東瀛神車皇冠傳聞2019年停產(chǎn)是真的嗎?
豐田集團(tuán)的很多品牌車型都停產(chǎn)了,蘭德酷路澤已停產(chǎn),普拉多也沒逃過劫數(shù)。 最近曝出,2019年豐田皇冠可能會(huì)停產(chǎn),這對(duì)老司機(jī)們來說是一個(gè)不好的消息;使谧鳛樨S田旗下的老牌高檔轎車車型,它的優(yōu)異造型,駕駛的操控性良好,乘坐舒適感都是車圈廣為流傳,但在2017年皇冠整體銷量令人擔(dān)憂,全年銷量?jī)H僅為3.7萬臺(tái)左右。
這樣的銷量業(yè)績(jī)確實(shí)讓豐田集團(tuán)感到著急,同級(jí)別車型寶馬5系、奧迪A6L動(dòng)輒破萬的成績(jī)也讓豐田集團(tuán)倍感壓力。
外觀不符合消費(fèi)者審美觀
從外觀方面上看,消費(fèi)者對(duì)外觀的審美要求不過是寬敞大氣,特別是對(duì)于皇冠這樣的大中型車,消費(fèi)者想體驗(yàn)妥妥的經(jīng)典商務(wù)感。皇冠和同級(jí)別的寶馬5級(jí)、奧迪A6L在空間表現(xiàn)上卻稍顯劣勢(shì)。從下表不難看出,寶馬5系在空間上完勝奧迪A6L和皇冠,其次才是奧迪A6L,在同級(jí)別車型中皇冠沒有任何的優(yōu)勢(shì)可言。
定位之殤
皇冠定位為大中型車,25萬元起步價(jià)讓人無法理解這個(gè)價(jià)格定位。如果消費(fèi)者對(duì)豪華品牌有所追求,說明在購(gòu)車預(yù)算上面,他們是比較充足的。如果是這樣,他們?yōu)槭裁床毁?gòu)買一直熱銷的德系品牌車型,比如奧迪A6L、寶馬5系呢?如果購(gòu)車預(yù)算不夠,更不可能購(gòu)買25萬元起的皇冠了。
如果有人說皇冠賣的是情結(jié),那小編只有很不好意思的告訴你,情結(jié)不代表銷量,F(xiàn)在年輕消費(fèi)者,購(gòu)車更看重外觀時(shí)尚、動(dòng)力強(qiáng)勁、科技感十足的車型,比如寶馬5系那精致的“雙腎”中網(wǎng),奧迪A6L上已經(jīng)成為不可復(fù)制的家族性標(biāo)志的大燈,這些德系豪華品牌的經(jīng)典外觀與皇冠相比,皇冠就顯得比較中庸一些了。
在動(dòng)力方面,2018款的皇冠也只有2.0T一個(gè)排量可選,而奧迪A6L、寶馬5系在動(dòng)力方面卻有多項(xiàng)選擇。
品質(zhì)日益滑落
曾經(jīng)的第12代皇冠銷量可是秒殺德系豪華品牌的車型,并且口碑也非常的不錯(cuò),被稱為“老板車”。 3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)、胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)等豪華配置在2005年絕對(duì)是驚艷的存在。但第12代皇冠后在品質(zhì)上就沒有多大的改變,甚至減配。
全新一代皇冠比第十三代皇冠在內(nèi)飾用料方面大打折扣,第13代皇冠在內(nèi)飾上基本是軟性材質(zhì),甚至有些看不到的地方也是用的軟性材質(zhì),而全新一代皇冠內(nèi)飾軟性材料就沒有多少了,能看得到的地方都會(huì)出現(xiàn)硬塑料,而發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙里的覆蓋材料也省了不少。全新一代皇冠的2.0T先鋒版根本沒有什么豪華感,連電動(dòng)天窗都沒有,并且座椅也是手動(dòng)的。
油耗標(biāo)準(zhǔn)以及雙積分重壓下
皇冠的油耗表現(xiàn)也非常的平平淡淡,從下表來看,豪華品牌的寶馬5系和奧迪A6L在油耗表現(xiàn)方面都比皇冠好一些,油耗方面皇冠并沒有什么壓倒性優(yōu)勢(shì)。
一直以來合資品牌在新能源汽車的態(tài)度都不如自主品牌積極,在“雙積分”政策的壓力之下,豐田汽車除了雷凌純電動(dòng)版本,豐田還大力打造凱美瑞混動(dòng)版等,而皇冠卻極有可能被停產(chǎn),因?yàn)榛使跁?huì)連累整個(gè)豐田體系的在華發(fā)展,并且消費(fèi)者的選擇過多,不是非得買皇冠不可。
寫在最后
一代經(jīng)典車型退出市場(chǎng)的可能性極大,在外觀上雖然有所改進(jìn),偏向于年輕化,但是皇冠的改變速度明顯沒有比強(qiáng)大對(duì)手奧迪A6L、寶馬5系等德系豪華品牌的外觀更讓年輕消費(fèi)者愿意買單,這也是一個(gè)銷量下降的方面。最重要的是市場(chǎng)地位不準(zhǔn)確,特別是在價(jià)位上和同級(jí)相差甚遠(yuǎn),如果低價(jià)是一個(gè)賣點(diǎn),那么市場(chǎng)產(chǎn)品選擇眾多,不一定就得選擇皇冠,這樣就導(dǎo)致了銷量的進(jìn)一步低迷。再加上現(xiàn)在又在實(shí)行雙積分政策,這使得皇冠車型會(huì)阻礙豐田汽車的發(fā)展。綜上所述這些問題都極有可能使皇冠在2019年停產(chǎn)。
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