今天汽車圈最重磅的事件，莫過于寶能收購奇瑞的消息，事實上，從寶能正式入股觀致以來，關(guān)于奇瑞股權(quán)出售的傳言就一直在坊間飛揚(yáng)。

由寶能以51％的股比控股觀致，奇瑞所持比例僅為25％開始，這一幕反轉(zhuǎn)的大戲就揭開了序幕，有意思的是執(zhí)掌觀致的不是別人，正是奇瑞的舊將李峰，而且還是尹同躍的同學(xué)加同鄉(xiāng)。而出任寶能汽車常務(wù)副總裁、觀致汽車總裁，還只是姚老板讓李峰練手的。

作為奇瑞的舊將，李峰上演“王者歸來”的確是一個相當(dāng)有趣的反轉(zhuǎn)，由銷售公司總經(jīng)理到一把手，只是此時由于企業(yè)屬性的變化，這個讓李峰整整等了十年的位置，也從一把手到了高級打工者的角色。

李峰的確是一個各方都可以接受的人選，職業(yè)經(jīng)理人出身，身經(jīng)百戰(zhàn)，現(xiàn)已深得寶能所信任，同時對于奇瑞的熟悉，能夠最大限度地克服管理上的磨合。

2005年1月至2008年8月，李峰擔(dān)任奇瑞銷售公司第四任總經(jīng)理的三年之間，奇瑞的銷量分別為18．9萬、30．53萬、38．12萬輛，車企排名分別第7、4、4位。在老奇瑞人當(dāng)中，盡管往事已經(jīng)相隔有十年之久，但李峰的好口碑依然還記得，那個時候公司內(nèi)部充滿了干勁，是許多老奇瑞人回憶中有過的最好的時光。

挽狂瀾于既倒，通過分網(wǎng)銷售等手段對奇瑞經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行梳理，充分調(diào)動經(jīng)銷商的積極性，升級服務(wù)體系，使奇瑞的服務(wù)體系日趨完善，銷量穩(wěn)步上升。奇瑞董事長尹同躍對李峰也給予了高度評價：“在李峰之前，奇瑞沒有營銷�！�

兩人雖為舊時同窗，又同為安徽巢湖人，同于1984年畢業(yè)于安徽工學(xué)院農(nóng)機(jī)系（現(xiàn)為合肥工業(yè)大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院），與董長征為同學(xué)，與徐平為校友，但是李峰在營銷管理方面的奇才，當(dāng)時卻沒能在奇瑞找到更大的施展空間，因而選擇了離開。據(jù)依然還在奇瑞的老人所說，就在李峰離職前不久都在內(nèi)部主持各種會議，絲毫沒有離職的前兆，走得很突然，但工作交接得很圓滿。

十年之后再度歸來，這個逆襲很成功，也相當(dāng)勵志，據(jù)知情人士透露，隨著寶能對奇瑞的正式并購，雙方最快將于下個月開始交接。不過這一次離開的或許是尹同躍和陳安寧，對于這場突入起來的變革大有山雨欲來風(fēng)滿樓之勢，從營銷到全面管理，對于李峰來說，或許是一個施展全面抱負(fù)的舞臺，而對于尹同躍來說，當(dāng)初從一汽－大眾車間主任技術(shù)到領(lǐng)導(dǎo)一個創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊，雖躊躇滿志，但多少也有些被綁架的意味。這一次寶能入股讓企業(yè)產(chǎn)權(quán)和屬性更加清晰，很多在尹同躍時代掣肘的問題應(yīng)該能夠迎刃而解，這也可能預(yù)示著奇瑞有望將回歸自主第一陣營的新號。

從國企混改的角度來說，這一場編劇無可厚非，遲早要來的，對于幾乎將自己最美好的人身光景都奉獻(xiàn)給自主的汽車事業(yè)的老奇瑞人來說，所有的情懷最終都要讓位于資本，這樣的結(jié)局或許和當(dāng)初寶能入主萬科，王石出局是一樣的，所有的期待都是但愿奇瑞能夠重回安寧。