才，另一方面也有利于穩(wěn)定傳祺的自動(dòng)變速箱配套，降低成本，提升產(chǎn)品品質(zhì)一致性水平，打造明星產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，持續(xù)為品牌優(yōu)質(zhì)發(fā)展賦能加碼。