碾壓捷達(dá)英朗,最值得國(guó)人點(diǎn)贊的一款自主家轎,究竟有何實(shí)力?
在2018年4月份的國(guó)內(nèi)轎車銷量排行榜上,中國(guó)的自主品牌——吉利帝豪取得了喜人的成績(jī),躍居第五,是唯一一個(gè)進(jìn)入前十名的自主品牌。吉利帝豪家族2018年4月份總銷量超過2萬(wàn)輛,1-4月帝豪系列轎車總銷量累計(jì)已接近9萬(wàn)輛。上市八年,帝豪總銷量已突破145萬(wàn)輛,連續(xù)6年成為中國(guó)品牌轎車的“銷量王”,一步步夯實(shí)著中國(guó)自主品牌轎車的王者地位。
毫不夸張地說。吉利帝豪實(shí)際上已成為自主品牌的標(biāo)桿家轎。可憑什么只有吉利帝豪成了自主品牌中的孤膽英雄,銷量甚至碾壓別克英朗和大眾捷達(dá)等合資車,而其他自主品牌卻一直無(wú)法趕超?
瞄準(zhǔn)基數(shù)最大的家庭市場(chǎng),走質(zhì)優(yōu)價(jià)廉路線
從誕生的第一天起,吉利帝豪的定位就是經(jīng)濟(jì)適用型家用轎車。新帝豪6.98萬(wàn)元的起步價(jià)雖談不上業(yè)界最低,但也屬于中間偏低的一個(gè)層面,而帝豪GL的7.88-11.58萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間則明顯對(duì)接我國(guó)大多數(shù)家庭對(duì)10萬(wàn)級(jí)或8萬(wàn)級(jí)轎車的購(gòu)車預(yù)算。相比較之下,別克英朗沒有一款車型的起步價(jià)低于10萬(wàn),僅此一點(diǎn)就把不少預(yù)算較少的客戶拒之門外了。
除了帝豪GL尊貴智聯(lián)型和旗艦型,其余5款車型均低于10萬(wàn)元,但配置與前兩者幾乎無(wú)差別,而且與捷達(dá)的普通車型配置相差無(wú)幾。最低油耗5.9L/100km,最高車速185km/h,最大功率98kw,動(dòng)力方面能滿足日常生活的基本需求,尤其是6DCT變速箱與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的組合,使帝豪GL動(dòng)力輸出強(qiáng)勁又不失平順。
所有車型皆裝配帶橫向穩(wěn)定桿麥弗遜獨(dú)立前懸架和縱向擺臂耦合式半獨(dú)立后懸架,減震過濾效果還是不錯(cuò)的。不到10萬(wàn)能買到這些配置,換誰(shuí)都覺得值了。
全新的產(chǎn)品包裝為消費(fèi)者帶來(lái)全新印象
自從吉利收購(gòu)了沃爾沃,旗下汽車的整體實(shí)力著實(shí)提升了一大截,現(xiàn)在的吉利跟多年以前的吉利不可同日而語(yǔ)。在給與沃爾沃一定的獨(dú)立經(jīng)營(yíng)權(quán)的同時(shí),吉利也在慢慢消化著沃爾沃多年沉淀下來(lái)的技術(shù)。
在安全性方面,帝豪GL車身高強(qiáng)鋼比例高達(dá)57%,最高強(qiáng)度1500MP,先后進(jìn)行了整車24通道耐久試測(cè)試、操控與穩(wěn)定性測(cè)試、異響測(cè)試、EMC電磁干擾等測(cè)試,每項(xiàng)測(cè)試結(jié)果都高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),甚至超越合資車,和傳統(tǒng)的“鄉(xiāng)巴佬”大不相同。
實(shí)用性方面,帝豪GL更是與合資車看齊。在環(huán)保內(nèi)飾材料和空氣凈化系統(tǒng)多重支持下的生態(tài)凈化艙照顧了每一個(gè)乘員的呼吸體驗(yàn),絲毫不輸捷達(dá)和英朗;2700mm軸距加4725mm長(zhǎng)車身使其成為少有的靈活大空間家轎。
而且,帝豪GL支持遠(yuǎn)程控制、雙機(jī)互聯(lián),而且增加了更多的個(gè)性化設(shè)置。ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動(dòng)駐車系統(tǒng)、智能啟停、EPS電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向等配置更是大幅度提升了帝豪GL的操控體驗(yàn),使其超越多數(shù)自主品牌家轎占領(lǐng)輿論上風(fēng)。
雙管齊下,口碑銷量同增長(zhǎng)
吉利的購(gòu)車優(yōu)惠政策花樣繁多,推出帝豪全系列車型兩年內(nèi)無(wú)息貸款加免流量費(fèi),用3000元優(yōu)惠額度鼓勵(lì)持現(xiàn)金購(gòu)車,另一方面,吉利將置換補(bǔ)貼提升至3000元,吉利帝豪靠著這些金融政策盡可能多地圈定潛在客戶和老客戶。
同時(shí),為了鞏固帝豪品牌在消費(fèi)者心中的地位,吉利帝豪方面也在積極運(yùn)作線上和線下車友社區(qū),大大小小的精彩活動(dòng)更是頻繁進(jìn)行,讓消費(fèi)者從購(gòu)車第一天開始就加入帝豪的車友大家庭。
一方面,這些互動(dòng)促使了帝豪的口碑穩(wěn)步提升;另一方面,這些也在不斷地吸引著持錢觀望的潛在消費(fèi)者,對(duì)增加其購(gòu)車欲有一定的效果。由月月破萬(wàn)的銷量可見,吉利帝豪的營(yíng)銷手段確實(shí)有效。
總結(jié):吉利帝豪差不多成了網(wǎng)紅車,不少網(wǎng)友大喊看到了自主品牌的希望……話說回來(lái),實(shí)際上還有不少實(shí)力較強(qiáng)的自主品牌汽車,銷量暫時(shí)上不去可能僅僅是在營(yíng)銷或服務(wù)等方面尚有欠缺!也期待帝豪能夠繼續(xù)做好自主家轎的榜樣!
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