斯巴魯在華銷量逐漸下滑的根本原因是什么?
不得不承認(rèn),斯巴魯?shù)能嚧_確實實是“GAY車”。這并非拜廣大中國車友所賜,而是在歐美地區(qū),斯巴魯早就在暗中推波助瀾。
2000年,斯巴魯就邀請同性戀網(wǎng)球名將納芙拉蒂諾娃做代言人。
2005年,斯巴魯在美國某著名的同性戀電視臺投放一系列廣告。
2008年,斯巴魯腦洞大開地把香車美女換成了“香車胖子”。
……
不得不佩服斯巴魯?shù)挠職,是為第一個在同性戀市場中開疆?dāng)U土的汽車品牌。但這些,并不是斯巴魯車主找不到老婆的理由,起碼在中國不是。
售后服務(wù)燒錢,區(qū)別對待燒腦
真正的原因在于,開斯巴魯太費錢了。售價是一方面,斯巴魯?shù)氖蹆r在進(jìn)口車型中也算是中規(guī)中矩,譬如斯巴魯VX的價格只要20.48萬元,咬咬牙也都能上;但是售后卻不好說了,以華中地區(qū)為例,5000Km的小保養(yǎng)一次最少600塊(2.0L車型),而同級別的CRV也不過400元左右。
再加上常規(guī)消耗件價格偏貴,空氣格、空調(diào)格都是100-300元不等,而同樣是20萬元區(qū)間的進(jìn)口車,道奇酷威剎車片全換下來也才700元左右,VX卻是1000元。這樣的售后價格真的是殺豬價,買得起斯巴魯也未必養(yǎng)得起。
在保養(yǎng)里程和頻率上,斯巴魯就顯得吃相太難看了。在北美市場,斯巴魯要求每1.5W KM進(jìn)行一次保養(yǎng),在日本是每1W Km保養(yǎng)一次,到中國來就成了5000Km一次了。要知道任何一臺斯巴魯都是從日本出口到海外的,但是這種差別對待簡直是把國人當(dāng)傻子看。
進(jìn)口品質(zhì)難以服眾,對置引擎利弊共存
品質(zhì),是斯巴魯?shù)挠忠粋槽點。或許是國人對于進(jìn)口車型的盲目信任,導(dǎo)致了很大一批車主都是奔著斯巴魯?shù)钠焚|(zhì)去的。但實際上,有不少的斯巴魯車主朋友都和我說過自己當(dāng)初買這個車子是腦子進(jìn)水——發(fā)動機漏油、燒機油,全車除了喇叭不響、其余的地方都響(編輯修理工出身,也見過不少)……
殊不知斯巴魯?shù)陌l(fā)動機不耐操,正是因為其引以為傲的“水平對置發(fā)動機”(XV、BRZ車型除外)。水平對置發(fā)動機有如下幾個主要缺點:
1、潤滑困難
2、機油冷卻效果不高
3、重力作用氣缸壁周向潤滑不均勻
4、裝配和維修拆卸困難
正因為這些缺點,也就解釋了為啥最初的大眾(甲殼蟲)、雪鐵龍(GS)、寶馬 (600)都有水平對置發(fā)動機車型,如今全世界卻僅存兩家(斯巴魯、保時捷)還生產(chǎn)這種發(fā)動機車型。
同時也因為這些缺點,斯巴魯?shù)拇蠖鄶?shù)車型的后期維修費用要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同級別、同價位車型,動輒數(shù)萬的修理費用,也并非常人所能擔(dān)負(fù)得起的。
維修周期過長,售后一葉障目
在配件供應(yīng)方面,如果是一般的涉及到要換件小型故障,4S店和供應(yīng)商能把車主活生生的憋死——一個星期到一個月的調(diào)貨時間讓一票子車主哭暈在廁所。
因為是進(jìn)口小眾汽車品牌,就算是一些小作坊類型的配件制造商都對斯巴魯提不起興趣,在原裝配件都很難搞到的情況下,更別說副廠配件(車商未授權(quán)的配件);而且斯巴魯在國內(nèi)的銷量太差,導(dǎo)致了極低的保有量,想在正規(guī)渠道弄到拆車(配)件也基本上是大海撈針。
種種原因之下,這中間所產(chǎn)生的各種費用最終還是要嫁接到車主的身上,直接就導(dǎo)致了高昂的用車成本和維修費用。想買斯巴魯?可以,買兩輛吧——要么輪著開,要么拆著換。
斯巴魯?shù)哪缓蠛谑,與中間商狼狽為奸
斯巴魯能在售后上弄出這么多的幺蛾子,不是因為不國產(chǎn),不是因為品牌差、也不是因為發(fā)動機。究其根源,是因為在斯巴魯和中國市場之間還有一雙幕后黑手——龐大集團(上海安吉、廣州意美影響較。
龐大只是個中間商,斯巴魯不過是他的一個賺錢工具。想讓龐大去解決品牌效益、渠道建設(shè)和售后服務(wù)這些軟實力,這就相當(dāng)于指望賣菜的還要給你送油鹽醬醋,閉著眼睛想也知道不可能。斯巴魯不可能擺脫龐大集團的控制——在售庫存、固定投入、現(xiàn)有售后這些東西離開了龐大的支持,斯巴魯就會失去中國這個全球銷量市場冠軍,垮臺也不是沒有可能的。
在銷量萎靡的情況下,龐大和經(jīng)銷商只能把握住最后的大肥肉,售后服務(wù)。龐大給經(jīng)銷商定下不切實際的產(chǎn)值目標(biāo),所以4S店一般也是遇到一個就宰一個。
結(jié)語
在信息高度發(fā)達(dá)的當(dāng)今社會,斯巴魯算被是被扒得個體無完膚——從去年的“無資格檢查”,到上個月的“數(shù)據(jù)造假”,都能查的明明白白;更何況是在售后上打的小算盤?斯巴魯,窮途末路。
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