北京車(chē)展結(jié)束后，角師傅又將為看客們帶來(lái)C-NCAP新車(chē)碰撞測(cè)試解讀分析文章了。這里先給大家道個(gè)歉，由于人手不夠，第十四期碰撞測(cè)試車(chē)型別克GL6的解讀文章沒(méi)有呈現(xiàn)，因?yàn)樵囼?yàn)沒(méi)有去拍，望大家諒解。這次我們來(lái)解讀一下第十五期試驗(yàn)車(chē)型——東風(fēng)啟辰D60。

啟辰D60是東風(fēng)啟辰脫離日產(chǎn)體系后的又一款全新緊湊級(jí)家用轎車(chē)，最新的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，D60三月份批發(fā)銷(xiāo)量為6493輛，第一季度總銷(xiāo)量為20218輛，怎么說(shuō)呢？在大家都非常SUV的年代下，擁有這個(gè)成績(jī)還是可以了。參加試驗(yàn)的車(chē)型為C-NCAP從經(jīng)銷(xiāo)商處選購(gòu)車(chē)輛，配置為9.18萬(wàn)元的1.6L CVT智聯(lián)精英版�？匆幌逻@款車(chē)的主被動(dòng)安全配置，安全帶未系提醒、ESC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、以及全車(chē)配備了8安全氣囊，可以說(shuō)安全配置做得相當(dāng)充分，所以碰撞試驗(yàn)三分加分項(xiàng)妥妥的拿到了……

碰撞視頻：（如觀看不了，可用題目進(jìn)行搜索查看）

看看啟辰D60以50公里時(shí)速正面100%碰撞后會(huì)發(fā)生什么

看看啟辰D60被時(shí)速50公里移動(dòng)車(chē)側(cè)面碰撞后會(huì)發(fā)生什么

看看啟辰D60以64公里時(shí)速正面40%碰撞后會(huì)發(fā)生什么

正面100%碰撞測(cè)試

正面100%剛性碰撞對(duì)如今絕大多數(shù)汽車(chē)來(lái)說(shuō)難度并不大，碰撞速度為50km/h。啟辰D60車(chē)頭設(shè)計(jì)較長(zhǎng)，擁有不錯(cuò)的吸能區(qū)域設(shè)計(jì)，在前防撞鋼梁與保險(xiǎn)杠之間充斥著巨大的黑色緩沖泡沫，這不僅可吸收掉一部分動(dòng)能，同時(shí)對(duì)行人保護(hù)也起到了至關(guān)重要的作用。安全帶束縛力度有效，主副駕駛安全氣囊順利彈出。值得一提的是，試驗(yàn)車(chē)型配有側(cè)安全氣簾，但工程師沒(méi)有將其調(diào)至成聯(lián)動(dòng)爆開(kāi)。

側(cè)面碰撞測(cè)試

側(cè)面碰撞測(cè)試環(huán)節(jié)中，移動(dòng)車(chē)質(zhì)量在今年7月1日新碰撞規(guī)則實(shí)施前仍為950kg（新規(guī)移動(dòng)車(chē)尺寸更大，重量為1400kg），碰撞速度為50km/h（新規(guī)碰撞速度依然為此數(shù)值）。相比較SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)，轎車(chē)側(cè)面撞擊被動(dòng)傷害系數(shù)會(huì)更高，撞擊點(diǎn)也會(huì)更加貼近駕乘人員左側(cè)致命部位。后門(mén)門(mén)鎖在碰撞中開(kāi)啟，這是非常致命的問(wèn)題，按照規(guī)則要扣掉一分，雖然分?jǐn)?shù)不高，但安全隱患十足，如果撞擊力度再大，后排乘員會(huì)有被撞出的風(fēng)險(xiǎn)。內(nèi)部方面，配備了側(cè)氣簾與前排側(cè)氣囊，有效保護(hù)還是非常完備的，由于轎車(chē)姿態(tài)的問(wèn)題，撞擊后車(chē)門(mén)飾板出現(xiàn)開(kāi)裂現(xiàn)象也屬正常，但在現(xiàn)實(shí)生活中，這樣其實(shí)會(huì)對(duì)乘員造成二次傷害。

正面40%偏置碰撞測(cè)試

正面40%偏置碰撞的碰撞速度提升至64km/h，由于碰撞作用力集中在小范圍內(nèi)，極具考驗(yàn)整車(chē)剛性設(shè)計(jì)。啟辰D60吸能區(qū)域在小偏置碰撞中被消耗殆盡，為何這么說(shuō)？因?yàn)锳柱已經(jīng)出現(xiàn)了輕微的褶皺現(xiàn)象，說(shuō)明此時(shí)這部分區(qū)域已經(jīng)發(fā)生形變，盡管車(chē)門(mén)還可開(kāi)啟，但安全隱患不小。碰撞左側(cè)翼子板吸能區(qū)域被撞沒(méi)了，不過(guò)懸架還保持相對(duì)完整，驅(qū)動(dòng)半軸以及下擺臂沒(méi)有出現(xiàn)結(jié)構(gòu)上的斷裂，整體剛性結(jié)構(gòu)還不錯(cuò)，如果能對(duì)車(chē)頭上部吸能區(qū)域再做加固調(diào)整就更好了。內(nèi)部方面，同樣主副駕駛氣囊沒(méi)有與側(cè)氣簾沒(méi)有聯(lián)動(dòng)爆開(kāi)，前排乘員腿部有與車(chē)體擦碰的痕跡，后排乘員頭部與車(chē)頂有擦碰的痕跡，這些都會(huì)在分?jǐn)?shù)上有所減分。

角師傅點(diǎn)評(píng)：?jiǎn)⒊紻60三天試驗(yàn)結(jié)束了，總體表現(xiàn)其實(shí)在這個(gè)價(jià)位的轎車(chē)中算是中等偏上。具體分?jǐn)?shù)與成績(jī)將在今年7月份公布。被動(dòng)安全保護(hù)非常完善，安全氣囊個(gè)數(shù)也很多，對(duì)乘員保護(hù)沒(méi)的說(shuō)。不過(guò)，整車(chē)結(jié)構(gòu)體還有待加強(qiáng)，后車(chē)門(mén)被撞開(kāi)，偏置碰撞A柱變形，這些都是比較嚴(yán)重的安全隱患，希望廠商引起重視，在隨后生產(chǎn)中緊急調(diào)整。好了，這一期就說(shuō)這么多，下期解讀車(chē)型為廣汽豐田新凱美瑞，敬請(qǐng)期待……