奇瑞至今沒有公開公布趙煥離職的消息，只是默默交代奇瑞股份副總經(jīng)理兼銷售公司總經(jīng)理的賈亞權(quán)先接過趙煥的公關(guān)事務(wù)。

不過，趙煥發(fā)在奇瑞內(nèi)部群的離職信，已經(jīng)在網(wǎng)上瘋傳，而關(guān)于她即將加盟某車企的謠言，甚至成為很多媒體的頭條。

從來沒有哪位公關(guān)口負責(zé)人的離職，像她那樣引起業(yè)內(nèi)的躁動。說躁動一點沒錯，從奇瑞內(nèi)部開始風(fēng)傳，媒體界就開始炸開了鍋，甚至在一些群里，還為了她的離職以及去向而爭論著－－

本人由于個人與家庭原因，已于日前辭去奇瑞汽車所有職務(wù)。謝謝。

PS：我本人聽說我這幾天“被入職”了好幾家車企，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)乃至新零售平臺，怎么沒媒體平臺選項？這樣明顯收窄了戲路嘛，差評。感謝各界朋友們與小伙伴們的關(guān)注與關(guān)心，我想靜靜。不過請我吃吃喝喝是不會拒絕的，如果在京的話。

5月30日，朋友圈中的趙煥，依然純粹、俏皮。并精心配了徐志摩的詩：“輕輕的我走了，正如我輕輕的來�！�

如果不是某媒體發(fā)布了她要去某車企的謠言，她似乎一直要將這個信息和奇瑞汽車官方一樣保密下去了。

趙煥的離職，一點都不令業(yè)內(nèi)震驚，雖然就在幾天前，她還在針對奇瑞被寶能收購發(fā)表聲明。

不過，隨著奇瑞進入混改期，以及之前奇瑞各種內(nèi)部風(fēng)聲的有意無意的放出，我們也早已有了心理準(zhǔn)備。

何況，就在5月29日，奇瑞已經(jīng)在員工大會上通過了股權(quán)轉(zhuǎn)讓的決議。這意味著：被大家視為千蒼百孔的奇瑞，已經(jīng)有了新的解盤人，有了資金、投資人可以引進新的團隊，奇瑞有望踏上新的征程，可以說此時離開，也并無牽掛。

230多天前，頂著新浪汽車事業(yè)部副總編、IT界高管光輝頭銜的趙煥，興致沖沖選擇了奇瑞，業(yè)內(nèi)能夠理解她的人并不多。

說實話，當(dāng)年我就曾狠狠動員她不要去。

原因有三：

一、奇瑞雖然曾經(jīng)是汽車行業(yè)最大的自主品牌企業(yè)，但是，因為眾所周知的問題，近年來可是業(yè)績不佳，負面纏身，奇瑞的高管也是走了一任又一任。

二、奇瑞是傳統(tǒng)國企，很多決策并不是自己說了算，無論從效率還是從程序上，與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)之間的差距是巨大的，在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)風(fēng)風(fēng)火火工作的趙煥，能不能適應(yīng)還是個問題。

三、兩娃在北京，雖然奇瑞承諾了在北京建辦事處，誰說不會生變呢？

“230多天前，我獨自一人拉著行李箱，從北京懷揣夢想與理想，信念與勇氣來到長江之畔的蕪湖。我曾對所有的關(guān)注我與奇瑞的說，我要All in來做這件事，傾注全力，與個人的所有積累與資源，不留遺憾。”在奇瑞汽車員工內(nèi)部員工傳來的趙煥的離職信中，這樣寫道。

對，當(dāng)時一意孤行，執(zhí)意要加盟奇瑞，趙煥有自己的執(zhí)念，她堅信認為，她有能力改變奇瑞。

彼時的奇瑞已經(jīng)走到了歷史的拐點期。在同行的升級壓力、新勢力造車的咄咄逼人、汽車行業(yè)正在大轉(zhuǎn)型的當(dāng)口，如果再不作出點業(yè)績來，已經(jīng)很難再有機會窗口了。

而奇瑞面臨的問題是，雖然技術(shù)積累不少、車型不少、但量產(chǎn)規(guī)模小，缺少有競爭力的明星車型，產(chǎn)品多以中低端為主，導(dǎo)致奇瑞汽車整體銷量落后于長城、吉利等自主品牌。

歷史總是會在你最不如意的時候，巧妙地為你打開一扇窗，而正是在那時，趙煥加盟奇瑞。

在奇瑞的文件中：任命趙煥為公司總經(jīng)理助理，營銷公司執(zhí)行副總經(jīng)理，兼任企業(yè)公關(guān)和產(chǎn)品公關(guān)執(zhí)行總監(jiān)。

奇瑞高層希望趙煥深入推進奇瑞的WWW＋全球市場戰(zhàn)略，打造奇瑞高端品牌；更希望趙煥能夠引進更多人才，組建更加高效的公關(guān)團隊。

正如該媒體所言，極短時間內(nèi)，“這位公關(guān)負責(zé)人開始大展拳腳，按照自己設(shè)想來全力改造奇瑞汽車早已因多輪架構(gòu)調(diào)整而分崩離析的公關(guān)部：緊急招募新團隊，產(chǎn)品公關(guān)部長李浩曾任搜狐汽車總監(jiān)，陳雅艷同樣來自互聯(lián)網(wǎng)樂視汽車，葉脈則一度是百度公關(guān)的幕后智囊。

可以說在之后的一段時間里，奇瑞的公關(guān)團隊確實讓人眼前一亮，總是把一個一個的企業(yè)危機化危為機。

有謠言稱奇瑞要整體打包出售了。

奇瑞在第一時間辟謠，并發(fā)布了《關(guān)于奇瑞汽車股份有限公司資本運作的幾點說明》，強調(diào)奇瑞是引進投資人，優(yōu)化股權(quán)結(jié)構(gòu)。

奇瑞又通過董事長尹同躍和總經(jīng)理陳安寧在各個場合表示奇瑞引進的投資人不僅僅有錢，還要有共同的愿景和目標(biāo)。

之后，在觀致和凱翼投資人引進的過程中，都感受到奇瑞在公關(guān)層面的成熟和游刃有余。

奇瑞的改變是雙線的，資本層面的推進和新業(yè)務(wù)戰(zhàn)略層面的展示。

從WWW＋計劃的發(fā)布到“Fun 2X 智聯(lián)萬物”奇瑞智能品牌“奇瑞雄獅CHERYLION”的發(fā)布，整個奇瑞都展現(xiàn)了全新的面貌。而“馭設(shè)未來”瑞虎家族化設(shè)計發(fā)布暨瑞虎8產(chǎn)品亮相，更是展現(xiàn)了奇瑞高端化的起步。

奇瑞公關(guān)團隊按照國際化的運作思路來包裝企業(yè)和高管團隊，當(dāng)然，在此過程中，有人反對有人支持，而對媒體而言，更多的是看到奇瑞的轉(zhuǎn)變。

對，奇瑞真的不一樣了。

從WWW＋戰(zhàn)略發(fā)布會起，奇瑞高管的形象面貌都不一樣了，上臺演講的奇瑞高管個個穿著貼身的西服，化了淡妝，神采奕奕，而以前，即便奇瑞董事長尹同躍上臺演講，都穿著不配套的西裝，頭發(fā)亂亂的從來不理。

“從陌生到熟悉，從置身于外到全身心投入，一邊規(guī)劃，一邊組團隊，一邊努力用互聯(lián)網(wǎng)思維做一些嘗試創(chuàng)新。”趙煥的辭職信同樣提到了她在奇瑞的心路歷程。

雖然，公關(guān)的成績不是以銷售業(yè)績來考核，但可以看到的是，奇瑞高端化產(chǎn)品的勢頭正在起來。

根據(jù)奇瑞公布的數(shù)據(jù)：瑞虎8上市不到一個月訂單已經(jīng)破萬。

而奇瑞轉(zhuǎn)變也同樣吸引了越來越多投資人的關(guān)注，愉觀車市了解到奇瑞此輪股改，并非有錢就能投資，尹同躍還對投資人挑挑揀揀。而這些底氣，恰恰說明奇瑞近期來的轉(zhuǎn)變，對外界傳遞的信號，增強了投資人的信心。

但是，以互聯(lián)網(wǎng)思維推進工作的趙煥在奇瑞也面臨很多壓力。比如，就如媒體所言，“趙煥甫一入職就被授予總經(jīng)理助理頭銜，級別直逼內(nèi)部多位元老級管理層，并被授權(quán)統(tǒng)管企業(yè)、產(chǎn)品公關(guān)和數(shù)字化營銷�！边@給循規(guī)蹈矩的國有企業(yè)帶來沖擊，也意味著壓力。

又如這個幾乎清一色的互聯(lián)網(wǎng)＋汽車團隊，用互聯(lián)網(wǎng)思維重構(gòu)奇瑞汽車傳播體系，并用互聯(lián)網(wǎng)速度推進落地。

“強勢，直接，結(jié)果導(dǎo)向，要求很嚴(yán)格，有時不留情面�！逼嫒饍�(nèi)部員工對愉觀車市透露對趙煥的評價，“特別是那些以前每天4點半，一到點就下班的員工受不了，每天加班，甚至好多時候周末也加班�！�

結(jié)果是：

在奇瑞內(nèi)部，雖然趙煥的團隊得到很多80后、90后以及國外的技術(shù)團隊的支持，奇瑞很多80、90后的年輕人想加入這支團隊，但是也引來了一部分人的抱怨和反對，而后者，恰恰更多的是奇瑞的實權(quán)派。

甚至有奇瑞高層略帶惋惜評價趙煥：“在錯誤的時間做了一件正確的事�！�

不過，促使召喚最終決定離開奇瑞，還是與股改有關(guān)。

“由于北京辦公室的臨時取消，我與家人經(jīng)過慎重的討論，決定離開奇瑞汽車�！壁w煥的離職信這樣寫道。

而據(jù)愉觀車市了解到，因為股改進入倒計時，奇瑞停止了一切對外投資，包括北京辦公室。作為兩個年幼孩子的母親，趙煥選擇了離開。

不過，奇瑞至今沒有公開公布趙煥離職的消息，只是默默交代奇瑞股份副總經(jīng)理兼銷售公司總經(jīng)理的賈亞權(quán)先接過趙煥的公關(guān)事務(wù)。

趙煥的階段性使命已完成，只是，站在股改歷史當(dāng)口的奇瑞，奇瑞汽車山雨欲來，各方利益博弈、傷筋動骨的大手術(shù)在所難免。